Это магия!!!

Облегчали.

Вуду? ;-)

Тюнинга!!! +10 кобыл, мне чувак расказывал, инфа 100%

движок забирать не стал на 3 цилиндре увидел царапину не глубокую но ногтем чуствуеться это раз, и два позаливал в каждый цилиндр бензин в 3 цилиндрах бензин практически не уходит а в первом на глазах в поддон сливаеться, ведь нету смысла ставить такой блок без ремонта???

мож там кольца залёгшие...

а как насчет царапины? это же тоже не есть гуд

Простите, а чем кобыл-то мерили? Рулеткой?

Шаманы в отпуске... нада смотреть

Кобылометром... Китайский правда, но что сейчас не из китая 8-)

Бензин пока не китайский ;-)

Нет, серьезно... Если Вы говорите о приросте мощности " + 10 кобыл", то какова была методика замера и на каком стенде мерили, как изменился крутящий момент и в каком диапазоне оборотов? А то как-то больше на пацанские разговоры похоже("зуб даю, в натуре, блин").

Долго-ли осталось... Были с женой в Карпатах на отдыхе, так местные сувенирщики жаловались, что китаесы шпарят фуфло под карпатцев, хер отличишь, если не приглядываться..С-с-с-суки-и-и!!!

Думаю,местные и сами виноваты.Что,не приходилось встречать таких торговцев,что упрутся аки бык,но копейки не уступят,считая все-уникальным? А китайцы изучили законы рынка,выходит, и во всем-деньги делаются за счет оборота капитала,а не высокой цены.

Поршень. Какой производитель лучше?
 

Подскажите, пожалуйста, какие поршня выбрать при ремонте двигателя на шел следующих производителей:
1. МеМЗ - Мелитополь;
2. АВРАМАТ - Харьков;
3. ТРТ - Харьков;
4. Дружба - Болгария.
Какие поршня являются самыми качественными и наиболее долговечными?
Нашел на сайте производителя АВРАМАТ только то, что они легче МеМЗа, за счет этого дают прирост в мощности в 1.5% и более процентов в зависимости от диаметра.
По поводу "Дружбы" говорят, что 100тыс. не выхаживают.

вот есть мнение http://avtozapchasti-zaz.uaprom.net/...memz-2451.html

Бери болгар.Хоть и дороже всех .но качество лучшее:ny03:

а у них есть стальное противорасширительное кольцо? кто знает?

штангель в руки, промеряй и подбирай

http://www.motorenteile.mahle.com/eL...olben/byParams

Там же и кольца.
Качество норм - всё таки от немецких машин. И будет тебе счастье.

ПыСы. Если поршни сыпятся, нужно искать проблему: детонация, обеднение в одном цилиндре, и т.д.

Ну мале не очень то бюджетные ( если немецкие ) , и штангелем ( даже электронным ) можно не то намерять . Микрометры и те на одну - две сотки врут .

Болгария - Нет
Автрамат - Нет
ТРТ - нет.

Сам катаюсь на автромате.

Сколько тысяч накатал на аврамате?
ТРТ вроде говорят, что есть, может и ошибаюсь

2тыс.

ТРТ хуже автрамата. Вертел в руках. На поршнях были каверны из-за брака литья.

Ок, спасибо!
Тоесть качество поршня:
1. МЕМз
2.Болгария
3.Аврамат
3.ТРТ

Leonsev
Так нужны качественные поршня или бюджетные?

С Мале хоть знаешь что платишь за качество. И кстати, по сравнению с оф. дилерами Опеля, Ауди, БМВ, Тойоты, Хонды, тут цены не просто божеские, а райские. Ну и поршеньки можно взять с антирасширительным кольцом.

Ну и разве для таврии допуск в пару соток по размерам поршня принципиален?
Особенно если поршня брать перед расточкой и потом гильзы подганять под них.

Что-то я не видел подходящих поршней у мале на МЕМЗ. Взял и поставил - не будет, только через колхоз

та да иначе всеб знали.
а какой же тогда выход если хотим обеспечить ресурс как с завода, с заводским поршнями. новый блок или гильзовка?

Насколько я разбираюсь в двигателях - гильзовка ещё никогда не обеспечивала ресурс как с завода.

Новый блок - это геморой с мрео...

Выбирать вам.

какой гемор? с чего вы взяли?

У меня МРЕО ассоциируется со словом гемморой.

то времена лихих девяностых. сейчас у нас двиг идет как запчасть. или не знали?

Номер двигателя не вписывается в техпаспорт но вписывается в базу ГАИ.

Ну не знаю , хорошая гильзовка ( например , конотопской гильзой ) хуже для мотора не сделает ( а я думаю , пробег до ремонта увеличит ) .

Не куда он не вписывается. Единственная операция с двигателем - проверка на угон при купле продаже. Сотни двигателей были поставлены с разборок без всяких документов, после этого люди неоднократно продавали и перепродавали авто - никаких вопросов ни у кого не возникло.

это которая заговоренна конотопской ведьмой? шо за производитель?

совершенно верно

Правильно. Только при первой регистрации авто в базу гаи вписываются все номера номерных узлов и агрегатов, и двигателя в том числе. Иначе как ты потом движок по базе угона провериш?

Думаю и реальное положение дел - в таких случаях не соответствуют

Мой опыт, как раз, говорит о совсем других результатах, когда стоковые моторы выезжают до 0.5лимона км

Это как ? Если продрало пальцем гильзу - покупай у тебя новый блок ?:D

Зачем? Конечно гильзовать, но один цилиндр...

П.С. В свое время, лет 10 назад, одно из одесских предприятий проточило блок, но сменился работник разбиравший двигатель и новенький никак не мог сложить все в кучу - обратились ко мне с этой проблемой: так работники МеМЗа ходили строем смотреть проточенный нашими "мастерами" блок с вылизанными стенками...

Нельзя по одному криворукому предприятию , делать вывод о всех ремонтниках . Не смочь собрать таврийский мотор ??? :-D

А что удивительного, когда половину крепежа-мелочевки недосчитались...

не совсем понял- речь идет об отсуствии хона?

Хон? А что есть ХОН, и много ли народу имеет такой станок и проч,в т.ч. не нормальные,а долгоживущие алмазные бруски?

разве дрель с металическим ершиком для посуды- не заменит станок?

Заменит! Напильник квадратный- круглую развертку,зубило-ключ. Хонингование есть процесс,а не халтура.

К тому же ещё и с разной зернистостью , ведь основная масса работает с мелким зерном , чтоб глаз клиента радовать , а сами поди и не знают как на самом деле должно быть :(

так шо- лутше не хонинговать и забить? или метатся мучать жопу и искать хонинговщика?

Ищите,но правильного.Если найдете...

А каково влияние хона на пробег? Вы то должны знать примерную разницу в км?

Значительное , и даже очень , КУК правильно сказал - найти правильного надо .

Не знаю как КУК , но я как то уже описывал , как собирал мотор , у которого НЕ БЫЛО хонингования ... ( делал автоспортсмен , призёр Украины по автоспорту , Лобанюк , у которого таврия с 3.0 мотором от ниссана ) .

Когда завёл - чуть не получил инфаркт , но мотор честно оттарабанил 70 тысячь ( 1.1 ) , при этом валил , как отмороженный , но после 70 тыс. , начал масло брать вёдрами ...

Да кто против? У нас -демократия, нет "запрещено",можно и до зеркального блеска отдраить цилиндры,по 12 классу. Правда,если расточить абы как,микрорельеф и так будет,нахрена эти буржуйские вывихи?

Это как ??? Шоб при первых же оборотах заклинило ? :-D

Вам не угодить: хон- плохо,зеркало-плохо. Шкурка шлифовальная 40...60 подходит?

Сорри, пропустил темку... А что было вместо хона?

Да ничего,я так думаю.Просто шершавая поверхность после расточки дала экономию на хонинговании.Или просто не было его под рукой...

Вместо хона не было ничего ... Лобанюк говорил , что специально заточеный резец ( вроде , как заточеный по какой-то формуле :D ) На ощуп ( ногтем ) , шершевость как крупный надфиль ... После запуска - визжало как резаный поросёнок , минут через 15 успокоилось . Говорил , что на спорт всем так делает ( в частности на кросс Бельскому на 8-ку ) .

Позвонил Олегу Бельскому - из Одессы, руководителю проекта«Гран-При Одесса 2010" и выступающему только на Тавриях: хонингует в 62-м парке у Валеры Манопла (могу ош. в фамилии) - после его хонинговки двумя типами брусков с завершением плоско-вершинным хонингованием, Таврический мотор выхаживает один сезон - 6гонок, тогда как после хонинговки возле Аэропортовского - 2-е гонки.
П.С. Кстати - помогите: О.Бельскому нужна гл.пара 4.5

Это наш , Севастопольский Бельский :D , он никогда не ездил на тавриях ...