У меня вопрос, при откритии вздушной заслонки вторичной камеры плохо тянет а так все гуд, как зделать тягу лучше? Может увиличить угол опережения ДАД? Его парамеир 7 кжись

какие жиклеры вторичной камеры, какие носики ускорителного, на каких оборотах двигла открываете камеру?
вероятной причиной может быть сильное обеднение при открытии второй камеры.

проверить правильность включения 16 расхода.
на каких оборотах нет прихода при педали в пол?

Был не прав, прошу меня простить, нервы никчерту.
с замком все впорядке. Ето я уже клина ловлю.

а шунтирующий диодик на управление клапана есть в схеме?

На высоких оборотах за 2500 об. и выше, на низких вроде нормально тянет

Вторичная 97.5 х 135. там все стоит штатное

проверь включение 16 расхода, должнобыть так, 50км 4 передача, педаль в пол и смотришь, гдето по достижении 2800 должен включиться 15 расход и при оборотах 3300 включиться опять 16 расход, оэто и будет правильная настройка поправки НД

Где этот 15-й 16-й расход? Где его искать?

в менеджере на ноуте
в параметрах он-лайн

ну или на бк, если есть

Мужики підскажіть для чого використовується така функція як "Задержка отключения ЭПХХ" ато щось я запутався зовсім....

это задержка на выключение эл клапана хх, в режиме эпхх.
можно оставлять 0

Слава в мене ще таке питання, в мене в налаштуваннях стоїть "Начальное напряжение ДАД 4.10", а при увімкненому запалюванні якщо я включу додадково вольтметр який показук напругу на ДАД, то там уже значення 4,0. Чи потрібно мені переналаштовувати показники ДАД в менеджері (Начальное напряжение, Расхода №1, Расхода №2?)

Вам нужно ориентироваться не по показаниям внешнего вольтметра, а по показаниям вольметра МПСЗ, по-моему в МПСЗ v3 такое есть в параметрах онлайн. Включаете зажигание смотрите, сколько вольт показывает на ДАД вольтметр МПСЗ и выставляете это значение для начального.

Ну так я про це і кажу що в мене різняться значення, в параметрах введено 4,10, а вольтметр МПСЗ показує 4,0, тому і запитую, чи потрібно мені вносити корективи в параметри.

Однозначно откорректировать по показаниям вольтметра.

значение вольтметра зависит от атмосферного давления, поэтому у некоторых оно может отличаться
так что можно поставить начальное 4,0 а 16 расход 3,9

Дякую за відповідь

Напишите, пожалуйста по подробней о параметрах "наклон ДАД" и "поправка НД" как их настраивать? Что происходит с алгоритмом работы блока МПСЗ при изменении этих параметров в ту или другую сторону (как изменяется УОЗ при изменении этих параметров? Какие значения дают большую динамику,а какие на оборот?)
Спасибо.

не получаеться добиться 15 расхода,на полном дросселе. Хотя и уперся в 20 поправку начала, болшее значение бк сделать не дает...что я делаю не так?

поправка работает наоборот, если не включаеться 16 расход то увеличиваем поправку, а если нет 15 то уменьшаем

У нас нет нулевого расхода. А первый я так понял, для пхх.
Тогда хх - 2, легкое касание -3\4. Ну а потолок 16-15-16, верно?

как мне Слава обьяснял, на 4й передаче при с примерно 1900-2000 оборотов тапка в пол и должен быть 16й расход до момента набора 2500-2700

на моих графиках на ХХ должен быть 1расход

Классный документ, особенно последний абзац, для тех, кто начинает разбираться написано очень "понятно" (т.е. никак).