|
Цитата:
|
заменил АКБ на новый - пропал хлопок при включении мпсз.
Славик - хлопки могли деформировать поршень(перегородки колец) ?! |
А чё за хлопки?
|
Цитата:
|
Так могли эти хлопки деформировать поршень? Не хочется в последствии, на сделанном моторе, наступать на грабли.
|
каким образом может деформировать?? он что бумажный или картонный? Воспламенение смеси же не деформирует. При обрыве ГРМ на 1.1 1.3 девятке скорее поломают клапана чем поршня.
|
Цитата:
|
Цитата:
то на цилиндрах есть горизонтальные риски но все целое и не побито.перед разборкой компрессия была -12.5.поэтому кольца не менял. мое мнение риски от не правильного зажигания на пуске. по ходу этот трабл еще не нашли как устранить. |
Эм...у меня углы на 92 раньше чем 5, 5 и газ однаковы..эт нормально? А еще сегодня заглох, и когда завелся, получил во весь диапазон пусковую кривую, и 15 градусов.
Еще и борткомп потух...подцепил копм - пофиксил. Это уже 2 раз...первый был 2 месяца назад.. |
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
Попробую иначе. Значиться.Заглох. Завожусь. Ехать. Ан нет, как на сервис режиме, не разгоняеться. Подцепил комп. Каким то образом обороты пусковой кривой задрало до 6000 с лишним оборотов.... Вот и получил 15 градусов по всему диапазону. Вот такое уже 2 раз повторяеться. Акб сменил. Далее. По графикам углы 92 бензина выше(раньше) 95 и газа. Это нормально? Кажись нет. Еще мотор попоказаниям температуры немного более грееться чем обычно(врятли это связано но все же) |
Цитата:
графиков два по умолчанию, бенз1 обычно раньше чем бенз2, но это если газа нет, а если газ, то бенз2 это кривая для газа и она полюбому раньше чем бенз 1 |
Цитата:
Да, изменилось конечное значение пусковой. БК есть. Дисплей только махну, а то колбасит его что то. |
охохохоххохо как тяжело даються эти 194 листа, была бы суть а то блин:
- благодарности 50 листов - внести изменения или доработать 50 листов - вопросы не по теме 50 листов - а давай поговорим 50 листов Не мое конечно дело, но блин по сути что то найти не реально, приведу один пример. Слава в первом посте пишет Цитата:
То есть создатель уже потерялся, как мне не потерятся:wall: Почему я это написал, потому что хотел найти отрицательные отзывы людей, но блин не судьба, они либо удалены или коряво написаны не в тему короче, по сути я так понял что у этого контролера высокая степень надежности - для себя я выяснил что с 2009г люди пользуются и не жалуются Коли так то у меня есть таврия 1102 1996года, Пиптык1 Пиптык2 Эта пипка высотой 1мм и стоит она в -5 от ВМТ Слава, скажи пожалуйста, можно ли мне установить 4 вариант но при этом использовать не одну катушку а две P.S. За рулем |
Цитата:
http://tavria.org.ua/forum/picture.p...pictureid=2333 А в ЗР боян, грузики и вакуум в трамблере ни чего хорошего не не делают. С таким успехом можно поставить триггер тосле ДХ и иметь статику, только куда она завезет? |
СБорисов это для меня уже понятно
Двигатель сделал, ходовую сделал, карбюратор сделал (все эти СПИРТы и т.д. можно в попу засунуть поглубже, тому кто эту хрень толкает) теперь с зажиганием борюсь:wall: поставлю по мануалу -5 по ВМТ на низах слабовато как то, а на повышеных оборотах получше, поставлю -8 оп ВМП на низах прет, а на высоких уже не так едет как при -5 по ВМП (пружинки, грузики и т.д. уже чесно впарило) Короче говоря может там и все придумано и работает все на стандарте, но где взять стенд и самое главное человека который бы все это дело настроил именно под мой двигатель? голяк нет такого, во всяком случае я не могу найти Начитавшись и проанализировав, проанализировал и начитавшись, я понял, что это то что нужно, зажигание можно выставить как хочешь, короче вроде как надежная нужная вещь P.S. У меня так работает электроподсос, я ни чего не трогаю, а он у меня заслонку тягает туда сюда, на прогреве держит заданные 1000 оборотов |
Цитата:
|
Подскажите плиз!! Интересует, на сколько миллиметров шкив коленвала 60-2 шире чем чем шкив обычный мемз-2457?
|
Могу завтра померять на машине. Я перед установкой отдал токарю, и тот снял с торца 5мм. Осталась где-то 7..8мм ширина зубьев(т.е. было где-то 12...13, завтра померяю точно). На работу датчика такая вивисекция не влияет, а зазор до кузова стал гораздо больше.
|
Какая причина большого радиального люфта бегунка в рамблёре? (проявляется при попытки вращения бегунка рукой причём люфт может быть то маленький, что соответсвует норме, то в два раза больше) По моему какая то проблема с шестерней привода датчика распределителя которая на распредвале. Кто нибудь сталкивался с такой проблемой, как диагностируется эта неисправность,существуют ли метод регулировки зацепления шестерен? Возможен ли износ шестерни привода датчика распределителя которая на распредвале, подлежит ли она замене?
P.S Трамблёр установлен новый (МПСЗ) с законтрённым центробежным и вакумным регулятором -проверен люфта нет Ведомая шестерня привода распределителя тоже новая-замена проблему не устранило. В движении проявляется так машина то едет нормально динамично приёмисто ,то тупит По моим понятием не стабильный МОМЕНТ ЗАЖИГАНИЯ вследствии люфтов на зубьях шестерен КАК ЛЕЧИТЬ? |
Цитата:
|
У меня за 2.5 года эксплуатации уже пару раз были проблемы. Один раз когда провалился в яму, со дна которой торчала железка и стукнула по коробке. Силовой агрегат сыграл на подушках, датчик достал до кузова и чуть погнул свой кронштейн. Домой добирался под неприятный свист датчика, задевающего за зубья, благо недалеко было. Вылечил с помощью шайбы, подложенной под датчик. Второй раз когда потрескался кронштейн боковой подушки. На сильных ямах и при резком повороте налево двигатель наклонялся вправо, шкив доставал до кузова и издавал пронзительный свист. Вылечил заменой кронштейна.Сам датчик перед установкой кстати тоже пришлось изрядно сточить на точиле (заднюю часть, где разъем). Разъема практически не стало, провода подключил с помощью обжимных клемм и замазал герметиком. Но в целом доволен, я не считаю эти 2 случая большими проблемами, зато сэкономил кучу времени на снятии коробки при установке инжектора.
|
Ну, в принципе единичные случаи... Хотя, напугали немного))). Но, с трамблером однозначно хочется попрощаться.
|
Цитата:
выходную часть можно любую хоть на счетверенной катушке, хоть на двух газелевских, но разницы нет никакой, счетверенная просто компактней и дешевле |
| Текущее время: 04:23. Часовой пояс GMT +3. |
Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.