Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: 20 литров на
 

Держу двигатель в районе 2-4к, не езжу на нейтралке, активно использую подкат, не езжу на первой, стараюсь лишний раз не газовать и не тормозить.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: 20 литро
 

я тоже тк стараюсь ездить....
токо вот нпонятно:как это можно совместить?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: 20 литро
 

Подкатывать на передаче может быть?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: 20 л
 

так ты у меня спрашиваешь? :lol: я ж этого не писал, накатом это накатом, на передаче - это не передаче...

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: 20 л
 

Это был сарказм. Я рассказал, как я стараюсь ездить, а спорить о терминах у меня нет желания, если честно.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

да никто не спорит, я спраши ваю.. так как сам не могу сказать, что павильно езжу....

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Да, Горлум, конкретизируй пожалуйста как надо ездить, а то не понятно почему не ездить на нейтрали и как это подкат. Это не задрочка и не спор, просто реально интересно как уменьшить расход.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Чего тут не понятного! Я раньше подкатывался на нейтралке, а надо подкатываться на передаче, и желательно вообще двигателем тормозить. Побольше использовать 5ю передачу, тогда и расход меньше будет. Когда ты катишься на передаче, без газа, движок понимает что его двигают колеса, и отключает подачу бенза, ну где-то так :)

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

mascer
это на инже такое, на карбе этого нету, на сколько я знаю....
и нкат самый экономичный вид передвежения, опять же ИМХО.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Вы че,офигели?На передаче,на нейтрали,то,се.Так и мозги могут свихнуться.За дорогой нужно следить.Не морочте себе яйца,а то доэкономитесь.Тем более,что это не даст экономии.
А подкатываться ,если на скорости ,то только до оборотов двигателя 1900 и более ,клапан холостого хода закрыт и топливо не подается,и то если все в ажуре и работает.Там на карбе ,есть такой контактик,так вот он должен работать.
Не заморачивайтесь,машины настройте и все будет хорошо.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

На Тавриях (не знаю с какого года, в моей точно есть) установлен электроклапан регуляции холостого хода. Он блокирует подачу топлива при "холостом ходе" на передаче при оборотах выше 2к.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Собственно это и есть тот самый "накат на передаче" :)

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Есть такой, ЭПХХ (Экономайзер принудительного холостого хода) называется. Его проверить очень легко, надо включить зажигание и контакт вынуть-вставить, если есть щелчки - значит он работает.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

мда...

кстати окко 92й го*но... у меня на газу расход такой же как на 92 окко, езда на 92м денег не сэкономит... зато зимой на 5й день этим бензом залил свечи выкрутил и выкинул... начал лить 95й того же окко, зимой без подсоса иногда утром запускал двигатель ....

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Залился 16,46 л на 181 км дает 9,09/100 км. Ездил много по центру по пробкам.

Из неприятного - цокотят пальцы под нагрузкой. Дато посоветовал разбавить бензин 95м, поездить, послушать.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

лучше ездить на 95м, меньше цокотеть будет и расход будет меньше...

а цокотение нормальное явление МЕМЗа насколько я понял ))

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Gorlum
В принципе,если по пробкам ,то почти нормуль.А цокотение поршней об стенки цилиндров,это раннее зажигание.Но тут тоже,если поставить позже,то может тяга под упасть.Просто когда слышишь цокот,чуть попусти педаль газа-не газуй.Приезжай завтра на Пионер,поговорим.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

ааа вот это чепуха, цокотение НЕ нормальное явление на любом двигателе :!:

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

согласен.
я замерял сегодня у себя расход,с моим активным стилем ездя получилось 8,84.Как то давно (еще до славуты) я задумывался об экономии (тогда я ездил очень не много) и прикинул:
пробег в день 25 км/расход 10л,возможная экономия 1 литр.
выходит что экономить можно около 2 грн в день (считал бенз по 8 ),стоит ли оно того?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Или 60 грн в месяц или 720 грн в год.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

или тащится как черепаха,или лить дешевые бенз и мучать двиг.Тут конечно каждый решает сам.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

вот экономия получиться, если лить нормальный бенз в отрегулировнный движок да еще и ехать нормально , с оптимальными оборотами = экономия, на всем от топлива до капремонта!

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

могу познакомить с одним профессором, он участвовал в соревнованиях по эконом режиму на "копейке" и выиграл расход 2 л на 100 км

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

проФФесор сделал электрокопейко мобиль? :-D

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

не копейко сток

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

а не 3 литра?, и там кузов пустой без гены и тп

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

цокотение ... те детонация .... а не цокот пальцев или чего-то там, следствие пользования галимого бенза или раннего зажигания, когда смесь зажигается до вмт ... следствие удар по поршню...

нормальный отрегулированный таврический двиг в определенных режимах будет цокотеть тут тапку или отпустить или надавить :twisted: если даж сильно захотеть довести до детонации но не получить, то это или позднее зажигание если не помогает ремень перекинуть на зуб

зы блин тут эту тему перетериали уже сколько раз

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

неа не 3 л

т.к. это было изчо до твоего рождения :-D (не обижайся)

могу дать свой "таз" - проверить на детонацию :-D

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Я же и не говорю что своими глазами видел, папик говорил что есть такая тема "экогонки" и победила классика с расходом 3 литра без гены и тп...

не буду конечно )))


и что дальше?
:D

Я же писал...

лечите своего коня, а я попробую литературу найти где об этом написано...

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

НЕ у меня не болеет :smt023 , на копыта хромаит :-D , но это только до моего хер-рургического вмешательства :smt033

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

А у меня в день пробег 60-70 км. Иногда - больше. Т.е. считай за три дня - 200 км. Это 4 литра экономия. И 8 гривен скоро будет 92й, 95й - еще дороже. 32 гривны за три дня, грубо по 10 гривен в день... По-моему - вполне себе.
Стоит ли оно того?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Опять был у Дато. Покатались с ним немного и он сказал, что это не пальцы цокотят, а похоже, что где-то в системе выхлопа что-то подпускает. Так что теперь к Восточнику на осмотр :)

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Глянуть бы на твой пипелац ))

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Да вот никак не могу до "Пионера" доехать :( В пятницу либо поздно освобождаюсь, либо уже "никакой".

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Тю,так что ж ты нам голову морочишь с повышенным расходом?
Принял на грудь,и расход в норме,жизнь прекрассна :D .А расход даже наруку,причина и оправдание есть!

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

"Никакой" - это "уставший", а не "пяьный"! Алкоголь + авто = ни-ни!!!

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Оп-па.
Сегодня залился бензином. 21,07 литра на 200 км. 10,54 (!). Похоже, машина "не любит" 95й бензин. А ведь я и сейчас залился 95м... Ладно, попробуем поездить.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Был у Дато! Краткий отчет: почистили контакт ЭПХХ, до этого не работал, почистили карб. Пробили штуцер подсоса воздуха в карб (есть такой, был запаен свинцом), пришлось поставить жиклер, потому что мотор глох, сильно много воздуха подсасывала. Итог - 13,5л/120км... раньше было 13,5л/100км. Пока продолжаю наблюдение. Отдал 60 грн.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Я извиняюсь - но дохуя! Даже в городском цикле, даже если не следить за манерой езды!
Точно все с движком в порядке? Бенз какой льешь? Я в прошлый раз залил 95й, машинка пошла, конечно, лучше, но вырос расход. Буду еще посмотреть, из-за чего.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Много говоришь? Я так уже год езжу :)) С двиглом вроде порядок, компрессия по 11, утром под машиной луж нет... Едет хорошо. Лью 92й.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

попробуйте на 95м

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

моя на 95м ехать не хотит, шо на 95 шо на 92 расход одинаковый(зажигание выставлял под бензин :!: )

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Судя по количеству накопившихся отзывов, пора в тему НАШИ СТО внести координаты Дато. Был удивлен что их еще там нет.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

+1

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Ща сделаем.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Итак, вторая заливка бака на 100грн 92го (13,6 л.(АНП)) проехал уже 140км! Наблюдаю 3ю заливку! (100грн/7,55(Гюди)=13,24л.)

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Ты суммируй объем заправок, и дели на общий пробег за это время.
И смотри средний расход, хотя-бы, литрах на пятидесяти.

На 13 литрах точно можно определить расход только если ты ездишь, пока не заглохнет. А по стрелочке-лампочке. +- 2 литра.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

А можно поподробнее? Что-то недопонимаю :( что значит средний расход? Допустим заправился я 3 раза по 13 литров, счетчик пробега не сбрасывал, проехал 390км, я же все равно не знаю,какой у меня остаток в баке и какой расход...

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Предположим за точку отсчета ты берешь положение, когда стрелочка топлива показывает ровно на ноль.
Ты заправил 13 литров, проехал 140 км. Но, за счет того, что точность стрелочки +- два литра, ты потратил от 11 до 15 литров. Итого, реально расход от 7,8 до 10,7.

Если ты заправил три раза по 13 литров, и проехал 390 км. Но, погрешность стрелочки то не суммируется. и значит на 390 км ты проехал на от 35 до 41 литра. Значит расход 8,97 - 10,5.

Вилка была 2,9 литров, стала 1.5 литра.

Я с зимы, при заправке, в сотовый записываю показания одометра и сколько залил.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Спасибо! Сложновато конечно, но попробую освоить :) просто у меня лампочка не работает, да и в 0 я никогда еще не выкатывал.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

добрый день! помогите кто может!!! ))))))) расход 20 литров...(новый карб, новый трамблер, новые провода и свечи, новая подвеска, двиг после кап. ремонта) ездил на диагностику, карб вроде настроили, но расход не поменялся... насос целый, расход проверял с бутылки без бака..(что б убедиться в целости бака и трубопроводов).. короче, уже не знаю что делать!! ((((((((((((

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Удивительные люди!А чем собственно помочь?Материально?Бензино м?Да вот хотя бы эту маленькую темку прочитай,а затем поиск.Есть еще ЧаВо и пр.
Экстрасенсы,те по фото лечат (помогают)А тут даже фото двигла нету!

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Смарт, сорри, но ерунду говоришь. Единственный более-менее достоверный способ измерения - "от отстрела до отстрела".

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Не слушай его :) По датчику топлива можно определить только одно - нужно заливать топливо или нет :) Точность у него плюс-минус дофига. Т.е. низкая.

Методика измерения элементарная - залился до отстрела, сбросил одометр в "0". Ездишь спокойно не меньше 100 км (меньше - будет большая погрешность), а лучше - 200 (примерно 2/3 - 3/4 бака). Затем опять заливаешься "до отстрела" - крайне желательно на той же колонке (и само собой - тем же бензином), что бы свести к минимуму погрешность из-за разных настроек наливочных автоматов. После чего полученную цифру записываешь - это твой расход в литрах. Рядом с ней записываешь свои показания одометра - это твой километраж. Делишь литры на километры, умножаешь на 100 - это твой расход на 100 литров. Вуаля! А то ты себе сейчас намеряешь расход по датчику топлива... :) Расходомеры на АЗС по-любому на порядки более точные - их за неточные показания ебут.

Цифры эти не теряешь, а записываешь в какой-нибудь файлик. Периодически суммируешь и делишь сумму расхода на общий пробег и умножаешь на 100. Это дает более точный результат за счет большего объема данных и уменьшения погрешностей "на отстреле" (чуть раньше отстрелило - чуть позже отстрелило - дает погшрешность на одном измерении вполне заметную).

Это ИМХО самая полная и правильная методика :)

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Контролируй манеру езды. Не езди на 1500 оборотах. Поменьше стой в пробках. Побольше "накатов". Съезди конкретно к Дато - координаты в этой ветке. ПРАВИЛЬНО замерь расход - методику я очень подробно описал в посте выше. Только когда отъездишь километров 200 (а лучше - 500) с измерениями по вышеописанной методике, только тогда более-менее сможешь определить правильно расход.

А вообще - действительно почитай всю ветку. Тут все тщательно разжевано и весь процесс описан "в динамике".

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Да я понимаю что это оптимальный вариант, но для меня у этого варианта 2 минуса: 1) Боюсь, что когда будет отстрел, бенз пойдет через верх :) 2) Ставлю машину во дворе, очень любят дети сливать бенз для своих скутеров.

З.Ы. У кого еще какие варианты замера расхода?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Не пойдет, однозначно. Надо только говорить заправщику, что бы пистолет придерживал - у наших машин дурацкая конструкция горловины, пистолет выпадает.

Блин. Так тогда вообще любой вопрос о расходе и его подсчете - это фикция! Я-то думаю - как на отстроенном карбе при правильной методике получается 13,6 л/100 км?! А ты меряешь не только свой расход, но и расход долботрясов. Тут методика только одна - стоять с ломиком над баком и отвешивать каждому пилюлей. Пока ты не решишь проблему со сливом, все вопросы методики замера - теоретические.
Поставь крышку с замком - и, надеюсь, порблема исчезнет.

На самом деле никто не мешает вести такой отчет по количеству залитого и наежженного. Тупо записывай количество залитого и километраж по одометру, каждый раз при заливке сбрасывая одометр. Разница лишь в погрешности, вносимой изначальным количеством бензина в баке, плюс небольшая погрешность из-за расхода. После 3-5 заливок общий объем измерений нивелирует изначальную погрешность. Но как я писал выше - вопросы методики для тебя являются чисто теоретическими - пока ты не решишь проблему со сливом горючки. Любая методика, которую я могу вообразить, даст значительную погрешность, если количество бензина неконтролируемо уменьшается. А полагатся на датчик топлива... Ну... Только если его откалибровать - что требует гарантированного невмешательства мелких долботрясов в уровень топлива. Да и то - погрешность будет ИМХО неприемлемая - т.е. в пределах 1-2 литров. Ну не рассчитан датчик топлива в таврии ни на что другое, кроме очень примерной индикации уровня.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

чтобы заправится по горло в таврии нужно еще постаратся, после того как отстреливает туда еще литра а то и больше влазит, просто говори заправщику по горло и он последний литр тебе нацедит ....

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Стоит уже крышка с замком и с того лета сливов не наблюдаю (тьфу тры разы), но был случай когда у копейки бак скрутили, у человека был полный бак. Поэтому полный заливать стремаюсь.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Смишно. ИМХО крышки крутят наобум - а потом уже смотрят сколько залито :) Или, думаешь, у них наводчики на всех АЗС и ОПГ крутят крышки только у залитых "под горлышко"? :)

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

а потом в СИЗО сидеть.....
это единственный вариант измерений. у мну влезет думаю и пять :!:

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

По моему, ты написал то-же что и я :)

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Нет,очень просто. Подлазишь под машину, стучишь по баку, и по звуку определяешь кол-во бензуса.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Даже не думал,что так много трудностей по замерам расхода :-D То по баку стучат,то еще много чего.
Вот заливать по горло не рекомендую.Выливается через сопун.В жаркий день ,через 5-10 минут после поездки,загляните с зади машины,можно даже просто на землю (или асфальт) посмотреть.
Лечится очень просто.Закручивается крышка бака,и намечается ее верх.Затем в этом месте ,сверлом на 1 мм.сверлится отверстие.Но если кому не хватает секса,то конечно можно испробовать массу других вариантов.Правда и результат у них будет тоже сексуальный.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

люблю я чтото последнее время глупые вопросы задавать...
папа мне чтоот упоминал про изгиб в трубке на пути к бензобаку, изза которого невозможно просунуть трубку и слить бензин... это миф?
насчет расхода - у меня был перерасход (какаято там прокладка протекала и бензин просто капал вниз, а не в масло) сделали, сейчас хочу удостовериться в расходе - для этого знакомый механик (золотые руки) предлагал поставить каким то образом 2л. бутылку (или полтора - если колесо под капотом) и подсоединить вместо шланга подачи топлива (никакого секаса, просто бутылка какаято хитрая, а там шланг переприсоединить дело 2х минут) и выкатать эту бутылочку.
конечно вы скажете что точность выше чем больше бензина, но зато не надо таскать с собой канистру в ожидании конца топлива, засорять ржавчиной из нее фильтр, быстрее выясняется, и если предварительно прогреть нормально двигатель то все это будет без учета прогрева итд...

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Я у себя сливал без проблем.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Третий раз заливаю 95-Евро на ОККО. На 95м явно вопрос однозначно возрос расход на 1-1,5 литра. Но при этом прочистились свечи, движок стал работать ровнее и мощнее. Вернусь на 92й, понаблюдаю дальше.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Тк ехать на выходных за город, а на бензине тафрюша не едет, заехал к дато почистить карб.
Отношение норм, качество работы тоже норм ... поменяли жиклер экономайзера мощностных режимов мой мы с братом год назад запаяли, и клапан того же экономайзера. Это все понятно...

За что плюс это то что Дато услышал какой-то шум, я не придавал этому значения, оказалось трамблер был чуть ушатан, разобрал трамблер, поправил, подкрутил...правда цена за все это меня чуть удивила 200 грн, и скида для тавроклуба 50 грн, итого 150грн... чуть больше чем 60 грн:)

если чет забыл Дато подправьте пожалуйста ...

в принципе дешевле чем у Алексея на пятихатках на 20ку ))) если по прайсу

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Начали цокотеть пальцы :( До этого специально ездил к Дато, поездили, послушали (денег он не взял, кстате) - мне не удалось повторить цокотение, а шум, который меня тревожил оказался выхлопом. Тогда машина ездила на смеси 95го и 92го. Как оказалось - просто не удалось воспроизвести режим нагрузки. На чистом ОККО Евро-95 пальцы начали цокотеть и под сравнительно небольшой нагрузкой :( Сейчас вернулся на ОККО-92, будем посмортеть. Если что - опять прийдется к Дато ехать.

P.S. Что бы не оффтопик - последний расход 9,21. Потеплело, однако!

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Что-то мне подсказывает,что Дато скоро будет шарахаться от тавроводов. :D

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

По-моему очевидно, что Таврославуты выбирают не за внешний вид, не за экономичность, не за удобство, а из-за соотношения цена/качество при невысокой цене. Поэтому тавроводы - народ дотошный и хотят, что бы каждая копейка была отработана :)

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Тяжело в учении-легко в бою, кажется так говорил великий полководец?
Я учился и практиковался в таких условиях, что имею ответы на все вопросы.
То уже высказывание другого спеца кажется Архимед сказал:дайте мне точку опоры и я переверну землю!
В итоге шарахаться от тавроводов не стану, но и перейти границу приличия никому не дам.
Контрольный расход топлива по городскому циклу проведу при необходимости. Есть маршрут ровно 3 км.
Так, что обращайтесь. Сайт свой обновил, проезд улучшен. грязи и бездорожья больше нет. www.dato-avto.narod.ru

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

+100, никаких проблем!

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Не тупите так, польцы цокотеть не могут!!!!! Если бы они стучали, то Вы бы не проехалим и 2-х км!!!