|
Цитата:
|
Цитата:
|
когда будет управление реле ЭБН и стартера?
(как тут http://sauvz.com) |
Послушайте, Слава...
Меня порядком уже достала система МПСЗ.... 4-й вариант МПСЗ, на двух коммутаторах.... Купили коммутаторы аж на Украине для меня, оба рабочие!... НО МПСЗ НЕ ДАЕТ ИСКРЫ! Вот фото коммутаторов http://s11.postimg.org/8t4zy19pf/DSCF9506.jpg image uploader как обычно...При подаче питания слышим тоненький щелчок, а через полторы секунды еще щелчок электромагнитного клапана... |
И вот ссылка...Весь процесс в фото..и видео там тоже есть...
http://www.tavria-club.ru/forum/inde...ic=247&st=1965 |
А в чем прикол - давать ссылку на форум, который требует регистрации, но зарегиться не дает? О_о
|
Цитата:
вообще конечно неплохобы всетаки компьютером подключиться, чтобы видеть реальную картину, сразу было бы видно в менеджере , есть ли синхронизация с маховиком. При подаче питания ЭЛ клапан ХХ срабатывает? с паузой ? если нет искры,то стартером крутить смысла нет. |
александр вишняков
Если выложили в открытую, не Славе в личку, то выложите так, что бы все читали без регистрации |
Конечно, Слава...
Я сперва завел машину на стоковом зажигании и дал потарабанить, чтобы прогрелась и точно не было других причин не заводиться... Питание на МПСЗ подавал отдельным проводом от аккумулятора... И при подаче питания отчетливо слышен первый тонкий щелчок, а потом через полторы сек. примерно второй щелчок электромагнитного клапана... И попробовал менять местами колодки датчиков...никакой разницы... И попробовал просто в ВВ провода воткнуть свечи и смотреть искру, и так и эдак... Ответьте- коммутаторы правильные куплены? Такие нужны? |
ВВ провода точно рабочие- я их снимаю для эксперимента с другой работающей машины 2110...
коммутаторы эти новые тоже исправны...Сейчас машина на них ездит на стоковом зажигании |
Цитата:
а что с маховиком? наличие штифта? и как насчет всетаки подключить комп, в менеджере сразу видно есть ли синхронизация с маховика. комутаторы отличные, но проблема явно не в комутаторах, по всем признакам нет синхронизации с маховиком, и даже если напимер один датчик на венце считывает, но штифта нет, то никакой искры не будет. |
Штифт точно есть...он прощупывается пальцем (мизинцем я могу его достать потрогать) и отверткой. Я его в свое время так и нашел, по совету ИльиЛавра- вставил маленькую отвертку ручкой в отверстие и за шкив распредвала поворачивал потихоньку...И в аккурат уперся штифт в ручку отвертки...
Подключить комп...Засада...у меня ноут, я уже покупал хвостик ЮСБ-сом, все бесполезно- он не видит МПСЗ...вернул хвостик в магазин. Программа у меня есть где-то в ноуте... А должна ли быть искра если "чиркнуть гвоздем/отверткой" по датчику? А можно ли вместо катушки 2111 поцепить модуль зажигания 2112, чтобы выяснить, может искры нет из-за мертвой катушки? А можно ли вместо катушки 2111 поцепить пусть "на соплях" одну обычную катушку зажигания от тавро, чтобы проверить, что есть искра? Если ДА, то как...паяльник есть..Мульимер есть...руки даже есть, и вроде не из жопы... СПС за продолжение диалога. |
Полез сегодня под капот, и чет решил проверить проводку к катушке (4 вариант). Когда я устанавливал её - предусмотрительно изолентой обмотал сам разъем и проводку, видимо не помогло. Когда отмотал изоленту - двое из трех проводов тупо выпали из разъема:
http://i.piccy.info/i8/3f3093fa60693...AG0022_500.jpghttp://i.piccy.info/a3/2013-09-21-14...00x299-r/i.gif Ехать на базар и искать замену было лень, нашел маленьких наконечников типа мама (используются в аудио для подключения динамиков), обжал все три проводочка и воткнул. Красоты не наводил, сделал "на время": http://i.piccy.info/i8/ae9c0496a3804...AG0021_500.jpghttp://i.piccy.info/a3/2013-09-21-14...99x500-r/i.gif В итоге появились все преимущества хорошего питания катушки, а за этим и хорошей искры: стала заводится без подгазовки на горячую и теплую, едит веселее (+10 конячек по жопомеру), ушли подергивания мелкие (включая дерг на 3000об.), стабильнее ХХ (трогаться без газа гораздо проще). Пока все, ездим. Так что, у кого есть подозрения на плохую работу зажигания - смотрим туда. З.Ы. К Славе без претензий (разъемы не он делает). |
Цитата:
|
Цитата:
Да, и по этому поводу будет совет к Славе. От этого самого разъема проводки припаяны были ну, мягко сказать, неправильно. Если уж соединять там пайкой, то сначала скрутить правильно, а потом скрутку пропаять;) |
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
а ну да ну да, Молодец! |
Цитата:
З.Ы. Вы либо читаете посты через слово, либо параллельно решаете задачи Коши |
А должна ли быть искра если "чиркнуть гвоздем/отверткой" по датчику?
А можно ли вместо катушки 2111 поцепить модуль зажигания 2112, чтобы выяснить, может искры нет из-за мертвой катушки? А можно ли вместо катушки 2111 поцепить пусть "на соплях" одну обычную катушку зажигания от тавро, чтобы проверить, что есть искра? Если ДА, то как...паяльник есть..Мульимер есть...руки даже есть, и вроде не из жопы... Так-то я жду ответа уже три дня...Хозяин темы молчит... Кто может знает? Подскажите... |
Чирканье не поможет, не будет синхронизации.
Оба датчика можно прозвонить омметром (500...700 Ом). Работу ДУИ можно проверить тестером во время прокрутки стартером, на выходе должно быть переменное напряжение величиной не менее 0.5 Вольт. Обе секции катушки сразу практически никогда не умирают. Если у Вас 2 коммутатора, катушку можно проверить, чиркнув входом коммутатора (куда штатно подключается ДХ) об массу. |
Цитата:
делаем следущее откручиваем большой серый разъем от блока, включаем зажигание(подаем +12) свечи в Ввпровода и на массу теперь заглядываем в разъем и видим номера контактов далее нам понадобиться плоская отвертка или любой удобный замыкатель;) теперь кратковременно замыкаем 2и3 контакты, должна проскакивать искра на 2и3 цилиндрах при замыкании 4и5 контакта искра на 1и4 цилиндрах также рекомендуеться провеить 3-4 контакт это масса 7-8 +12 |
Цитата:
болше таких разъемов не попадалось отличительной особенностью таких разъемов было все три оранжевых провода |
Цитата:
|
Цитата:
|
| Текущее время: 04:23. Часовой пояс GMT +3. |
Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.