Да, зделал,вроде пробное подключение было нормально, но длина маловата,требуется длинее кабель купить.Одно плохо что адаптер +юзби гнездо некрасиво,далико стрымит.

у вас уже все было настроено:), если уж сильно хочеться покрутить, то начальное напряжение дад,это напряжение на вольтметре ДАД, которое отображаеться при включенном зажигании, это напряжение атмосферного давления.
напряжение расхода номер 16 должно быть на 0.1 В меньше чем начальное напряжение ДАД.
напряжение расхрода номер 1, выставляеться на ХХ по показаниям вольтметра ДАД, далее проверяеться какой расход отабражаеться в показаниях системы, должен быть1-1.2

Как тут запутанооооооо,для меня тёмный лес,а хотелось-бы розобраться в настройках и ответствености ДАД,что и за что он отвечает.

да посути все просто, эти все настройки делаються для того, чтобы диапазон давлений вашего двигателя попадал в измерения ДАД, и графики расходов от 1 до 16 участвовали в формировании УОЗ

На пуске не мерял. Но если при отключенной поддержке х.х на прогретом двигателе на х.х стробоскоп показывает 10гр, менеджер в режиме онлайн тоже 10гр, кривая х.х на этих 900 оборотах стоит тоже 10 гр- то это правильная настройка? Родную пусковую кривую в 15 гр не трогал- а надо??:)

А что означает графа,автоматичиски настройка ДАД,можна ей пользоваться???

в 1 вар есть возможность включить режим пускового угла
для этого на заведенном двигателе нажмите дважды с паузой в 1-2 с кнопку НУЛЕВОЙ УГОЛ, мпсз перейдет в режим пускового угла, далее смотрите стробоскопом сколько градусов, должно быть 10гр+-, если отличаеться двигаете трамблери устанавливаете нужное значение, после того как установили глушите двигатель , выжидаете 2-3 секунды и заводите.Теперь при отключенном поддержании ХХ смотрите чтобы показания в менеджере и на коленвалу стробоскопом совпадали, если значения несовпадают, то параметром (опережение трамблера) подстраивате( уменьшая значение делаете раньшу, увеличивая позже)

лучше пользуйтесь моей методикой настройки, если хочеться поэксперементировать, то пожалуста я не против:)

Да, это делал- угол становится 0 гр по стробоскопу.

поправил в предыдущем сообщении, нужно нажать дважды на нулевой угол, в паузой в нажатии 2с

Славик поправ если не так.Начальное напряжение 4.50;Напряжение росхода №1=1.50;Напряжение росхода №16=4.00;А почему указатель напряжения ДАД всегда показывает 14,первое ощющение такое вродибы он в завишшем состоянии. Слав, а указатель ускорения про что нам хочет сказать??Если вначеле роскрутки двс стрелка подимается в раён 900-1200 то что это означает???

при включенном зажигании вольтметр ДАД показывает 4.5В?
если это так то напряжение расхода №16 должно быть 4.49
после введения настроек сохранить параметры, выключить зажигание на пару секунд.
теперь включаем и смотрим на показания расхода

Ну а если пры включении зажигания вльметер показывает 14,и стрелка не двигается некуда тогда что??. А поповоду ускорения что???.

для того чтобы увидеть показания вольтметра ДАД, нужно в показаниях системы в правом нижнем углу нажать дополнительно и выпадет небольшое окошко с двумя вольтметрами, нас интересует левый
а тот вольтемтр который восновном окне он будет всегда показывать 14
ускорение это значение скорости изменения оборотов от времени, посути это относительный параметр и глобального значения не несет для настройки

Показание начал.напр.ДАД=4.00 Напр.росх. №16= должно быть 3.99. А про что информирует указатель ДТ Пуск,показание 3.7 А рабоч. показ. 1.1 пры 1206 оборотов.

все правильно напряжение расхода 16 3.99
указатель ДТ показывает напряжение порта процессора, можно игнорировать

Слава! Делаю согласно твоей инструкции "Процедура записи графиков", но менеджер не видит файл графиков с расширением *.mfd, а при попытке слить старые графики, сохраняет файл *.m5u. В самом менеджере открываются два типа файлов: Файлы настроек(*.m5u) и Файлы MPSZ-ZH(*.mpz). Где что не так?

Hays, почитай http://docs.google.com/View?id=dgv32ccj_20gk3q84wg

Спасиба канечно за инструкцию,у меня гдето типа такой была.Но практика это большое дело,раз десять как собьёш,а потом установиш то запоминается лутше.Без обид.

а ну так тут моя ошибка я видимо скинул графики от 3 варианта, а там другое расширение файла, щас исправимся:)

Спасибо, Слава! Графики получил, сегодня работаю, а завтра попробую - отпишусь. Думаю, будет ОК!

СЕГОДНЯ поездил побольше поганял чуток.
провалов нет!!
тяга улет, под машиной свист колес.
друг сел ко мне в машину офигел.
на пониженых едет тоже круто, даешь тапку не проваливает..
СЛАВА СПАСИБО!!!!
карб сделаю и будет пучком
но вот когда трогаюсь чтото стукает иногда, буду искать))

И мне, и я хочу. Слава, можно сюда свеженькое: snoop.vk@gmail.com:)
1.1, 4вар.

Славчик в общем я кайфую) сегодня залью видео как фигашит машинка) или завтра)

Слава,а есть на ваз-2108, двиг 1300, вариант 4, такие графики 92-газ, чтоб провала не было как только давиш на газ?
если вдруг найдутся скинь и мне vladimirsemko@mail.ru