На "Автоюа" читал бортовитк "БМВ" пятёрки. Так там тачка, кажись, 1997 года, а расходы солидные. Тачка для богатых, хоть и старая. :no:

Или ездить или дрочить на шильдик. Третьего не дано, увы

Я вам скажу только одно,что эти старые ведра ездят и будут ездить даже полностью гнилые,с разбитой ходовой,с уваленым мотором и еще много чего....Они даже в таком состоянии намного комфортней и приятней новой дрочни до 10уе...вот только одно-расход бенза...:(:(:(Это не те машины что сейчас(я про ценовой диапазон 10уе)...
Обидно только что они все почти уваленые,а не уваленые стоят 8-10тыс...
А ремонт...не дорогой он вовсе...особенно если руки растут откуда нада...;););)

следите за моим бж

В Украине нам надо, а не взлетным полосам канады)

так тут основной вопрос какраз в спецах и сервисе, правильно перебранная подвеска что 124 что е34 будет служить доолго и счасливо, даже на наших дорогах ибо что та что та супермегонадежны по сравнению с любой современной брычкой, кстати насчет жора, так есть же дизельные и мерины и бехи, беемвешный дизель 2.5 прост и неприхотлив, та и мерсовские достаточно надежны и ремонтопригодны, хотя я дизеля нелюблю, я б выбрал 124 с 3.2 рядной шестеркой и обязательно с акпп, механика и мерседес для меня понятия несовместимые.

не такие уж ровные тут дороги

Вот именно комфорта и приятностей я в этом "Мерсе" не заметил. :no: :tupak:

Ну как бы смешно...с учетом подписи вашей... Л-1300....
Или там был мерин уже за 2000-3000уе.....

А что смешного? :no:

Нет,ничего....

И я так думаю.

эта пичально;-)
означает лиш что вы никогда не ездили на исправном мерседесе.

Действительно, проблема... :no: Как дальше жить? :tupak:

схходите что ли в салон попросите по тест драйвить мерс, бмв или ауди. чтобы не постить тупаки про мерсы из под такси

Я на "БМВ Х5" в прошлом году в донецкую область ездил. За рулём. Автивке 4 года, пробег - 19 тыс. Сойдёт? ;-)

собсна как впечатления?

Хорошая автивка. :yes: Климатическая система очень хорошо работает и разделяет потоки воздуха на каждое кресло в отдельности (около каждого сидения маленький индикатор и кнопочки!). Регулировок кресла (водительское и переднего пассажира) великое множество, всё выполняет электродвигатель, напрягаться не нужно. Двигатель (атмосферный восьмицилиндровик 4,8 л. / 355 л.с.) тянет хорошо, на низких оборотах не шумит. Коробка автоматическая, положений всего три: вперёд, назад и стоять. Переключатель - джойстик, не механический. Ручник - кнопочка между передними сидениями. Руль с усилителем, крутить легко. Хорошая штатная гамнитола, читает МП3. Есть электродоводчик дверей - хлопать не надо. Большой багажник. Заднее кресло можно сложить и увеличить грузовой отсек до исполинских размеров. Ну и всякие приятные мелочи типа гидроусилителя кнопки электростеклоподъёмника. :D
Из недостатков. Номер один - огромное потребление топлива. По тассе - 12-14 л., по городу - 25. :( Если хотите разгоняться как на спорткаре - к огромному аппетиту добавится мощный рёв восьмицилиндровика. После 2000 оборотов его очень хорошо слышно, после 3000 он перекричит гамнитолу. На заднем сидении довольно скромное место для ног пассажиров. Не тесно, но и не просторно. Тот-же "Пассат" предлагает больше места сидящим сзади. ("Пассат" имею ввиду новый, а не тот, что выпускали при Гитлере.) Жестковата подвеска. На плохой дороге всю душу вытряхивает.

Странно, переодически ездим на такой машине 08г.в. с таким же мотором-были тестдрайвы с тапкой в пол, дискомфорта от мотора небыло, гамнитола бубнела на самом минимуме. По трассе даже при 90-100кмч меньше 14,6 не показал, не понравилась жесткость подвески-по трассе что по стиральной доске идет. Зачасти стоят конских денех, как жып гавно ибо застрял в луже где я на фиате проплываю со свистом

Тот автомобиль тоже 2008 года. :yes: Двигло таки орёт, если ему на хвост наступить. Это при том, что до пола педаль я не нажимал, чтобы не обделаться, т.к. подрыв даже на ходу неслабый. :D Может, в той автивке, что Вы ездили звукоизоляция лучше? :no: А расход по трассе показывало на индикаторе даже 11-12 литров, фактический же расход (по пробегу и заправке я написал).

я чето непонял каким концом ваабще икс 5 относится к комфорту 124 мерина? эта вы хотите сказать шо вообще в принципе ездили на нормальных авто шоле? патаму как по комфорту при езде по нашим колдобинам х5 просто фжопе по сравнению с 124, да и пятерка катит значительно мягче.

Zazotavr х.з. там было все кроме присосок на дверях и проекции на лобовуху, да и сомневаюсь что они бы экономили ватин с виброй на комплектациях по проще.
Таки да-124й лучше глотает шифер

Я тож не понял сравнения с Х5....:wall::wall::wall: Да и он вправду не мягче 124 это точно...на х5 не ездил(говорили) а вот на 124 и е34 наездился нормально...и даж с ушатаной ходовой они едут Оооочень достойно!!!
124 Ооооочень комфортная машина,Беха жестче чем мерин но тоже комфортная... Я не понимаю что сдесь пишут люди....

посмотрите на вменяемых людей

http://www.youtube.com/watch?v=jb2k98zhqvM

никто только не понимает, что эта машина куда тише, приятнее и мощнее, чем все эти фокусы, мазды...
к примеру в салоне почти нигде не найти металл, резину и пластмассу... пласик только на воздуховодах печки и ручках двери, всё остальное отделано мягким приятным материаллом...
уплотнители все отделаны внутри тканью, чтоб невидно было резину...
а что эти мазды, авео, ланосы, опели...сидишь в этом пластике унылом, шумоизоляции практически нет...да, может салон и посовременнее с виду, но точно не такой удобный

я свой ланос зашумил по полной...весь салон разбирал, шумил и всеравно такого эффекта, как в е34 не добился...

А это что такое? Не видел... :no:

аа я от такой тачки балдею ....

Какой же Мерс красивый....
http://s018.radikal.ru/i526/1305/75/19f6418ddf71.jpg

Ну, типа да. Наш ответ Кирилу КС из Монреаля Херсонской области. Он мне на тест-драйв посоветовал поехать. И почему-то считает, что я на "Ланос" фапаю... :no:

Был красивый, лет 20 назад. ;-)

Zazotavr это когда показания спидометра на лобом показывает

Это классика, она не стареет

Круто. :cool: А смотреть вперёд не мешает? :no: Это на заводе такую хрень ставят или сами тюнингуют?

Как ТАЗ-копейка? :D

а я на 140 фапаю;-)

оч.нравится кузов.

зы- Вадоз!
шо там с амо с Элары? разбирал?

Это такой, как у Саши Белого был?

ага.
кореш продает .

я дважды был готов купить. как попустило, сам не пойму;-)

Интересно, по чём такой стоит?

У элары ходовка от лансера девятого есличо.

Вообще с завода ставится, хотя в инетернетах видел китайские-можно почти на все что угодно поставить

спасибо друг. я в курсе.

цены разные.

он продает за 15, ибо как истинный любитель старины купил труп, и поменял полмашины.

но сейчас мерс действителько хорош.

500sel

а что нет?

и сколько лет ждать пробега 200тыщ?

Нет. Отношение к автомобилю сугубо потребительское. Тюнингом, улучшениями, доработками и прочим фетишем не увлекаюсь. Просто езжу.

а что изменится на 200тыщ? 300тыщ уже прошла ни где ничего не разваливается, в салоне тишина.

Какая пафосная бабка!

так всё же не так всё радужно?!

НА 9 серии мицыков ставились саксы, по крйаней мере на перед
Кольта - сакс
лансер - сакс
Не могу правда сказать, что на все, но на тех, что делал - стояли саксы

Элар было 3 всего, щас полез посчитал, на все стояли саксы(с надписью made in china;-);-)). На 2 штоки были гнутые прилично, на одной был такой удар, что аж внутренняя труба согнулась(хотя не показатель особо - у сакс\боге трубка тонкая, экономят)

Задние не доводилось видеть

у мине перед новые.
зад трупы. шо засоветуешь? шоб нидораха.

видел с сети 275 грн шт. гавно не?;-)

Посоветую Бильштайн, Боге:)

пазырю ценники.

у меня хоть и не 9. Как то ради интереса зашел у нас, на яму, узнать шо по чем. На моей тоже с переди сакс стоит. менялись-нет не знаю. так продаван заряжае, типа на всех лансерах тока кув ставят с завода.! все остальное колхоз:)
Блин чего только не скажут когда хотят чет впарить.
2 vadozz Спс за инф. :)

Блин чего только не скажут когда хотят чет впарить.
[/QUOTE]



уж не сомневайся))))

я не сомневаюсь. сам в торговле;-)

Хочу Очень Мерса 124 Хардтопа......
на мерс клубе читаю , и понимаю что Машины у людей не для сракингов , люди их используют для комфорта , мягкой езды... тоесть шанс найти не уваленую будет побольше....:)

Осталось найти бабла побольше)

я подписался только для того что бы узнать, что в этой машине такого сверх-мега-супер. два друга бредят 124м. я в упор не могу понять чем он так хорош. :wall:

он стар... он очень стар... он суперстар!;-)

Aleks2
Внешней красотой ...
он строгий ...

я про хардтоп вообще молчу , моло того что просто дурею от больших купешек , так еще и Мерс в таком образе ... :)

это к достоинствам или к не достаткам отнести.? а если еще и дизель.?

на вкус и цвет фломастеры разные.:D
внешне еще терпимо, но салон там мега убогий. кому вообще пришло в голову влепить эти деревянные вставки..?

Ничем. В этом-то и феномен этих "Мерсов", "БМВ" и иже с ними. Как по мне - старое корыто, которому на свалку пора... :yes: Бредят такими тачками те, кто мысленно в 90-х застрял. ;-)

За пять лет до того, как Вы родились, это было модно... :cool: :D

как застряли.? мои други родились уже после 90го.
разве что. так каждая из них уже в такси по миллиону намотала как минимум. ну я понимаю жигли классика она стоит копейки, а за мерса норм денег просят. так еще и пробег пишут 200-300к-это за четверть века.!

Ну, может, они "Бригаду" любят. :D

не знаю, наверно.:D до сих пор помню какие были кислые фейсы с словами " а лансер это тоже машина?" когда я свою пригнал.

у меня есть знакомый, бывший коллега.
у него 124 рестайл, 95 года,2.2 спортлайн. был правда, уже продал. за сколько- не спросил.

брал в 2007 за 15.5

на тот момент, Ланос СХ двухлетний стоил 12.

так, я тебе скажу, я тоже бы бредил такими тачками;-)
мерс был просто шоколад. состояние целка,ессно в полном фуле.
ланос и рядом не валялся, да шо там ланос- лачик тоже
но таких машин еденичные экземпляры.
так что не всё старые корыта;-)

но, справедливости ради 95%:D

я в том году Кларус банчил, с обменом. и чет как перло- на обмен 124 все предлагали. ради интереса пару съездил глянуть- убитое в хлам дерьмо. но по 7 тыщ:D

Я об этом и говорю. Если Вашему другу попался экземпляр с немецкого ВДНХ - ему очень повезло (тоже спорно ;-) ). А то, на чём я проехался на прошлой неделе - уг. :( :no:

хз что ему попалось, но машина была просто шоколад. у меня слюни текли не раз;-)
плюс, еще один есть на глазах, но тот пустой, и постарше. не продает чувак, брал за 6 лет 7 назад. но путевый, даже щас.
ну, и 140 о котором я писал выше. но туда вложено больше 50 тыщ тугриков:tupak:

а остальное уг, в основной своей массе;)

Зато все кто в тренде ездят на Ланосах,Авео и Лачети...;-);-);-);-);-):-D:-D:-D:-D:-D:-D:-D:-D:-D
Дело тут не в застрял в 90-х,не могут же все любить одно и тоже...
Мне допустим Ланос(сенс) надоел уже,хотя машина хорошая,в семье с 2003г,проблем нет.... Но они серые,без души...

ну так Вы сравнили бюджетник и бизнес класс. кочечно Ланос на фоне мерса будет без души.

Та не в класе дело,не поняли вы о чем я говорю....

Да мне душа пофиг, мне бы без геммороя... ;-)

А у вас что,реально карбовый Ланос...;-);-);-);-)

Конечно, любовь - дело сугубо личное. Но тут - как сравнивать (к примеру!) старый ЭЛТ телек "Грюндиг" 1990г. (Германия, мля! :cool:) и ТФТ "ЛЖ" 2010г. (галимый Китай без души! ;-)). Я бы выбрал "ЛЖ". Без души, новый, современный, которого на 100500 лет не хватит (а оно мне надо?) :no:

Да. Абсолютно реальный. :yes: Могу дать пощупать. :D

Та нееее.спасибо...

мне мои сервисмены советуют каябу. грят штайны тарабанят:D

скока людей стока мнений. мож пульсар купить? они дешевые;-)

я понял о чем Вы, просто пример с ланосом тут не к стати.:)
золотые слова, а если еще это авто, которое без души, будет возить меня с относительным комфортом, через время я скажу, что у него есть душа и это отличный автомобиль.:D

Просто у нас с вами Оооочень разные понятия и отношение к машинам я смотрю....

наверно.;) прост мне надоело ковыряться в машине, я хочу просто ездить. пусть даже машина без души и громкого названия. на 124 не ездил, а хотел узнать в чем его прелесть. но по ходу кроме того, что он очень стар и с душой. плюсов больше нет.;-)

Пусть будет по вашему...

да, замечено по ланосу, биль и боге чаще постукивают...
ХЗ, тут как попадешь

попадать не охота ;-)

Само собой, поэтому я научился делать амортизаторы и хоть с этим у меня проблем нет)))

Но поверь, со стойками новыми попадалова хватает, около 5% работы - переделка тупо новых стоек, с пробегом до 5000

прям бери и дешевые ставь;-)

как на байке, кореш купил дорогущие, я дешевые. я свой с ними так и продал. у кореша вытекли нах:D

от и думай шо робЫть:D

бери дешевые. один хрен, по нашим дорогам, что убивать;-)
а так хоть жалко не будет

дык я бы так и сделал. очково что сразу сдохнут дешевые;-)

пока думаю. на той машине не езжу:D

очковей если сдохнут сразу дорогие;-)

имеет место быть;-)

Душа автомобиля приобретается вместе с запчастями с разборки ;-)

;-)та нах небери те аморты, всеравно сдохнут, инфа 100%;-)

Просто есть автолюбители а есть тупо юзеры, которым впринципе пох на чем свою жопу возить, абы без гемороя, юзеры обычно в машинах не разбираются посему пишут на форумах всякую уйню, и являются типичными клиентами кореепрома.

обычно дешовые после установки практически сразу начинают течь или стучать, и счастливый их обладатель с воплями типа "какойже я долбо....б" идет покупать новые дорогие, естественно все на тотже базар, но с новыми дорогими тоже не все просто, китайцы они сцуко такие, в итоге нарватся на подделку не составляет труда, что имеем в итоге? купить качественную запчасть все труднее, если есть свой мастер, проверенный то лучше доверить этот процесс ему.

в словах есть доля,не малая правды.

от тока беда как раз в том,что запчасти хорошие хер купишь.

мастера хорошие то есть, тока не аморты они производят, а меняют их.
а ведь кетайцы суко такие- подделают так,шо хер и мастер разберет.

зы- на прошлой (из не таврий) автивке, стояла кетайская каяба.
до меня тыщ 20 (случайно в кантахте надыбал прошлого владельца),у меня с десятку, и после меня пацан полгода ездил. дальше след потерялся. сорокет точно прошли.

а про дорогие писал выше. не показатель ессно, мож и фейк.но факт.
а денги ониж свои, и их мало, и их жалко.
и охота вложить выгодно;-)

Согласен с вами на все 100%!!!

Я в машинах разбираюсь, просто надоело... :tupak:

плюсану ! не у всех руки чешутся ковырять старый, дорогой сарай каждые выходные. мне нравится что то делать в машине самому. но всему есть мера.

есть такое дело;-)

зы- очень уважительно отношусь к народу, который любит, и крутит гайки и поныне.

не понимаю одного- почему этот народ, считает таких как я, которому надоело, долбоиопом и овощем?;-)

2 Кулибин и Механик - так понимаю вам похеру что в машине ковырять ибо это ваш профиль (правильно понимаю?), потому можете себе позволить самому доводить машинку до ума то что нравится - есть на это возможности инструмент, место и т.д.

а юзеры о которых вы пишете предпочитают автивки по проще чтоб не бегать с бубном над машиной за отсутствие как возможности времени и желание вкидывать много денег в авто (ибо если ремонтить у дядей Вась и СТО это опупенные сумы в итоге) + аппетит у них от 10л факт.

та и время оно ж не резиновое, приятнее его провести с семьей на даче, у речки, на пикнике, на рыбалке, та даже в кино сходить. чем по локти в смазке под рухлядью. и чем больше стареешь тем больше начинаешь ценить не любимые "железки", а именно время.

и вполне возможно что немцы из 90хх им вполне нравятся и с удовольствием бы на них ездили - если б не расходы на содержаниие.


п.с. мне самому по дизайну много машин периода 90хх годов нравятся - но как и юзеры не куплю такую машину по вышеизложенным обстоятельствам. только и всего :)