не занимался. тока есть у нас шлифовщик- говорит что он их шлифует.
если есть решение купить завод- то смысла в авроре нету. пока завод рулит

по поводу коробит и трескаются так тут проблема не только в дисках. если фланец покрученный так при затяжке любой диск начнет трескаться, диски то чугунные. у самого стоит пеленга на фланцах старого обр., и ниче нормально бегают.

Ушастые почти в два раза дешевле.

заводские не стоят заявленной цены. ушастые не на много дешевле. если заводской нов. обр. приблизительно 300-350 то ушастый потянет где-то на 250грн. отдать 600 гривен за диски плюс колодки, ремон.
Кто скажет что за "мелитопольские" диски.?
http://detali.zp.ua/shop/zaz/12/12y_37354.html

читаю за Аврору, я такие се поставил.

выбора небыло- в маге только они, машина на домкратах, а завтра работа.

кстати- 360 грн слупили:mad:

причина замены- левый был треснут. было биение руля при торможении( и даже без торможения)

вобщем после замены биение пропало, вернее если есть- то отдаленно, как эхо. прикол другой- теперь АБС появилась в машине :D

пульсация педали при легком нажатии.

Непонятно,как могло быть биение без торможения? Что,он по колодке был,такая трещина была?

треснул пополам ( ну или как это правильно назвать- в одном месте вобщем)

биение было как разбаланс колеса. не долбежка в руль как при торможении

А толщина какая была?

не мерял, и нечем, и желания небыло.

а зачем инфа?

Меня тоже жаба задавила платить 600грн за комплект заводских дисков. Поэтому взял Пиленгу. Ранее писал, что отзывы разные.
Скорее всего, диски которые у меня стояли до Пиленги(и до бракованных ЗК) и были какого-то кооп мелитопольского. Один диск треснул по рабочей поверхности, а у второго отвалился кусок в месте отверстия болта крепления колеса. Явно были сделаны из неправильного сплава. Фото позже. Также Пиленга, это первые диски(кроме заводских), в которые плотно впрессовались болты крепления колес. Я пока Пиленгой доволен.
Просто, за состоянием Пиленги я смогу следить т.к. машину сам обслуживаю. А Tema_011 новичок, поэтому и посоветовал 100% вариант - заводские диски.

Паульс,инфа для того,чтобы знать-треснул он до или после предельного износа.И такое бывало-ездили до дыр,грубо,но примерно.

в аврору тоже отлично стали заводские шпильки, а новые, которые купил ( я если меняю, то все скопом на новое, хотя меня чуть не обоссали тут на форуме что я лох, и не надо было менять закисшие суппорта, а надо было наждаком наполировать зеркало, разработать поршни, и сменить манжеты :D) болтались. пришлось венуть.

Как болтались- прокручивались,или что?

а, если в этом плане, то далеко до предельного износа. диски скорее всего уже меняные ( и какой то кооператив ессно стоял, бо машина 98 года, и изначально были ушастые, так как фланцы старые)


колодки на удивление не жрало, хоть и диском драло, и закисшие суппорта постоянно затирали. процентов 80 было колодок.

просто как гавно в проруби болтались. шпильки тоже видимо кооп, но конкурирующий с кооперативом аврора ))))

Так пусть болтается,лишь бы лыски на месте были и не проворачивались.

так от было опасение что провернуться. об этом и речь шла когда ставили.

Легким нажатием на болты, выпадали из отверстий. Кроме одного. Этот бок, доставлял неудобство при монтаже колес.

у меня до замены дисков стояли старого обр. ушастые. так вот там толщина одного была 5мм у второго 8мм. и эти самые болты там тоже болтались и прокручивались. ничего криминального в этом не вижу. все равно гайка конусная все выжмет... правда при снятии колеса это добавляло мороки ну ничего на скорость не влияет. сейчас стоит пеленга. болты сидят плотно не выпадают и не прокручиваются. а я и не знал что о пеленге столько отрицательных отзывов...

Рекомендуем болты покупать в упаковке по 3 штуки . Не много дороже, но они того стоят.

Aleks2, толщина чего???

от так? http://wwwboards.auto.ru/chevrolet/342920.html

толщина диска.

а что.?

Не,все понятно.Таврия не виновата.

Люди не парятся с обслуживанием :) а мы тут...