ТавроФорум - микропроцессорная система зажигания (МПСЗ) на ваше авто

На ноуте стоит ХР, при подключение пишет все подключено и готово к использованию, то есть дрова стали нормально. Ща еще поломаю голову, может что получится.
Слава, а не кинешь мне менеджер версией пониже. Ruslan_Serdyk@i.ua

проверь в диспечере устройств состояние драйвера, то что оно написало что все хорошо еще не значит что драйвер будет правильно работать

alexandr21

02.06.2013 23:58

Слава подскажи пожалуйста какой лучше вариант мпсз взять?
я склоняюсь к 4 варианту!!!

Слава

03.06.2013 11:43

Цитата:

Сообщение от alexandr21 (Сообщение 2339112)

Слава подскажи пожалуйста какой лучше вариант мпсз взять?
я склоняюсь к 4 варианту!!!

выбор нормальный, но рекомендую проверить наличие отверстий в коробке и штифта на маховике
описание на первой странице

Саныч

03.06.2013 20:14

у меня менеджер не подключается сразу никогда, выбираю неправильный порт подключаюсь выдает ошибку потом ставлю правильный и 100% все работает.

Serioga

04.06.2013 11:10

Слава, скажи как правильно подключить ДАД к карбу или к коллектору? или нет разници?

no2sm

04.06.2013 12:04

Цитата:

Сообщение от Serioga (Сообщение 2340479)

Слава, скажи как правильно подключить ДАД к карбу или к коллектору? или нет разници?

К коллектору. Вы хоть чуток пытались ознакомиться с работой прибора ставя его себе на двигатель?

Serioga

04.06.2013 12:55

я не знаю, потому и спрашиваю. какая разница коллектор или карб,? розряжение должно быть одинаковое.

р0996кх

04.06.2013 13:28

Слава,кстати интересно ты некогда не пробовал создать электронный трамблер.То есть подключится дадом к карбюратору,с мурзилки забить кривые от оборотов и разряжения а в менеджере забить значения работы вакуумного коректора .Естественно в пересчете на напряжение которые выдает дад при этих значениях.

Said	04.06.2013 21:04

Простите, а зачем? Альтернатива МПСЗ?

р0996кх

04.06.2013 21:48

Цитата:

Сообщение от Said (Сообщение 2341312)

Простите, а зачем? Альтернатива МПСЗ?

нет,просто с помощью МПСЗ создать идеальный трамблер и посмотреть как он едет.

Said	04.06.2013 21:53

Идеальный трамблер, это v4 - отсутствие трамлера как класса, только зубья маховика.

р0996кх

04.06.2013 22:05

Цитата:

Сообщение от Said (Сообщение 2341404)

Идеальный трамблер, это v4 - отсутствие трамлера как класса, только зубья маховика.

Да у меня v3,трамблера нет-статика.Просто в МПСЗ забить углы опережения центробежного и вакумного
регуляторов.А дад настроить на рабочие диапазоны вакумника.Просто интересно,завтра попробую.

locos

04.06.2013 23:29

р0996кх
Так уже как бы не раз писали, что "книжная" характеристика трамблера, описанная в книжках, мало соответствует реально необходимой каждому конкретному ДВС.
Потратите время зря.

Слава

05.06.2013 08:03

Цитата:

Сообщение от р0996кх (Сообщение 2341436)

вопрос -почему на 1 вар мпсз едет лучше чем на трамблере?
потому, что возможности трамблера ограничены механикой и энерцией системы, и вот исходя из этих факторов и рисовалась трамблерная характиристика
с появлением электроники открылись резервы, для поднятия КПД мотора
и соответственно статическая раздача искры это максимум

no2sm

05.06.2013 15:50

Цитата:

Сообщение от Serioga (Сообщение 2340686)

я не знаю, потому и спрашиваю. какая разница коллектор или карб,? розряжение должно быть одинаковое.

Ибо в карбе разрежение береться с додроссельного пространства. А нам нужно задроссельное.

Поясню...в коллекторе на хх,макс разрежение, в штуцере вакупередителя его на хх нет....

no2sm

05.06.2013 15:52

Цитата:

Сообщение от р0996кх (Сообщение 2340734)

Простите, но это дол*оебизм. Вы трамблер то видали? С идеальной пружиной видимо знакомы...

Черт,можно ведь вообще двигатель без исткры зделать!!!
Ой, печаль...он давно уж существует...

р0996кх

05.06.2013 20:48

Цитата:

Сообщение от no2sm (Сообщение 2342318)

почитай на досуге,прежде чем произносить такие слова http://www.mpsz.ru/forum/showthread....F1%F2%E8%EA%E0 это и вот это http://www.mpsz.ru/forum/showthread....F1%F2%E8%EA%E0

locos

05.06.2013 21:50

Зачем так грубо. Человек заинтересовался вполне адекватным вопросом. Осталось нормально обсудить тему, без плевания ядом. Мне кажется просто авторы тем по ссылкам в свое время еще не успели поездить на действительно нормальных кривых и им не было с чем сравнить. Все таки 2006 год, 2010 год....

Rustavela

05.06.2013 22:53

Товарищи есть вопрос. Когда просматриваешь графики в поле Бензин-1 и Бензин-2 они должны отличаться или нет? Спрашиваю потому как у меня они не отличаются, или это может это так и должно быть? При покупке Слава ставил мне 95-й, 92-й бензин.

GLINKA777

05.06.2013 23:02

Цитата:

Сообщение от Rustavela (Сообщение 2342898)

должны, иначе они бы не были 92/95, а были бы 92/92 или 95/95))))))

Rustavela

05.06.2013 23:04

Цитата:

Сообщение от GLINKA777 (Сообщение 2342905)

должны, иначе они бы не были 92/95, а были бы 92/92 или 95/95))))))

СПС за ответ. Буду писать Славе.

no2sm

05.06.2013 23:36

Цитата:

Сообщение от р0996кх (Сообщение 2342694)

Цитата:

Сообщение от р0996кх (Сообщение 2342694)

И все-таки нужно добиваться именно короткой детонации.
Когда резко открываешь заслонку разряжение (в штуцере на вакуумный автомат) сначала увеличивается, а потом падает, УОЗ приподнимается или остается примерно такой же, а через какое-то время опускается. Короче вот это время пока УОЗ "зависает" и должен продолжаться детонационный звон. А потом УОЗ приходит к стационарному значению. Все это можно увидеть и в ЯНВАРЕ №5. Ведь алгоритм был содран с карбюраторных машин.

Это с вашей ссылки. Это ИМХО, печально.

Да и вобще я от трамблерной кривой как от огня бегу.

Впрочем, приеду домой, изучу по доскональней...

Слава

06.06.2013 08:13

Цитата:

Сообщение от Rustavela (Сообщение 2342908)

СПС за ответ. Буду писать Славе.

график состоит из 16 расходов и для того чтобы увидеть разницу между бенз 1 и бенз2 нужно изменяя параметр расход воздуха прокрутить с 1 по 16 и тогда вы увидите разницу:)

Текущее время: 08:36. Часовой пояс GMT +3.

Страница 185 из 203

185