ТавроФорум

ТавроФорум (https://forum.tavria.org.ua/index.php)
-   Запорожье (https://forum.tavria.org.ua/forumdisplay.php?f=47)
-   -   микропроцессорная система зажигания (МПСЗ) на ваше авто (https://forum.tavria.org.ua/showthread.php?t=19970)

Саша Ь 13.03.2013 22:45

Славик, а выдержит МПСЗ, если паралельно клапану ХХ подключить реле?

lomaka2 13.03.2013 23:33

Цитата:

Сообщение от Саша Ь (Сообщение 2217625)
Славик, а выдержит МПСЗ, если паралельно клапану ХХ подключить реле?

а зачем его туда подключать

СБорисов 13.03.2013 23:47

Цитата:

Сообщение от lomaka2 (Сообщение 2217785)
а зачем его туда подключать

А у меня стоит реле и питает клапан на карбе и редукторе.

Саша Ь 13.03.2013 23:49

Чтобы селать блокировку стартера пока не загрузилась МПСЗ+индикация работы ЭПХХ(думаю на лампочку подсоса)
ре. Никак не могу отца приучить делать выдержку перед запуском и у него почть всегда включается нулевой угол:(

Саша Ь 13.03.2013 23:55

Цитата:

Сообщение от СБорисов (Сообщение 2217816)
А у меня стоит реле и питает клапан на карбе и редукторе.

т.е. МПСЗ управляет реле, а оно всем остальным?:no: Но мне так не подходит.Нужна коммутация "-":на реле стартера и на кнопку подсоса.Может диодом обмотку зашунтировать?

СБорисов 14.03.2013 00:09

Возьмите реле с 5-ю контактами...

Саша Ь 14.03.2013 00:23

Цитата:

Сообщение от СБорисов (Сообщение 2217875)
Возьмите реле с 5-ю контактами...

Пачиму на ВЫ?
Так с 5 и надо:центральный на массу, НЗ-на кнопку подсоса,НР-на минус реле стартера.Только боюсь шо ЭДС самоиндукции убьет ключ в МПСЗ.Нужен диод?
Прикол.Машина немка.Минус реле стартера бул подключен на провод возбуждения генератора.o_OХотите знать ЗАЧЕМ?

Слава 14.03.2013 00:28

Цитата:

Сообщение от Саша Ь (Сообщение 2217909)
Пачиму на ВЫ?
Так с 5 и надо:центральный на массу, НЗ-на кнопку подсоса,НР-на минус реле стартера.Только боюсь шо ЭДС самоиндукции убьет ключ в МПСЗ.Нужен диод?
Прикол.Машина немка.Минус реле стартера бул подключен на провод возбуждения генератора.o_OХотите знать ЗАЧЕМ?

блировка стартера свыше гдето 400об
выведи просто светодиод на приборку, как только зажегся все можно заводить, так отцу и объяснишь

Саша Ь 14.03.2013 00:34

Вау!Какие люди!
И всетаки я настаиваю:Мона подключить реле параллельно клапану?Если да-то как?

СБорисов 14.03.2013 08:22

Один на массу, другой к МПСЗ, остальное как требует основная схема.

alsey 14.03.2013 20:30

Слава, теперь все ОК! Залил "1 классика экспер12,03,13". На холодной (до70 град.) пропали провальчики, на гарячей иногда проявляются. И на верхах немного резвее стала.

vipsus 14.03.2013 20:50

Слава, не могу избавиться от ударов в двигателе при пуске. Никакие углы не помогают. Может быть связано с питанием блока? Подключен согласно вашему жгуту к "+" катушки зажигания. 1 й вариант:wall:

Слава 14.03.2013 21:01

Цитата:

Сообщение от vipsus (Сообщение 2219429)
Слава, не могу избавиться от ударов в двигателе при пуске. Никакие углы не помогают. Может быть связано с питанием блока? Подключен согласно вашему жгуту к "+" катушки зажигания. 1 й вариант:wall:

может проблема кроеться в трамблере , все правильно переделали, может что то упустили?
и еще стробоскоп есть?
наберите меня по телефону обсудим нюансы думаю так будет оперативней

Слава 14.03.2013 21:02

Цитата:

Сообщение от alsey (Сообщение 2219386)
Слава, теперь все ОК! Залил "1 классика экспер12,03,13". На холодной (до70 град.) пропали провальчики, на гарячей иногда проявляются. И на верхах немного резвее стала.

остальные не пробовали?:)

GLINKA777 14.03.2013 21:14

ребята, а чего двиг цокотит при 50 км/ч на 4 передаче и тапке в пол? авто ваз 2108 двиг 1300,4 вариант, проверял расход дал тапок в пол и цокало секунд 10, дальше не разгонял потому-что к светофору приехал... кстати расход был 15 при этой процедуре, это норм?
Славе огромное спасибо что уделил пару минут, когда я накосячил с настройками ДАД)))))!!!! у меня реально паника была.

GLINKA777 14.03.2013 23:05

Цитата:

Сообщение от lomaka2 (Сообщение 2219585)
росход должен 16 меняй поправку нд в меньшую

ок спасибо, у меня сейчас значение поправки нд 3 стоит, надо сделать 2,ок. и еще момент, как правильно менать параметры ДАД?ато я сегодня их поменял на ходу и такая колбасня началась, хорошо что Слава был досягаем и быстренько по телефону помог вернуть авто к жизни.
какой алгоритм действий? в параметрах меняем поправка нд с 3 на 2, потом записать параметры в пик и прочитать параметры из пик?

Слава 14.03.2013 23:30

Цитата:

Сообщение от lomaka2 (Сообщение 2219585)
росход должен 16 меняй поправку нд в меньшую

не меньшую ,а большую
если не включился 16 расход, а только 15, до добавляем поправку НД, пока включиться 16, а гдето на 3000 об, должен опять начать включаться 15 расход, это будет правильная настройка

Слава 14.03.2013 23:33

Цитата:

Сообщение от GLINKA777 (Сообщение 2219639)
ок спасибо, у меня сейчас значение поправки нд 3 стоит, надо сделать 2,ок. и еще момент, как правильно менать параметры ДАД?ато я сегодня их поменял на ходу и такая колбасня началась, хорошо что Слава был досягаем и быстренько по телефону помог вернуть авто к жизни.
какой алгоритм действий? в параметрах меняем поправка нд с 3 на 2, потом записать параметры в пик и прочитать параметры из пик?

параметры можно менять на ходу, просто нужно было их сначала прочитать
поэтому поправку ставишь сразу 5 и пробуешь
если будет детонация то поставить октан коректор -2, но сначала должен правильно отстроен ДАД

GLINKA777 14.03.2013 23:42

Цитата:

Сообщение от Слава (Сообщение 2219680)
не меньшую ,а большую
если не включился 16 расход, а только 15, до добавляем поправку НД, пока включиться 16, а гдето на 3000 об, должен опять начать включаться 15 расход, это будет правильная настройка

ВО! а у меня был сначала 15,потом по мере разгона штурман сказал 14, потом опять 15. так что значит поставлю поправку нд с 3 на 5 и посмотрю что будет.И сделаю скриншот перед шухером, чтоб потом знать какие значения были)))))))

no2sm 15.03.2013 19:41

Цитата:

Сообщение от Саша Ь (Сообщение 2217625)
Славик, а выдержит МПСЗ, если паралельно клапану ХХ подключить реле?

Розвяжите транзисторным ключем если прям не вмоготу.

alsey 15.03.2013 23:25

Цитата:

Сообщение от Слава (Сообщение 2219455)
остальные не пробовали?:)

Пока нет. Буду выходной - попробую.

GLINKA777 16.03.2013 19:06

правильно я понимаю алгоритм изменения настроек параметров:
прочитать параметры из пик - меняю значение поправка нд с 3 на 5 - записать параметры в пик - прочитать параметры из пик. Всё, изменение значения завершено и работает новое значение?

vipsus 16.03.2013 19:15

Цитата:

Сообщение от GLINKA777 (Сообщение 2222609)
правильно я понимаю алгоритм изменения настроек параметров:
прочитать параметры из пик - меняю значение поправка нд с 3 на 5 - записать параметры в пик - прочитать параметры из пик. Всё, изменение значения завершено и работает новое значение?

еще раз прочитать- не нужно, новое значение работает сразу после записи (2-3 сек):)

GLINKA777 16.03.2013 21:25

Цитата:

Сообщение от vipsus (Сообщение 2222622)
еще раз прочитать- не нужно, новое значение работает сразу после записи (2-3 сек):)

понял, спасибо огромное!

vipsus 17.03.2013 19:24

Слава,
1. на х.х при наклоне ДАД 7 расход всегда 1. При наклоне 8- прогрев- расход четко 2, после прогрева опять 1, но движок расхода уже виден и промигивает 2 бывает. Какой оставить?
2. 16 расход включается при 2, 3, 4, поправке, но на раэных оборотах на прямой передаче. Пятой нет. Вопрос- при каких оборотах будет правильное включение 16-го расхода и при каких должен быть переход на 15-й? Ваз 1600, г.п- 3.9


Текущее время: 16:53. Часовой пояс GMT +3.

Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.