|
Цитата:
|
Стала лялей, но чего не поставишь зеркало справа?
|
жалко дверь дырявить.... все никак не решусь....
|
Цитата:
|
до клапанов дело на выходных не дошло, временно перенес на следущие. Езжу мало.
В воскресенье купил лист фанеры 10 мм - 100 грн. Вечерами после работы начию лепить жесткую полку в багажник. Следом будут кик-панели по методу оленевода :) И если позволят финансы мягкие вставки в карты дверей :) |
Когда созрею на озвучку машины буду знать к кому за кик-панелями обращаться... )) Я статейку Оленевода давно читал - хочу себе такие кики... ))
|
да у меня и в стандартных киках нормально играет просто пластик сабака тарахтит ну и пистоны естественно хреново держат... а раз все равно саморезами крутить так уже хоть в дерево и кошерно сделать :)
|
У меня сейчас там нет мест под установку, по форуму читал, что это в более новых таврах начали там с завода предусматривать установку динамиков...
|
хехе) у мну тавр еще старее)
Берешь динамики я брал 13 см, затем на авторінке покупаешь готовые кольца подиумы или делаешь сам (на рынке уже направленные даже продаются) и саморезами крепишь с стандартным кикам... или напрямую через кики в кузов - и получаешь музыку на время :) Посмотри в бортовике раньше у мну есть фотки процесса - думал веремнно сделаю и в итоге уже год так катаюсь :) |
Цитата:
|
ну дык еси очень хочется :) я вот год прокатался и созрел на переделку :)
Змей, чуешь, вопрос - как снять кик панели со стандарта не снимая торпеды? |
Цитата:
|
итак сделана очередная ревизия клапанов...
ДО этого, сняв крышку кастрюли обнаружил на ней потеки масла. Решил проверить трубки отвода картерных газов... В итоге весь патрубок на кастрюле, весь шланг отвода и патрубок на клапанной крышке жестко оказались забитые непонятно откуда взявшейся клейкой белой сранью, o_O по консистенции напоминающая очень расплавленный пластилин...:mad: Отдирать ее оттуда пришлось очень долго и нудно, затем сделал ревизию камере вентиляции картера - думал и там этой срани тоже будет дофига - ан нет, оказалось сухо (относительно) :) В связи с этим почистил от нагара и масла клапанную крышку. Натер до относительного блеска и взялся за клапана. Что и требовалось доказать, ляпает сильно 7 клапан... Немножко ошибся я со своей диагностикой, дума 5-6 а оказалось 7. Затягивать в этот раз не решился, решил выкрутить и исследовать винты и сухарик. По итогам осмотра оказалось, что регулировочная гайка этого клапана лопнула почти пополам o_O и немного слизалось пару витков на винте (новая гайка не накручивалась) Пришлоcь ноги в руки и на рынок - новый винт и регулировочная гайка - 10 грн По ходу дела выяснилось, что у меня стоят эти винты типа москвичевские (под ключ) а купил я родную (под отвертку)... Хм, сколько не кручу эту машину она всегда меня удивляет.... :) Собрал, зазоры выставил везде, заодно после окончательной сборки поменял воздушный фильтр. Старый ездил с декабря(!) месяца и уже превратился в гавно - весь покрученный и грязный. Стоял BIG выкинул поставил FILTRON. Завел, погрел, послушал - все замечательно теперь работает, клапана не стучат.... пошти новая машинко :) Подтянул ремень Гены по букварю - в сырую погоду визжал падла. В миллионный раз регулировал пассажирскую дверь - начинаю подозревать что проседает петля - минут 40 ловил замок, чтобы легко закрывался.... З.Ы. Неспешно собираю жесткую полку в багажник. Вырезано все, есть идея крепить в штатное место - то есть за спинку заднего дивана (там где были крепления тряпки) и соответственно в кузове куда входили конусы от тряпки - оттуда снят пластиковый крепеж и сделан крепеж handmade в те же дырки из уголка... |
55 555 км
Юбилейчег, я ровно год на форуме :) Собираю полку для яиц :) http://oknescheff.photofile.users.ph.../167347018.jpg http://oknescheff.photofile.users.ph.../167347024.jpg http://oknescheff.photofile.users.ph.../167347028.jpg |
Цитата:
|
кстате да бумажко помагает? я тоже как прессо являюсь)
|
от грубых нарушений как бэ ничто не помогает только деньги :)
А от мелких нефик делать - у меня еще и в правах лежит такая же - там правда бланк облсовета днепропетровского (газета ихнее коммунальное предприятие) З.Ы. Самый офигенный эффект конечно на парковщиков - служебная на 5 мин и привет :) |
цуго, выселили мою ласточку из гаража без объяснения причин :mad:
в темпе "престо" ищется новое стойло, ибо на стоянку ставить не хочу нивкакую... |
найдено и на этот раз куплено (а не арендовано) новое стойло. Цена вопроса - 9 бумажек с франклином...
Состояние конечно не айс, как говорится найден новый головняк на лето - гараж металлический, секционный. Стоит на отсеве ровно, внутри сухо... (ни ямы не света, стоит недалеко от старого в стихийном г\к) Покрашен серебрянкой когда то давно и тяп-ляп, потеплее буду чухать и красить заново. Главная проблема - протащить от сторожки г\к 220 В, дабы дунуть краски компрессором (ну и чухать тогда уже болгаркой). Также планируется утеплить и зашить ворота (косые нафиг), впоследствии ближе к зиме весь гараж... Так что теперь у ласточки свой собственный гараж, металлический, как в молодости :) |
выяснена причина "гневного клёкота" свое ласточки :)
Две из четырех латунных гайки крепления штанов к выпускному коллектору сорвались, отошли штаны и провис резонатор.... Из-за того, что штаны отошли прогорела прокладка между штанами и коллектором... просто на ухнарь... Новая прокладка - 3 грн Новые гайки - 3 грн х4 И походу дела докупил еще длинный вороток под головки -кто снимал штаны знает какой там секс... Теперь моя ласточка урчит как ее молодые собратья Мойка с воском - 0 грн :) Помылся сам и натерся тоже. Обнаружилась царапина со следами бежевой краски на левом борту и весь молдинг с левой стороны в царапинах...:mad: Какая то гнида видимо на парковке притерлась...:mad: Буду полировать З.Ы. Ласточка уехала ночевать в новый гараж... |
Цитата:
|
итак 56 500 км
Обещанные фотки стойла... Вот это у нас было обменяно на 9 бумажек с изображением Франклина... Пипец эта погода меня убивает... по гаражу работы валом, нужно чухать, красить, утеплять, обшивать... Но вторую неделю льет дождь.... http://oknescheff.users.photofile.ru.../168062190.jpg http://oknescheff.users.photofile.ru.../168062187.jpg Теперь по машинке. Катаемси :) Наконец-то куплен задний дворник по размеру старого стандартного - наша обычная графитовая Алька - 20 грн.... Крепление естественно не подошло, переделал со старого дворника.... Подумав немного купил еще и передний дворник новый - тоже Алька, тоже 20 грн... Старый дворник прожил ровно год, резинка в половину стерлась но после зимы он начал прыгать по стеклу... новый трет зашибись :) Куплен литр масла на доливку - 50грн. Вот тут начинается грустное... Копрессия стоит, но маслецо начинает сопливить из под верхней манжеты распредвала... Ремень ГРМ пока сухой, пока катаюсь но чую скоро нам приходит капут... 20 лет критический возраст.... Откуда то масло брызгает на низ трамблера, из под бензонасоса потеет ясный перец... Кароче большинству резинок в двигателе приходит пушной зверек... И теперь о приятном :) Сделана, собрана, обтянута и установлена задняя жесткая полка :) Материалы - фанера 10 мм, несколько реек толщиной 12-13 мм для усиления, карпет и мебельные петли... http://oknescheff.users.photofile.ru.../168062197.jpg http://oknescheff.users.photofile.ru.../168062192.jpg http://oknescheff.users.photofile.ru.../168062195.jpg http://oknescheff.users.photofile.ru.../168062194.jpg Вопреки всем опасениям полка на ямах не стучит... закреплена в 5 точках - в стандартных дырках спинки сиденья на полочные уголки, и в боковых стандартных местах из самодельного крепления из уголков... По ходу дела обклеил перчаточный ящик карпетом ибо он был весь покоцанный (там когда то стоял старый мафон феррари) и полочку в центральном тонелле... Еще хотел проклеить бардачек но по времени не уложился... может на выходных сделаю... |
Цитата:
|
;-) в баражнике труп?
|
Цитата:
1. Полка ложится на свое место и виходит в пазы пока что туговато (как говорится заподлецо) - пока не усядется ткань будет так 2. Пластиковая накладка изнутри ляды которая прикрывает редуктор заднего дворника в закрытом состоянии плотно прижимает полку и благодаря этому она не прыгает - шевелится конечно, но не открывается, не прыгает и не стучит... Так в последствии, если созрею на овалы в полку буду думать как сделать крепеж открывающейся части чтобы уж точно не шевелилась :) Цитата:
таврия же 90 года выпуска - там сумка инструмента и сумка запчастей лежит. А прикрыта тряпочкой шобы не летала по всему багажнику... а вообще таки нада прибраться немножко - много хлама там уже скопилось... |
вчерась приехавши на тавровстречу обнаружилось что пропали стопы :)
Пофиксили не месте, вылетел провод с "жабки" |
установлен "дельфинчик" :) (более известный как жиклер омывателя веерного типа с клеймом на котором изображен дельфин)
в качестве проставки использована резиновая прокладка водопроводного крана, слегка стесанная по форме клина :) В результате теперь "писялка" писяет прямо на стекло хорошим напором, а не брызгает назад через две машины и также в стороны, и ветром не сдувается :) Цена вопроса 10 грн и 10 минут времени |
каждый день сюрприз... вчерась по дороге домой рассыпалась правая передняя наружная колодка....:mad:
слава богу доехал нормально, диск вроде не коцнуло... завтра замена колодок а пока пешеход :) |
56 600 км
Поменял колодки передние. Левая сторона оказалась тоже в ужасном состоянии. Новые колодки заводские еще из старых батиных запасов в гараже были - цена вопроса 2 часа времени с перекурами. Немного поимел себе мозг пытаясь аккуратно заправить резинки на поршнях цилиндров. Съемника для отжатия естественно не было поэтому сдавливал цилиндры монтировкой и оправками из мягкого метала...С резинкой гемороился долго пока не дошло сделать оправку из алюминиевой проволоки в виде скобы - за 15 минут уложил... еще поставил летнюю решетку радиатора с шильдиком by Frud. Попутно подтянул гайки крепления бензонасоса, а то он, скотина, начал уже откровенно брызгать маслом. проклеил карпетом бардачек и крышку изнутри - теперь она потяжелела и не прыгает на ямках :) |
От нефик делать решил устроить плановою регулировку клапанов после замены регулировочного винта 7 клапана...
Странной, но как оказалось потихоньку снова увеличился зазор на всех клапанах... Я уже хз что с ними делать - проходит недели 2-3 после регулировки и снова та же история - стук как следствие регулировка и удовольствие еще 2-3 недели :) Помылся с воском и натерся полиролькой. Сам. Из ведерка. С удовольствием :) З.Ы. И пару фотке.... это еще до мойки и регулировки... http://oknescheff.users.photofile.ru.../168249295.jpg http://oknescheff.users.photofile.ru.../168249298.jpg |
57 000 км
Притираем колодки потихоньку... Снова слышны ляпы в клапанах... это блин проклятие какое то на этой машине :( Ревизия резинок показала - сальник распредвала (примерно 20 тыс назад менялся), пыльник-гофра на рейке рулевой (в прошлом году менялся, когда перебиралась рейка... сцуко качество запчастей меня просто убивает), оба пыльника на шаровых (20 тыс назад менялись), пыльники на коробке (в том месте где выходит кулиса из пластик в днище и в том где входит в коробку):mad: Обжал нормально провода на "жабке" ибо в тряске снова вылетело из контакта и как следствие пропали стопы... что то чудит левый задний фонарь изредка вместе с поворотами перемигивается туманка :) куплен и установлен пластик заводской на средние стойки и задние (стремимся к люксу:))- средние стойки 20 грн, задние 30 грн. |
это магазиные цены за наклади стоек? видимо я даже переплатил за пользованые средние :D
|
базарные березинские + скидка как старому знакомому и постоянному клиенту :)
а так вообще 30 - средние и 40 задние |
я сильно над данным вопросом некогда не задумывался, но если задуматься, оценил бы одну грн на 30.. вообще удивительно, что такая мизерная цена в сравнении с общей неадекватностью цен заводских запчастей :)
|
Цитата:
|
итак, переделал свою бюджетную музыку. Год назад при покупке было установлено так за несколько часов самостоятельно в гараже.
Теперь сделано немного по науке (модифицированный метод Оленевода). Изготовлены кик-панели из фанеры с доворотом by SNAKE за что ему огромное спасибо - сам бы я ковырялся очень долго и нудно :) С Мишой уложились за несколько часов - фанера 10 мм, карпет, пару кусков фанеры кажись 20тки для подиумов, банка шпакла со стекловолокном и полтора литра пива :) По ходу дела заменили провода под дины -стояли те которые идут в комплекте с колонками. Провода посадили на термоусадку. Стало гораздо эстетичнее, а играть стало чище и правильнее :) Естественно стало резко не хватать низов, для этого слегка переделается моя хенд-мэйд задняя полка и туда станут какие нибудь бюджетные овальчики. На этом я думаю эпопея со звуком закончится, ибо я не сильный фанат сего действа :) Следующий этап - замена силовой проводки. Но это уже я сам самостоятельно. http://oknescheff.users.photofile.ru.../169072009.jpg http://oknescheff.users.photofile.ru.../169072008.jpg http://oknescheff.users.photofile.ru.../169072007.jpg |
ну... смотрится отлично!
а ногами в грязную погоду карпет не уделаешь? потом его чистить будет напряжно... стоковый говнопластик... тряпкой тиранул и порядок... а с карпетом надо будет пылесосиком работать :) Но однозначно смотрится очень красиво! :yes: |
М-м-м... на последней картинке как-то оно смотрится... как притуленное/неродное... вроде с зазором... может просто ракурс такой... у Оленевода оно, вроде, гармоничней вписалось...
|
потому что карпет черный с серым было бы гармоничнее + у Оленевода кусок старого пластика панели который у мну стоит снизу тоже обтянут был карпетом. В салоне в принципе смотрится отлично и не видно что оно толще стоковой панели...
З.Ы. Все равно при каждой мойке пылесосим ;) Меня больше убивает пепел на задней полке, когда куришь на ходу ;) |
о том как в воскресенье умирают стартеры
В воскресенье проснулся с желанием сделать что то значимое :)
Пока то да се, решил помыть машину. А чтобы это будничное событие было более значимо, решил по ходу дела сделать сеточку на воздухозаборник, ибо пух, активно летающий по городу уже просто достал. Общем отправился в гараж, вооружился сеточкой от комаров. Около получаса работы - и так называемый фильтр салона уже на месте :) заодно подрегулировал дворник, который во втором положении скорости вылетал с водительской стороны за уплотнитель... На этом значимости показалось мало, и я отправился на ближайший рынок за автохимией. Т.к. день выдался погожий, решено было не только помыть машину но и пополировать ее немного потускневшие бока... На рынке куплено: - чернитель для резины на силиконовой основе - 40 грн - полироль с воском - 30 грн Далее начинается самое интересное. Вернувшись в машину обнаружилось, что при повороте ключа на старт стартер лениво один раз провернул распредвал и далее вообще работать отказался :) Бухающие видимо вторые сутки (!) в скверике неподалеку пограничники любезно меня толкнули, после чего ласточка моя полетела в гараж. Пока ехал перебирал в голове возможные варианты проблемы. Основной конечно стал разряженный аккумулятор. Приехал под гараж, машину заглушил -ключ на старт - без эффекта. Ну, думаю значит аккумулятор я высадил в ноль, а гена почему то перестал его заряжать. Отправился за тестером. В течении получаса и прыжков с бубном выяснилось, что аккумулятор заряжен, заряд держит, электролит не кипит, гена работает исправно, ток подает. В этот момент на горизонте появляется батя, который видимо решил тоже сделать чего нибудь значимое, и видимо решил помыть ланоса. Вместе еще минут 20 попрыгали с бубном вокруг машины, поконсультировались с гаражными мастерами, которые кстати предложили вариант проверки стартера - напрямую мощным проводом от + клеммы аккумулятора прямо на отдельный плюс на стартере - по идее если бы он начал крутить, тогда проблемы с зажиганием. Сказано - сделано. Найден в хламе батиного гаража кусок нужного провода, правда вот стартер по издавал щелкающие звуки без намека на прокручивания муфты. Следующим пунктом осмотра стал замок зажигания ибо раз в пару лет контакты на перемычках в нем закисают. Снял замок зажигания, разобрал - с одной стороны обнаружились подгоревшие контакты. Батя, как гуру в этом деле (разборке и пропайке замка) быстренько пропаял контакты и я все это дело собрал и поставил на место. Ключ на старт - те же симптомы. Ну что же - ланос на улицу, тавра затолкали в гараж на яму, долго пытаясь обнаружить гайки крепления стартера (грязью сильно заросли). В итоге стартер, в состоянии клинической смерти был снят с ласточки. По глупости вскрыто пусковое (распаяны оба контакта и снята крышка). Обнаружено сильное окисление всех латунных контактов - зачищено. Еще раз показав сие чудо соседским гаражным мастерам, принято решение проводить вскрытие самого стартера. Сняв крышку сразу обнаружено что две из 4 поджимных пружин щеткодержателей ушил глубоко вниз. Корпус разобран, щеткодержатель снят - и мы видим отсутствие 2х из 4х щеток. Впоследствии, осколки одной из щеток были извлечены в районе якоря, еще половинку одной щетки нашли за крышкой. В итоге: две щетки стерты окончательно, стартер умудрялся стартовать только по остатка проводов этих самых щеток. Площадка коллектора что ли более ли менее цела, выработки почти нет. И видимо когда уже провода этих самых щеток по длине закончились, стартер естественно отказался более работать. З.Ы. В обеденный перерыв на работе предстоит поход на рынок за щетками - вечером зачистка коллектора и попытка сборки. http://oknescheff.users.photofile.ru.../169158180.jpg http://oknescheff.users.photofile.ru.../169158183.jpg |
о том как в воскресенье умирают стартеры часть 2
танцы с бубном и прыжки через голову продолжились. В понедельник работающую точку таврозапчастей на авторынке найти оказало не реально.
А если учесть что без машины не сильно быстро перемещаешься и к тому же, как бэ, я должен быть на работе и работать работу... На автозазе ХРП в наличии щеток тоже не оказалось. И уже было отчаявшись найти щетки на левом берегу в Днепре в понедельник и свыкшись с мыслью о том, что завтра придется снова идти пешком, совершенно случайно упав на "хвост "сотруднику (кстати с нексия-клюба), на Березинском рынке у хорошей знакомой в пол четвертого куплено вот это: http://oknescheff.users.photofile.ru.../169166470.jpg http://oknescheff.users.photofile.ru.../169166471.jpg З.Ы. Цена вопроса - 20 грн. З.Ы.Ы. Жду окончания рабочего дня... |
Свершилось чудо - моя детка поправилась!
Вчера в час ночи закончил. Вернее уже наверно сегодня. Заодно раз полез почистил контакты пускового реле. Заводится теперь без щелканья и с пол тыка. Даже звук изменился...
Долго собирал ибо в букваре Фучарджи есть только схема в разрезе без обозначений всяких шайбочек. Пока вспомнил куда какую, пока пропаял контакты... Гаражные мастера советовали полностью разобрать его, вытащить якорь и почистить от пыли и напыления. Разбирать полностью обломался, ибо это долго и нудно, а ланос стоит на улице и если его ночью оттуда не забрать его утром закатали бы асфальтом (новый председатель г\к решил наконец то сделать дороги в гаражах, навезли кучи асфальта и перегородили ими все выезды. Кто сегодня там машины оставил теперь на приколе будут 2 дня - в гаражи никого е пускают и не выпускают) Но это все лирика - стартер был вытащен на воздух насколько позволял якорь и продут компрессором. Машинка снова ездит. З.Ы. течет сцуко манжета распредвала, сверху правая сторона двигателя вся в масле, стекает даже на картер... Но должна доездить до отпуска, по щупу ужор масла вроде как незначительный... З.Ы.Ы. Вот теперь ласточка заработала мойку и полировку ;) |
... когда фонарики кончаются ночные....
:write: 58 200 км
http://oknescheff.users.photofile.ru.../169395908.jpg http://oknescheff.users.photofile.ru.../169395903.jpg Итак, как вы уже наверное догадались по первым фото – задние фонари :) Вчера "ночером" на заправке случайно обнаружилось, что отказался работать правый задний фонарь. Вернее как выяснилось опытным путем не весь фонарь, а именно габарит и подсветка номера. На робкие постукивания по нему пальчиками фонарь никак не отозвался, засим сегодня было принято решение его вскрывать. Поскольку пол дня заставили заниматься домашними делами, в гараж вырвался часа в 4. Скинул фонарь, обсыпал себя с ног до головы 20летней грязью т.к. за все время его никто не вскрывал и не чистил. Далее – снял колодку с платы. Обнаружилось, что все таки батя исследовал эту фару т.к. в колодку поджимая клемки вставлены спички из которых в наличии не оказалось не одной (в последствии они были извлечены из района плафона) http://oknescheff.users.photofile.ru.../169395904.jpg Почерневшие контакты зачистил, новые спички по форме подогнал вставил на место и не одевая плафона подключил – габарит загорелся, а вот подсветка номера не захотела. Еще один детальный осмотр показал, что отломаны 2 из 3 ножек патрона и клемма от лампы подсветки висит в воздухе. Принялся снимать патрон – отломалась 3 и последняя ножка. Поборов желание сходить за пивом, а поскольку дело близится к вечеру и базар закрыт (новый патрон не купить) было принято решение немножко поколхозить старый. Клемма взята на болтик. (фото прилагается. По такому принципу сделано и первый раз – это уже левый фонарь) http://oknescheff.users.photofile.ru.../169395905.jpg Следующая проверка показала, что подсветка номера теперь тоже работает. Следующие пол часа ушло на разбор и помывку отражателей и плафона – пылью и грязью за 20 лет заросло так, что я вообще удивляюсь как оно до этого светило) После того как правый фонарь занял свое место стало казаться что отражатели не просто помыли кисточкой, а им не больше недели со дня покупки. На радостях принято решение вскрыть левый фонарь С левым фонарем все оказалось гораздо хуже – из всех 5 лампочек целый патрон на плате остался только у одной. У остальных патроны стоят раком, контакты срабатывают через раз (вот видимо откуда у меня в этом фонаре туманка перемигивалась с поворотами) http://oknescheff.users.photofile.ru.../169395907.jpg Все клеммы были тюнингованы уже известным способом на болтик, плафоны вычищены и водружены на место. С этой стороны в колодке не было спичек вообще, после нескольких перекуров решено было все таки поставить их и сюда. Были конечно маленькие неприятности, типа попытки сверления отверстия в клемме и последующее ее лопанье. Но это все детали, т.к. у бати в гараже всегда можно найти замечательную гору никому не нужного радиооборудования советского, из реле которых великолепно получаются новые клемки для патрона. Итак, светом я остался доволен – машинка теперь еще чуть-чуть помолодела. Тумаки с поворотами перестали перемигиваться. Кстати на удивление, металлический отражатель на этих самых туманках у меня в отличии от большинства тавроводов за 21 год нифига не отгнил, состояние «почти» нового. З.Ы. Ах да, чуть не забыл. Вчера отдал доблестному патрулю ДПС 100 грн за «проезд на красный» свет. По большому счету косяк все-таки был мой, заколебался я по пробкам и жаре днем кататься вот и проехал перекресток так сказать за толпой на «мигающий» желтый :gri: Всевидящее око естественно было рядом. После 15 минутных пререканий мол скорость у меня была большая я все равно не успел бы оттормозиться, на желтом я уже был на перекрестке мне необходимо было закончить маневр и т.д мне все таки задали ленивый вопрос: – Что же мне с вами делать? - Чеснове слово, что я так больше делать не буду вам же не подойдет? - Нет конечно. Мы можем составить с вами протокол на минимальную сумму штрафа и… После того как мой кошелек слегка опустел? а правый карман форменных брюк прапорщика наоборот, он дал мне совет на будущее: - У Вас есть 2 выхода: либо не нарушать, либо нарушать но в то же время не попадаться…:jail: |
Цитата:
С одной стороны твой карман опустел , но на самом деле ты много денег сэкономил . Пс : я против взяток , но они снимают головную боль . |
приехала сигналка с Автозвука SHERIFF APS-35PRO Rubi - 300 грн + доставка Новой почтой.
http://images03.olx.com.ua/ui/13/35/...uby-----3-.jpg причина - надоело закрывать двери ключами и какая то сволочь поцарапала бок и молдинг. Бежевая краска после мойки обнаружилась. Так пусть хоть поорет машина в случае чего. Почему не двухсторонняя - думаю нецелесообразно и экономически невыгодно. Машина ночами на улице почти не ночует, на работе стоит под окнами. И любая сигналка при желании открывается - уже проще массу с двигателя скрутить ;-) На этом деньги у пана атамана закончились (c)Andy76. С зарплаты докупим концевичков и ЦЗ и будем думать с установкой |
Эта вам батенька везет шо она редко срабатывает, я когда под загсом работал то заипалсо бегать отключать. Тогда я и поставил двухсторонку (самую дешевую правдо :))
|
Цитата:
|
Цитата:
|
в субботу чудный сигнализационный девайс был установлен. Докуплено пара замков Цельсиор, концевички провода и гофра.:)
За установку спасибо Витале. Сам бы я ковырялся недели 2 а машинка нада пипец Не обошлось конечно и без боков, за решение которых Витале надо поставить памятник ;-) Случайно обнаружена влага на полу багажника - в воскресенье высушен ковер и пропитавшийся гадостью линолеум. Вроде даже как догадываюсь откуда появилась... в ближайший дождь проверим. Спрятал колхозные петли задней полки под карпет - делов то 15 минут а приятно :) З.Ы. А еще ко мне едет из Росии Автолегенды с моделькой таврии. Есть чудная идея, постараюсь воплотить ;) |
Прабек 60 100 км :wall:
Итак, до отпуска осталась одна неделя, засим составлен ориентировочный план работ по ласточке:
Планов куча, времени мало ;-) с сальниками поеду к знакомому мастеру, остальное все будем старатся своими силами. Ибо по финансам тоже не сильно разгуляешься ;-) |
Долгожданный отпуск или "первый" пошел
Отпуск начался,:yahoo: недолго думая, с утра немного отоварился:
- сальник коленвала передний (кременчуг) - сальник распредвала (кременчуг) - комплект патрубков системы охлаждения (типа завод) + хомуты - термостат LUSAR - кран печки от ВАЗ и 2 прокладки на него - Тосол КАМА 6 литров - фильтр масляный МАHN ВСЕГО на 310 грн. Смотался напоследок по делам, явился в гараж решил помыть двигатель. Для этого в отцовских закромах найден уникальный в своем роде баллончик - спрэй «Очиститель двигателя» производства Латвийской ССР. Замотал стартер, катушку и гену в целлофан, щедро набрызгал этой фигней (по запаху напоминающей обычный керосин) на двигатель и усердно работал кисточкой в течении пары часов. Затем все смывается водой из обычной брызгалки типа Мистер Мускул. В результате выяснилось, что блок у меня фисташкового(!) цвета был с завода. Вся грязь потеки масла и прочая ересть, насколько было доступно, была смыта. Далее принялся искать отчего у мну на холостом в салоне бензом воняет. Грешил на мембраны бензонасоса, но после отирания его от масляных пятен все той же уникальной жидкостью выяснилось, что он не течет. На всякий случай подтянул гайки крепления его к двигателю. (немного ослабли) Полез к карбу. По итогам беглого осмотра -лопнул шланг обратки карба. :wall:Причем он пересох и растрескался по всей своей длине почти до магистрали, а бензом он лил только из под хомута на кронштейн крепления тросика газа. Может это и спасло меня от возгорания, незнаю. Трижды перекрестился, опять полез в батины закрома, нашел кусок бензопровода подходящего диаметра и заменил на время. Пока не купим новый. Оказалось что на месте крепления гибкого шланга к магистрали стоял еще советский хомут (вязаный) а нового подходящего по диаметру в гараже не нашлось, пришлось вспоминать как правильно их вязать. Напоследок проверил заряд акамулятора, уровень и плотность электролита. В первой банке, там где плюсовая клемма немного не хватало до уровня, долил дистиллированной водички. Затем отогнал машинку знакомому мастеру для замены сальников. Мастер пообещал до завтрашнего вечера сделать, если не будет сюрпризов. С тем я и ушел... Затарился пивом,:rus: сижу переживаю, как там будут завтра мою ласточку вскрывать. |
Машину забрал, сальники поменяны. Работа 200 грн.
По ходу дела обнаружилось что по женской линии отправились пыльники на шаровых. :wall: Ну туда им и дорога... Тыщу недоездил до планового ТО + ковыряние в моторе = в итоге завтра меняю масло. И еще за одно хочу снять и помыть поддон. Ну а теперь печалько :(: кажется выяснилось какого хера у мну вечно стучат клапана. И похоже это не клапана, а начал стучать распредвал:mad:, который из за своего видимо люфта разбалтывает карусель.... Наобщавшись с мастером по этому поводу решено еще раз выставить клапана сменить масло и катацца смотря за ужором масла.. если на 6-7 тысяч пробега сожрет больше 200 грамм - снимать голову, брать и точить ремонтный распредвал... Но ох сц..ко как не хочется.... Опять набрался с горя :rus:... "веселый" отпуск :) Далі буде... (с) |
день третий... "отдых в разгаре..."
За сегодня сделано немного, все больше по мелочи, но главным образом потому что каждые пол часа звонил телефон и сотрудники требовали срочно онлайн консультации....:wall:
"Даже картошку без батьки перебрать не могут"(с) Итак, с утра куплено это: http://oknescheff.users.photofile.ru.../170434752.jpg Масло промывочное Кременчуг - 60 грн Масло CASTROL Минералка - 170 грн Фильтр воздушный AF - 15 грн Кусок бензопровода - 15 грн Хомуты - 2 грн х4 Пыльник шаровой опоры - 7 грн х2 Затем отправился в гараж. Поменял оба пыльника шаровых (на правой две дырки диаметром с мизинец были, на левой начинались трещины). С правой стороной разобрался довольно быстро, с левой пришлось повозится. Болты по прикипали намертво. http://oknescheff.users.photofile.ru.../170467172.jpg Затем поставил кусок "правильного" бензопровода на обратку карбюратора. (правильный, это типа балаковский завод резиновых изделий:D) И все оставшееся время игрался с клапанами... Снова проверял зазоры, потом все таки решил поставить новый сухарик под тот регулировочный винт на 7 клапане, который я менял пару месяцев назад, когда лопнула регулировочная гайка). Снова проверял зазор... Видимо очень не хочется верить, что распредвалу приходит пушной зверек. Показал еще раз машинку мастеру. Самое смешное что стук появляется уже на прогретом двигателе, на холодном стука почти нет. И по своей форме звук очень похож на один разбитый клапан... нет не переливов ни чего либо другого.... Говорят в принципе пока ездить, смотреть за расходом масла... Не знаю... как говорится "хороший стук вылезет наружу". Завтра попробую подкинуть другой трамблер. Посмотрим на результат. Может уже рас..йкался он. Батя говорит у него когда то и трамблер так стучал, и толкатель бензонасоса.. Завтра все таки планирую закончить со смазочной системой и приступить к системе охлаждения ;-) Далі буде ...(с) |
День четвертый. Покой нам только снится....
60 380 км
Итак отчет за вчера: С утра поменял масло и фильтра. Старую смолистую жидкость слил, залил промывку (ну удивление это одно из немногих промывочных масел которое не воняло расбодяженным керосином) дал ей поработать и слил все ту же черную жидкость ;-) Поменял фильтра, залил Кастрол. Далее самое интересное начинается. Взялся за систему охлаждения. Но перед этим достал из ямы чудо советского велосипедостроения 1965 года выпуска, ибо оно меня там уже достало - не пройти не проехать (как позже выяснилось это я сделал очень кстати) http://oknescheff.users.photofile.ru.../170467171.jpg Слил тосол с радиатора. Сам тосол и цвет его слегка походил на коричневую патоку. Затем скрутил пробку с блока и оттуда тоже еще одну кастрюлю нацедил этой гадости. Как ни старался я делать все по науке и аккуратно, чутка тосола все же слилось по русской традиции "в яму" ;-) Затем залил в систему 5л водички. Все варианты типа колы, сыроватки и кальцемированной соды я отмел, ибо потом долго пришлось бы промывать систему. Дал машинке поработать 5 минут, полез сливать. Вот тут уже серьезно литра 2-3 так называемой горячей воды ушло чисто в яму. Не поймал струю:-DВодичка по цвету и консистенции напомнила чутка ранее слитый тосол. Такую процедуру с промывкой системы водой я делал 3 раза сливая ее и с радиатора и с блока. На 3 раз водичка вышла уже более ли менее чистая, и на этом секс с промывками я закончил... Скрутил патрубки системы охлаждения в сборе с термостатом (на советских хомутах) http://oknescheff.users.photofile.ru.../170467173.jpg Затем я решил придумать чего то там радиатором. Не долго думая сняв крышку с трамблера я аккуратно вытащил радиатор на свет божий в сборе с карлсоном. Как выяснилось, за 20 лет жизни машины, патрубки системы охлаждения ни разу не менялись, только сажались на герметик, система охлаждения ни разу не промывалась, лишь один раз тупо был слит тосол и залит новый. Радиатор естественно тоже ничто не чистил. http://oknescheff.users.photofile.ru.../170467174.jpg http://oknescheff.users.photofile.ru.../170467175.jpg Подул воздухом из компрессора и водичкой радиатор. Теперь он стал похож на что-то. Слега выравнял уж слишком гнутые пластины. По ходу дела из радиатора достал много разнообразной живности, включая кузнечика. Затем принялся за краник печки. Поскольку краник стоял модернизированный от классики, снять его тоже пришлось слегка потр..хатся. Но это не самое главное. Самое главное это было одень новый краник на место. В итоге пришлось звать на помощь батю, который держал сверху гайки, а я из под машины в яме с помощью длинного воротка их закручивал... Ну и после того как стал на место краник, на свое место (предварительно вымытое) вернулся чистый радиатор с вентилятором. На новом термостате собраны новые патрубки системы охлаждения и водружены на свое место. На место стал и аккумулятор. На вот этой самой ноте, творческий запал у меня вчера исчез, и я затолкав машину полностью в гараж отправился домой. На сегодня запланирована проверка герметичности охлаждающей системы и новый тосол. З.Ы. Ах да, когда скинул крышку с трамблера, случайно для разнообразия подергал за бегунок. И слегка удивился. Люфт у бегунка примерно 1-2 см и при этом он скотина ляпает. Звук очень похож на клапана. Из закромов достан старый родной таврюшикин трамблер, и визуально проверено - люфта и стука нет. Попробую подкинуть его и послушать двигатель... Все, я ушел в гараж... Далі буде... (с) |
День двенадцатый... Все дело в голвое (с)
Все дело в голове (It's All In Your Head) (c) Скорая помощь (ER) сезон 8, эпизод 15....
В моем случае дело не только в голове, но и в термостате. Продолжу описание своего отпуска, как говорится в хронологическом порядке: 10 августа, среда. После предыдущего поста я таки отправился в гараж. В обновленную слегка систему охлаждения была снова залита вода. Машина прогрета до 80 градусов на холостом ходу. ПОдтеканий обнаружено небыло, и снова слив водичку на место легкло примерно 6 литров тосола. Погарцевал по гаражам. Обнаружено слегка подтекание возле патрубков от термостата и аж до верхнего патрубка радиатора. Машинка остыла, патрубки подтянуты. Попытался придумать что то с краником печки - тросик управления то ли заржавел совсем толи за 20 лет растянулся - не до конца открывал краник. Ковырял-ковырял и забил. Забрал ланоса и отправился на дачу. 11 августа, четверг. День прошел в стройке на даче, машина оставалась в гараже. 12 августа, пятница. Вернулся в город. Проведал автомобиль, кой чего докупил для строительства и вечером отправился на тавровстречу на маршрутках, ибо поступали предложения побухать ;-) 13 августа, суббота. Таки сволочи заставили выйти на работу. По дороге на авторынке закуплено два листа шумки толщиной 1.8 если не ошибаюсь. После работы на месте парковки обнаружено маленькое пятнышко тосола на асфальте. Полез смотреть - верхние патрубки над термостатом которые все мокрые. Выматерился, отправился в гараж. 14 августа, воскресенье. История продолжается. На машинку обиделся, оставил ее в гараже. Снова стройка на даче. 15 августа, понедельник. Гараж. Запуск ласточки. Легкое гарцевание по округе. В итоге - тосол ушел в небытие - слегка на донышке бачка осталось. Текут АБСОЛЮТНО ВСЕ патрубки системы охлаждения. За исключением только мест, которые подходят к блоку и голове. Правый нижний угол радиатора весь мокрый. Стекает даже по телевизору. Расширительный бачек тоже. И на закуску - на пассажирском коврике лужа тосола. Печка.... 16 августа, вторник. С утра на рынок: радиатор охлаждения Lusar - 220 грн радиатор печки Lusar - 140 грн крышка на расширительный бачек, Lusar - 20 грн трос управления краником отопителя - 10 грн ТОСОЛ - 65 грн Герметик - 23 грн Прокладка под датчик температуры - 3 грн Хомуты - хз сколько, на 10 грн Обозленный на нее пришел в гараж и пытался аккуратно слить тосол ибо ему даже недели не было. Кое как с горем пополам нацедил литра 3. Раскидал систему охлаждения, выкинул радиатор. Затем решил полезть к печке, но жутко не хотелось скидывать торпеду... В итоге посмотрел патрубки печки в подкапотном и... увидел что весь моторный щит в тосоле. Изогнул гвоздик, ибо там советские хомуты принялся подтягивать. Затем собирал систему - все соединения, патрубки и термостат промазал герметиком. Под датчик температуры тоже. Засунул на место радиатор. Начал собирать патрубки на термостате. Пока собирал думал.... поскольку у мну старый термостат 20 летней давности уже видимо давно как положено не работал, когда я поставил новый он принялся создавать правильное давление в системе, и тосол полетел из всех проблемных щелей... А радиатор видимо замулился старым тосолом, и когда я несколько раз его промыл + правильное давление - и в итоге он сказал нафик.... Систему вроде как собрал. На этом закончил. 17 августа, среда. Начал с проверки герметичности всех патрубков. Заново после ночи стояния подтянул все хомуты включая на печке. На свой страх и риск залил тосол. Дал ей по поработать. Заработал карлсон. Потеков видно вроде как не было. При открытой и закрытой печке вроде как больше тосол в салон не тек. Немножко поспешил я купить радиатор, но ничего может верну еще. Он жеж стоит под углом и когда потекли патрубки в подкапотное видимо еще по ним же потекло и в салон. А я уж тут же на радиатор погрешил... Но пока не будем загадывать. Поменял тросик на управление краном отопителя. Теперь у мну за много лет стало как у людей - печка включается из салона, не приходится выскакивать и открывать капот. Время еще оставалось, решил чем то себя занять - пошумил передние двери и карты. Слегка, без фанатизма конечно, но вполне пристойно стало. Двери стали четче закрываться, как это все повлияло на звук проверим в дороге. Еще в начале отпуска мать просила перевести ей какой то хлам на работу. От сильного усердия с ломал свою чудную заднюю полку. Вернее не сломал, а лопнули все те же чудные ограничители из фанеры, которые я поставил и полка провалилась в багажник. Пока в начале недели был в ОЛДИ купил несколько металлических уголков и пару мебельных газовых амортизаторов за 10 грн штука. Ну и как бы фоток самого процесса нет, ибо был жутко зол. Так что вот, так сказать в завершении... http://oknescheff.users.photofile.ru.../170623618.jpg http://oknescheff.users.photofile.ru.../170623620.jpg http://oknescheff.users.photofile.ru.../170623623.jpg http://oknescheff.users.photofile.ru.../170624794.jpg http://oknescheff.users.photofile.ru.../170624505.jpg З.Ы. Ну и наконец о приятном :) таки приехала ко мне моделька таврюшки в масштабе 1:43 ;-) Знакомая привезла из Питера вместе с журналом Автолегенды СССР.Вот только я пока еще не решил - сделать из нее уменьшенную копию красной или пока оставить как есть ;-) Ну правда грешен - я уже разобрал ее посмотрел как устроена и чего нада снимать для покраски :D http://oknescheff.users.photofile.ru.../170623626.jpg |
По модельке - странно, молдинг и боковые уплотнители нарисовали, а уплотнитель лобового не покрасили... ))
По хомутам СО - я на своём опыте понял, что отвёрткой их фиг затянешь - только головкой... Подтягивал пока перестали подтекать, правда теперь у меня концы патрубков за хомутом аж вздыбились от затяжки, но, тьфу-тьфу, вроде не текут... )) А, один хомут сорвал, но тоже каким-то чудом держит пока... |
там по модельке много нюансов - не подвели также и решетку воздухозаборника, хотя наоборот подвели порог и решетку радиатора как на первых моделях таврий :)
хотя если уж так подумать что это моделька типо по первым выпускам то сзади даже дворник есть и правое зеркало а вот надпись на ляде по англ сделали ;-) Кароче ннада до ума доводить ;) |
60 500 км
удивительно, как это я умудрился за 2 почти неполных дня на машине столько накрутить... регулировка задних подшипников - залюфтели колеса, подрегулировал. Люфт ушел. Где то читал, что при правильной затяжке подшипников если с силой крутануть колесо оно должно сделать до 14 оборотов. У мну получилось 11 на обоих колесах. Подкрасил кромки дверей по кругу, кое где капот. Подкрашивал карандашиком в цвет. Кое где, где большие сколы сначала грунтом. Сколов на кромках очень много, эта у меня каждое лето такая процедура проходит. Ляду не трогал ибо ей приходит северный зверек... На правом амортизаторе ляды совсем уже отрывается ухо крепления. Сцыкотно, кабы в стекло не выстрелило. Попытаюсь выловить друга с полуавтоматом, подварить... |
60 900 км :cool:
Страховка третий тип - 400 грн ВВ провода Tesla - 70 грн И лампочка в подсветку номера славуты Хален бэсплатно как бонус ;-) |
61 130 км
Лопнул патрубок на моторчике омывателя (именно в том месте на который одевается шланг подачи). В итоге литр омывателя на дороге и пред инфарктное состояние ибо все случилось в городе, подошел к машине а под ней синяя лужа (думал все, тосол снова) АТ моторчик низачод - год отъездил в неинтенсивном режиме работы. З.Ы. И какая сволочь метку поставила?) ;-)
|
поставил новый моторчик омывателя, аля немецкое МАСТЕР - забился гребанный дельфинчик-форсунка. Видимо чего то там закисло. Имел небольшой секас с чисткой - теперь вроде писяет нормально.
Подтянул еще хомуты на патрубках системы охлаждения - начали сопливить в месте стыка с блоком. Пару дней с утра слышны отчетливые подергивания при режиме резкого разгона.. хз почему. Толи карбюратор окончательно захотел чистки, толи каюк приходит сцепе. Неприятные рывки... Нада бы залезть глянуть фильтр тонкой очистки - пару лет назад такое уже было. На трассу выехал и больше 40 км в час ехать немог - машина задыхалась. Оказалось этот самый фильтр тонкой очистки забился сранью и скрутился финтом... |
Цитата:
|
а у меня это было из-за ЭПХХ. поменял, стала рвать как ракета....
можно попробовать и без ЭПХХ просто кинь перемычку в гребенку ЭПХХ и попробуй проехать... если устранится проблема, то 25 грн. за новый ЭПХХ и все! :) если нет, тогда придется копать дальше! |
Цитата:
http://www.vtnauto.com/images/5003.jpg |
оо полезный инфо, надо будет проверить)
|
ха! ЭПХХ у мну новый) старый в багажнике катаеца с ним проблем нет просто тоже как то из за таких траблов поменял)
|
таки съездил к Роберту - чистка карбюратора, настройка зажигания, измерение СО.
В процессе обнаружилась лопнувшая трубка отвода картерных газов - писец расходник еще тот, 2 базара облазил под старую жигулевскую кастрюлю не нашел, примастырил трубку от классики. Синдром дерганья по утрам не прекратился, танцы с бубном продолжаются - таки буду смотреть ЭПХХ, коммутатор... Выяснилась новая фича - замок на водительской двери живет своей жизнью - спустя месяц после установки ЦЗ он перестал закрывать дверь в закрытом положении, теперь снова начал закрывать но теперь замок защелкивается сам по себе - будь то неаккуратный стук дверью или банальная рытвина на дороге... нуна разбирать обе стороны, смотреть... попробую перемазать смазку в замках |
62 390 км.
СУББОТА. Утром обнаружилось похлопывание из выхлопной трубы. Симптомы непонятного дерганья при разгонах на холодную никуда не делись. Найдено у бати в гараже комплект свечей постсоветского производства А 17 ДВ 10. Выставлен с помощью ножки от резистора (вместо щупа) пусковой зазор, выкручены свечи Бриск. Выкрученные свечи оказались почти без нагара и сухие (за исключение 1 цилиндра. там свечка чутка все таки почернела. У оно в принципе не удивительно) Чисто субъективно показалось что свечи над 2-3 цилиндром были плохо затянуты Заинсталены свечи а17, подкинуты купленные ранее ВВ провода ТЕСЛА в замен родных таврюшкиных И свершилось чудо - машина ожила, перестала хлопать и на разгонах дергаться. Подрегулировано зажигание, стучали пальцы под нагрузкой начиная со 2 передачи и далее. Опережение сильно накрутил. Куплено 4 штуки зимы Matador MP 52 Nordicca Basic по 360 грн. штука. По этому поводу ранее отжал у Стига и Снэйка по тавробублику, причем с Стига даже с БЛ-85 ;-) Еще два дицка со старой резиной найдено у бати в гараже, все это дело почухано болгаркой и выкрашено остатками краски с гаража. http://oknescheff.users.photofile.ru.../171662814.jpg http://oknescheff.users.photofile.ru.../171662816.jpg ВОСКРЕСЕНЬЕ. Вечером запихнул резинку и дицки в машину, отправился к другу на шиномонтаж. На пол пути тавр заглох и ехать дальше отказался. Егоркина цитата: "Еду-еду, потому х@як - уже не еду". В машине из инструмента нет ничего, одна дежурная отвертка для раскручивания компов ;-) Спас меня проезжающий мимо Деня, больше известный как umka_dp. Несмотря на все наши хоровые танцы с бубном тавр наотрез ехать дальше отказывался. Умка оттащил меня в гараж за что ему огрномное спасибо. Вчера были предприняты еще одни танцы с бубном в результате которых выяснено что нет искры на свечи. И как следствие проверена система зажигания: 1. проверена искра от катушки путем стягивания центрального провода с трамблера и на массу. Результат - хорошая такая четках искра 2. С помощью схемки из букваря фучарджи был изготовлен приборчик путем которого проверялся долбанный датчик холла - три провода один на плюс катушки второй светодиод через резистор и сопротивление, третий - на массу. В результате при маслании двигателем отчетливо мигает светодиод из чего был сделан вывод - будто бы трамблер в порядке. 3. Далее выкинут мелитопольский долбанный датчик детонации с уймой дополнительных фишек включая противоугонку, октан-корректор и аварийное зажигание (кстати при вкл. этой функции искры по-проежнему небыло). Результата никакого. 4. Вкинут новый из старых запасов заведомо рабочий комутатор - результата нет 5. Поменяны туда-сюда-обратно комплекты силиконовых ВВ проводов ТЕСЛА и родных таврюшкиных советских. Снова результата ноль. Тавросекас продолжается... Далі буде... |
завелась. ;-) Таки я лонара...:(
Бегунок на трамблере проверил на сопротивление и погрешил что он работает Вчерась вечером проверил уголек на крышке вкинул другой бегунок и о чудо - моя детка поправилась! (с):yahoo: Далее ради эксперимента было возращено назад почти все что я сгоряча выкинул: старый коммутатор и датчик детонации. Одеты ВВ провода ТЕСЛА. Заводится :) Поставил старый бегунок - не заводится :D З.Ы. Пока вытаскивал провода под торпедой от умного блока управления аварийным зажиганием противоугонкой и октан корректором, обнаружились пара капелек на ГТЦ. Снова манжета начинает пропускать. За 21 год жизни машинки - это третий ГТЦ стоит. |
резинка так себе:( а судя по всему она еще и русская((((
|
дык некто ж не спорит что она русская и так себе :)
в бюджет все равно не попадал, в сильный снег стараюсь не ездить. И после БС-11 я думаю как никак все же будет получче |
Цитата:
|
Цитата:
|
http://g.io.ua/img_aa/large/1945/35/19453596.jpg
нет нету)))) |
была бы сатоя взял не задумываясь а так извините :)
Последняя сатоя наверно была куплена Эндей ;-) |
62 900 км
В среду ночью неожиданно лопнул тросик подсоса (пластиковая херня которая позволяет не только вытаскивать подсос но и его убирать) Видимо не выдержал первых холодов. Отъездил чуть больше годика. Ночью вышел с работы чуть-чуть прогрел и поехал. После 5 минут езды решил убрать подсос - тросик с хрустом провалилсо под торпеду. Остановился покурил, руками открыл заслонку и поехал в гараж В четверг утром таки залез под торпеду понял что тросику жопа опять руками закрыл заслонку прогрелся открыл и поехал на рынок. В итоге тросик подсоса - 15 грн Поменял в обеденный перерыв. Поставил зимнюю решетку радиатора, перекинул крышку кастрюли на зимнее время. По ходу дела обнаружил что с@ка опять потек сальник распредвала. Сверху под кожухом блок весь мокрый. Сальник отъездил 2 месяца. Это п@здец просто.:mad::wall::mad: В субботу с утра решился обуться в зиму. Колеса собрал недели 2-3 назад как раз после эпопеи с бегунком. Одел на камеры т.к. 2 дицка старого образца. Стреманулся. Посрывал колеса поддомкратил одну сторону и обнаружилось что левое переднее колесо болтается в разные стороны как говно в ополонке. Залез под машину - откручена левая шаровая. Болтается на самых кончиках болтов. Таки одел все колеса зимние поехал в батин гараж выгнал ланоса и стал на яму. В итоге обе(!) шаровые откручены. :fffuuu:Левая полностью почти, правая начала пока только ослабевать. ВІкинул из-под гаек старые гровера, положил новые и затянул. Пока держит, резьба на болтах и гайках слава богу не сорвалась. А вообще странно епт. Можно и колеса было потерять нахер |
63 500 км
Замок зажигания окончательно затрахивает моцк. Особенно после длительного стояния в холоде. Наверно снова пропаяю контакты.. Сальник распредвала по0прежнему капает. Паркуюсь по своим пятнам на асфальте. Что характерно уровень масла тьху-тьху стоит на месте. Ну может чуть чуть ушел... С приходом холодов снова начали жить своей жизнью задние фонари. То на левом фонаре перестала работать подсветка номера. Затем подсветка загорелась перестал работать правый габарит и подсветка... Если на задней передаче нажат на тормоз начинает слегка подмигивать правая задняя туманка. Снова надо разбирать, искать причину потерь массы. А по лампочкам скорее всего мой тюнинг клемм в виде болтиков потерял гаечки или опять таки от тряски ослаб. Нужно на все время... в гараже холодно и света нет. Нада к бате просится на постой :) З.Ы. Позавчера от громкой музыки оторвался правый блин от полки;-) прозрел. Пофиксено саморезами с широкой шляпкой :D |
64 000 км :tavria:
подварил ухо упора ляды. Почти оторвалось. Спасибо Гуткину и его гаражу. Определился что скоро втягивающему будет торба. Опять же спасибо Гуткину за консультации В заднем правом фонаре цветомузыка при езде на задней передаче. На выходных напрошусь к бате в гараж. Нужно начинать решать проблемы... поднакопилось ебтить... Ах да в пятницу еще помылся - наружка с ковриками 30 грн. Салон помыл и натер сам утром перед работой. Сегодня уже как назло дождь. Ну хоть дня 3 чистая поездила... |
64 700 км
в очередной раз пропаял замок зажигания. Чуть стало легче. Достал из шкафа замок 08 с реле включения, покрутил в руках и с удивлением обнаружил что провода из колодки идут по другому. Эксперементировать было уже некогда поэтому по старинке пропаял контакты в старом замке, секас с установкой замка с реле оставил до потепеления ;-) Пока игрался с замком проверил воду в банках и поставил на зарядку акум. Пару часов оно позаряжалось и машинка теперь в холоде веселее заводится. Напоследок решил покрутить сцепу. В пятницу так совершенно спонтанно обнаружилось что сцепа схватывает уже под самым концом педали и с дикими рывками. Поигрался со свободным ходом вроде как стало лучше. В букс машина уходит ;-) На саму машину смотреть страшно. начался сезон дождей. За прошлою неделю пару раз окатили с крыши волнами грязи со встречки, это дело все обсохло и стало похоже на выкидышь хаммера в грязи...успел убрать только салон. Ах да, наконец то нормально закрепил провода под полкой и пластиком в багажнике от овалов, а то висели соплями пару месяцев все руки недоходили. |
Цитата:
|
65 500 км :ny01:
Задарили на Новый Год органайзер в багажник. :ny08:Уменьшил количество сумок в багажнике - теперь все аккуратненько в одной лежит... Потихоньку переставала тянуть, очень меня этим расстраивала. Думал уже либо сцепе полный кирдык либо двигатель начинает моцк иметь. Собирался мерять компрессию, руки не доходили.. Чисто ради эксперимента подкинул сегодня чистые воздушный и топливный фильтра. Вуаля, машинка чуть ожила :ny03: Теперь лирика в картинках: http://oknescheff.users.photofile.ru.../172702734.jpg http://oknescheff.users.photofile.ru.../172702736.jpg http://oknescheff.users.photofile.ru.../172702737.jpg Фильтр BIG HP-215 Эконом с отстойником. Сделано в России :ny03: прабек 10 тык. |
|
Цитата:
|
Цитата:
|
66 100 км
итак очередной трос подсоса - 15 грн. Предыдущий прожил 4 тысячи и в пятницу после тавровстречи по дороге в очередной раз благополучно лопнул. Снова руками до конца открыл заслонку и отправился в гараж. Груженая почти перестала ехать. Вою много толку мало. С горя померял компресиию: 12-13-12-11 с копейкками в 4 цилиндре (там где стучит распредвал) Немного обрадовался этому факту. Но по результатами - дохлое окончательно сцепление. Договорился со знакомым гаражным мастером. Скорее всего во вторник отдам на замену. Из того что найдено гараже - дицк сцепления (мелитополь завод), корзина (мелитополь завод) и выжымной (тоже мелитополь завод) из старых советских батиных запасов. Мастер предупредил скорее всего еще резинки понадобятся и втулки на вилку в коробку, но то как говорится вскрытие покажет :) До вторника езжу только по прямой ;-) |
пичалько :(
помыл машину, и вот что обнаружилось под грязью http://oknescheff.users.photofile.ru.../172880731.jpg http://oknescheff.users.photofile.ru.../172880732.jpg |
Это чё за хрень? Кислоты налили?
|
да нет в том то и дело это тупо грязь на краске отпечаталась... потеки воды из луж со встречки обдавали пару раз.
|
Я назиму воском покрываюсь, чёб такой хрени не было.
Попробуй полирнуть |
забрал машинку :) дальше идем по фактам:
-замена диска сцепления -замена корзины -замена выжимного подшипника -очередная регулировка клапанов по феншую как следствие: -замена масла в коробке -замена сальников на коробке -замена втулок вилки коробки ВНЕЗАПНО: -замена втягивающего в стартере -замена очередного бегунка в трамблере -регулировка пусковых зазоров свечей ДЕТАЛЬКИ: -Корзина, диск, подшипник, два сальника и масло ТАД-17 найдено абсолютно в новом состоянии в гараже. За что спасибо бате. -Втулки, недостающие сальники и втягивающее - 50 грн Все это удовольствие без бегунка и свечей - 500 грн (работа) Теперь долго и с подробностями ;-) Отдал машинку в четверг утром. Клятвенно пообещали к вечеру если не сделать то хотя бы разобрать. Поздним вечером после работы шел мимо заглянул на огонек. Машина моя на улице, дышит свежим морозным воздухом. В боксе незнакомая 10тка и очень кипишливый клиент у которого чего то там цокотить и "вона не їде" На мой вопрос че за херня мастер сказал что на ночь полюбому мы ее заберем, щас вот только закончим с кипишем (гаражное СТО ребят знаю этих лет 10 так точно) Неспокойный ушел домой, на следующий день не поленился сделать крюк перед работой заглянул - стоит ласточка под воротами. То что никому нельзя верить даже себе вы уже наверное в курсе поэтому я не буду вам озвучивать все что я подумал тогда про человечество и в частности про отдельных особей... Вечером снова заглянул - машина в боксе (слава богу), висит, коробка на земле, новое сцепление почти установлено. Мастер разбирает стартер со словами: ОН: - Чего ж ты не сказал шо она у тебя не заводится? мы ее еле еле завели... у тебя тут втягивающему пи..арики Я: - А хули вы ее сутки на морозе продержали? вот она и обиделась и сказала болт вам а не поеду... На самом деле втягивающее давно уже начинало парить мозг, но я все думал мало ли может до тепла дотяну и сам неспеша все сделаю... На морозе она у меня давно уже не срабатывала, а после гаража - нормально :) Общем принес я им масло для коробки, клятвенно пообещали снова сделать на завтра (субботу точно). Ладно. В субботу днем прогулялся к ним, стартер стоит на месте коробка по прежнему на земле. Заодно попросил оторвать этот бл...тский подогрев воздуха карбюратора, а то тонки цокот уж очень начал расшатывать мою нервную систему... Итого машину я сегодня забрал в 13.00 по Киеву :) Несмотря на то что долго, получил более миллиона приятных ощущений от выживания педали сцепления. Теперь она мягкая, почти как на ланасе. Берет правда совсем по другому приходится переучиваться... По факту выжимной был заклинен намертво, неизвестно сколько я так проездил. Диск сцепы с одной стороны пошел по заклепкам, с другой пару миллиметров напыления оставалось. Отъехав на 2 метра от гаражей - ласточка заглохла и при попытке завестись издавала дикие крякающие звуки... При детальном рассмотрении обнаружилось что снова нет искры на свечи... Вскрыв крышку трамблера мы увидели, что ножка бегунка перебита пополам, половина бегунка выгорело и даже продолжала тлеть пластмасса:mad: Пришлось в экстренном порядке смотаться в гараж за запасным бегунком из запасного трамблера. Установили. Завелась... Приехавши к себе в гараж снял аккумулятор и поставил на зарядку, ибо горе мастера умудрились его в половину разрядить (хотя может и из-за суток на морозе) Напоследок мастер посоветовал проверить пусковой зазор в свечах, ибо что то много бегунков она начала палить. Я у него разжился щупом и пока заряжался аккумулятор игрался с зазором. З.Ы. По снежку прет нефик делать :) Полный тест-драйв скорее всего будет завтра. У нас тут вьюга разгулялась... З.Ы.Ы. Завтра будут фотки деталек. Фотик остался на работе а телефоном снимать разлетевшиеся бегунки - моветон ;-) |
Его Величество бегунок-второй ;-)
http://oknescheff.users.photofile.ru.../172958506.jpg http://oknescheff.users.photofile.ru.../172958505.jpg |
опять таки внезапно :)
http://oknescheff.users.photofile.ru.../173126458.jpg По теме: абсолютно не нравится как работает стартер после ремонта. Заводится то заводится, но рычит как будто шестерни маслают криво... жду тепла - сам буду разбирать и пересматривать.... Мастера херовы блин... Тьфу-тьфу морозы выдерживает стойко. Видимо спасает ночевки в гараже. Коробка перестала застывать намертво. Сказывается новое масло В пятницу утром обнаружил спущенное заднее правое колесо. Поупражнялся с насосом уехал на работу. На работе за час спустило снова полностью. Опять накачала (влом было запаску ставить) отправился посетить друга на шиномонтаж Итог: камера в колесе видимо лежала с изгибом, и на этом самом изгибе ее пожевало. 15 минут - заварили. Заново отбалансировали + подкачка всех колес в связи с перепадом температуры... |
66 772 км.
Вчера после 2х суток в гараже не завелась. Залипло втягивающее. Приехал друг, доблой фиатой потаскали по гаражам - завелась. Прогрелась вроде бы как все нормально сегодня повторяюсь - стартер работает отвратительно. Буду снимать сам, ну его нафик этих мастеров с их говноремонтами Какая то сцука стукнула ласточку на парковке видимо. На фотках видна только пошарпанная краска. В реале еще погнуто крыло. Обидно :( http://oknescheff.users.photofile.ru.../173224569.jpg http://oknescheff.users.photofile.ru.../173224571.jpg |
пробег 68 тыков с копейками
Примерно месяц переездил на масле. Закуплено: Масло Castrol 15w40 минералка - 195 грн Фильтр МАHN - 30 грн Фильтр топливный Big с отстойником - 10 грн Фильтр воздушный ALFA - 15 грн Совершенно случайно на рынке куплен спойлер нижний под бампер, который прикрывает бензобак - 30 грн В пятницу 9 марта не вынесла душа поэта - помылись полностью на мойке - 70 грн. Снова стали видны следы удара в крыло и пятна на капоте. Когда же уже потеплеет? :( Отрывается правый задний брызговик - комья грязи и льда сорвали одно из креплений. Думается надо бы шайбочку подложить и еще поездит. Одним словом в субботу будет ТО и ништяки ;-) http://oknescheff.users.photofile.ru.../173571431.jpg http://oknescheff.users.photofile.ru.../173571434.jpg |
68 888 км
Я ее обожаю :) Вчерась напросился к бате поменять масло. Заехал на яму, залез под машину и ох..ел - трещина на пыльнике внутреннего левого шруса. В аккурат по бортику хомута. Везде разбросана смазка. Видно мои криворукие мастера когда ставили на место коробку порвали пыльник. Ибо так зацепить аккуратно я его за 2 неполных месяца езды по городу нигде не мог Поменял масло и фильтра. Прочистил в очередной раз систему картерных газов от "липкой срани" (с). В этот раз ее кстати не сильно и много наблюдалось, но через трубку в кастрюлю масла набросало тоже порядком Сгонял на рынок на своих двоих, купил: - смазка ШРУС 4м 15 грн х2 = 30 грн - Хомуты для шрусов 10 грн х 2 = 20 грн Вернулся и с помощью дистанционного управления в телефонном режиме ( огромное спасибо Gutkin'у ) открутил шаровую старый пыльник и вместе с палкой и трехшипом выдернул из коробки полуось. На удивление все оказалось не столь мрачно. Остатки смазки оказались совершенно чистыми (видимо вовремя заметил не успело туда песка надуть) Немного повозился с одеванием нового пыльника, (который кстати нашел у бати в запасах), заложил смазку и все это дело собрал в обратную сторону Дальше очередной секас - пару дней назад появилось отчетливое биение руля на скорости и особенно при торможении. Полез посмотреть на состояние дисковй передних. Все тот же левый диск выровнял без проблем, поднял правую сторону и... ох...ел :) Колесо правое передние заклинило намертво:mad:. Из под машины попробовал ослабить суппорт - толку ноль. Скинул колесо, фланец. Колодки держат тормозной диск мертво. Битый час пытался аккуратно выбить его оттуда. Выбил :) Вместе с колодками :) Полностью открутил суппорт, смазал направляющие, немного сжал поршень цилиндра и с помощью такой то матери собрал систему на место. Крутится :) Надавил на тормоз - не крутится почти ;-) Опять разобрал... Грешу на тормозной цилиндр. Или он клинит или ГТЦ снова накрывается одним местом. Жалко сразу затупил не глянул на контур.. Далі буде... |
Машинка тебя балует :) сезонное обострение ;)
|
колесо все таки слегка затирает, подрегулировал педаль. Все равно грешу на ГТЦ
в субботу закинул другу на балансировку свою летнюю БЦшку. На двух колесах обнаружилась небольшая восьмерка, поставил эту пару назад. В воскресенье переобулся сам. Руль теперь хрен повернешь одной рукой, при езде отчетливый гул резины ;-) Зато поехала шустрее :) Перевернул кастрюлю на лето, поставил летнюю решетку радиатора. Брызговик так и не прикрутил, спойлер не поставил. Некогда :( Пока скатался на свежепоставленных колесах домой и обратно. По дороге застучало левое переднее колесо. Открутились гайки (!) Скинул колесо - гайки продавили диск. Тщательно обработал гайки напильником, убрал остроту. Перетянул колеса. |
Ты с отри с колесами не шути, у меня друзья ехали, и заднее просто отпало.. Благо за рулем пацан норм среагировал и они не улетели в кувет.....
|
на данный момент ровно 70 000 км
В прошлую среду http://oknescheff.users.photofile.ru.../173884451.jpg http://oknescheff.users.photofile.ru.../173884453.jpg Если без предисловий, дядя в меня со второго ряда перестроился. Обидно. НА ровном месте. Слава богу скорость была смешная около 10-15 км в час только со светофора тронулись... Китаец попал мне в колесо попутно помяв крыло. Огромное спасибо СерегеС, Лабрадору, РомеСенсу за то что помогли разобратся в щекотливой ситуации. Дядя вину признал, разошлись на месте В четверг утром сделан развал из за ушедшего от удара колеса - 70 грн. Попутно выяснилось что "приплыли" боченки на рулевом. Планирую в среду перепрессовать. С крылом пока ожидаю место в малярке (там где мовилили ланоса) Обещают после Пасхи сделать Ах да, забыл. Совершенно "закончились" колпаки :) Один пал смертью храбрых при аварии, еще один в пятницу ночью тоже пал в неравной борьбе с ремонтом дорог. Снял остатки роскоши, временно поставил стоковые под резинки. В ближайшем будущем чего нить придумаем - или новый дизайн, иль вернемся к прежним "бэлым спицам" ;-) |
Цитата:
|
| Текущее время: 18:00. Часовой пояс GMT +3. |
Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
