особенно если речь идет о4 варианте,Игорь непутай 1 вар с 4 , там два комутатора
ну а посути, с мпсз отпадает нужда в ад и т.п. вещах

Я дико извиняюсь если не прав!!!!

вопросик есть, перечитал инфу про мпсз , в ней упоминается 2 датчика, встроенный там в что-то и еще какой-то, так вот на КПП с 4 вариантом будут задействованы 2 отверстия как на фото?или 1 из этих двух?спасибо.а да ваз 2108))

на КПП будет стоять 2 датчика

а какие именно? ятак понял датчик начала отсчета( как я понял по штифту работает), а второй для чего?

считывает количество зубцов

ну а посути, с мпсз отпадает нужда в ад и т.п. вещах __________________у МЕНЯ НАОБОРОТ.Зависит от бензина.Ну а всетаки можно?

ну тогда их нужно два

добрый вечер,нашел где масса коротила,там где провод концевика прижимается скобочкой к карбу.правда теперь еще интересный нюанс появился,завожу авто,на бк показывает в правом нижнем углу 4 набор кривых,он нулевой,и соответственно в верху показывает ноль, при этом движок пытается заглохнуть,стоит щелкнуть переключателем газ-бензин в нейтральное положение и обратно и все становится нормально, происходит все на любом топливе и хаотично, то на холодном движке то на прогретом,закономерность найти не могу, прогревочный набор нее включал,думаю может гдето еще что перетерлось?:ny03:

ребята , а на ваз 2108 штифт это риска? или он круглый где-то среди зубьев?

:ny03: :ny03: :ny03: Смотрите внимательно описание вначале.

нужно в настройках БК поставить выбор графиков АВТОМАТ и тогда графики будут переключаться между 1и2

Стояли комутаторы 3620.**** временами клинила.Зависимость непонятная ,ставлю коректировку пускового-1клин на холодном,0 клин на горячую через раз,+1 клин на горячую практически постоянно.Поставил комутаторы 0729.**** пусковой +1, три дня катаюсь ни одного клина.Может дело в коммутаторах если в одного клин есть у другого нет

на пуске обороты маленькие и нагрузка на комутатор максимальная и если есть слабое место, то он может просто пропускать искру, а потом когда появляться, то уже бензом закидали, ну и клин
корекция пускового в 3 вар, ставте +1, для классики +2

Слава,клин на тех коммутаторах на первом обороте стартера.Глюк коммутатора допускаю,залил свечи нет.

Слава! Сегодня перечитал ВСЕ ВСЕ (ну мож не внимательно)!! ну оч. понравилось так шо к лету ждите заказа ! Вопрос: какой вариант лучше чтоб выбросить трамблер ? 4-й ? какая цена на сегодня полной комплектации и что туда входит ?

Если будешь в Опошне позвони 0506233437 обьясню, покажу как оно работает .Ябуду там по 30 число (точнее буду в Волошковом траса Миргород-Опошня)

и еще сроки изготовления интересны...

по срокам орентировачно две недели
комплектнось на первой странице
для таврии 94 года , при наличии двух отверстийв коробке и штифта на маховике 4 вар

Слава здравствуй.
МПЗС (1 вариант) у тебя купил года три назад. Вот сейчас возникла проблема с перерасходом бензина. Все тему, чесно, не читал но есть два вопроса:
1. Может ли сбится настройка МПЗС так, чтобы увеличился расход бензина.
2. Влияет присутствие МПЗС на настройку карбюратора. То есть надо ли отключать поддержание холостого хода.

важным моментом являеться показанания ДАДа, потому как по нему определяеться рабочий режим двигателя
поэтому если есть возможность , подключиться компьтером и проверить показания в менеджере, в часности параметр расход
Для нормальной настройки ХХ конечно же удобно отключить поддержание ХХ и настроить карб

Подключал к компу: на холостых расход воздуха был приблизительно 10
Если не против то перезвоню тебе часов в 12 что бы ты, так сказать, онлайн проконсультировал, какие значения должны быть.

Подошва деформирована у карба, идет подсос воздуха, возможно еще гдето есть подсос. Проверить вакуум если есть, прокладку под коллектором и т.д.

На холостых расход воздуха должен быть 16?

1 или 2.