развечто балон будет уже повидавший жизни турок.
они блин тонкостенные, и внутри довольно быстро кородируют.

но в любом случае, если балон планово и удачно проходит опресовку то разумное раздавливание должен выдержать, если не будет полным под крышечку.

значит метановый разбить будет ещё сложнее, чего и собственно и интересовало :)

если метановый задут под завязку то ещё неизвестно какой быстрее рванёт!

Толщина пропанового в среднем 4 мм.
Толщина метанового около 8 мм, знаю так как в гараже долго висело кольцо вырезанное из метанового баллона, один чудик пытался укоротить метановый баллон, так сваривали, опрессовывали водой, нормально, положенные атмосферы баллон держал, а закачивали метан и все по сварке находил слабое место, рвался наружу.

4mm. врядли.
не мерял срез, но на ощупь, постукивание, вес, имхо там врядли больше 2мм.

Разрезанный на рекламном щите на фирме по ГБО и швы сварные, а метановый цельно тянутый.

Метановые стальные торпеды сделаны способом центробежного литья. Типа как в центрофуге.

Я в литье не силен.

Так и я не силен зовод делает таким способом.

Мой дружбан таксер мицубиси ланцер 9х не зарегино гбо. Гайцы увезли на эвакуаторе на штрафплощадку. Итого эвакуатор-800гр и сутки площадка 150гр.

Все сосуды высокого давления именно так и делаются. Начиная с огнетушителей углекислотных.

Ящетаю шо ГБО нада однозначно регистрировать, а если не то иметь весомые аргументы для ментов, а потом, заплатив в 2-3 рази меньше, зарегати авто
афтор тему можна закривати до змін в законодавстві

Так те товарищи которые уверены в правильности своих аргументов должны знать что гайцам положено выполнять инструкции-несоотвествие значить на эвакуатор!!!

Бузьян, у нас- демократическое до соплей общество, посему- всяк может действовать на свой страх и риск. Уговоры ни к чему.

а что у нас изменилось в законодательстве, что теперь на эвакуаторе увозят?

А если господин клиент много умничает и не дает документов составить протокол то на эвакуаторе впарьод!