буду сейчас ехать домой-так и сделаю. Поэкспериментируем :)

Стержень кулисы при закрытой заслонке печки-холодный!

что и требовалось доказать..

а чем теперь салон гретсо бут? :(

Спасибо за совет!

а еще, если эта заслонка открыта, то стекла отпотевают в 5 раз медленнее. чото в таврии весь теплый воздух оттуда уходит

а центральный воздуховод на торпеде? на люксе он самый эффективный!

Да, именно так, я ее тож открываю только тогда, когда уже все стекла прозрачны, тогда львиную долю можно в ноги пустить.

вот именно по этому я его и убрал! бо в морду дует круглый год! :wall:

Добрый день. Подымаю тему
Теперь проблема в обратном :))). Нужно переделать печку на лето
В том году было все ок.
В этом - проблема. Чтобы не было жарко в салоне делаем 3 манипуляции:
1. На самой торпеде рычажок убираем вправо.
2. Под торпедой центр (за кулисой) рыжачок вверх.
3. Под торпедой справа рыжачок вверх.
Сейчас при скорости более 70 км ооочень сильно дует из сопел как по центру так и по краям. А если повернуть колесико на центральном сопле на себя-вообще сдувает. Что не так? И «рычать» стала после 60 км

Если откатить третий пункт, то так сильно дуть не будет.

т.е. рычажок вниз. Так идет теплый воздух из сопел :(

рычаг надо верх обязательно. иначе оно все равно через радиатор будет идти, не?
Кран нормально закрывается? Потому что, если кран исправен, и он полностью перекрывает подачу горячего тосола через радиатор, через него будет проходить воздух, но радиатор полностью холодный. Наверное недозакрывается рычагом на торпеде вправо.

Краник умер, либо тросик соскочил, попробуй закрыть кран вручную( если кран живой...)

А чо рычажок вправо?
У мну холод включается влево (панель люкс еслишо).

На стандарте вправо.

тросик рабочий-проверяла.
как понять что умер краник?

Щупать патрубок после краника. Если горячий, то краник полностью не закрывается.

сделать все 3 пункта (вправо, вверх и вверх) и проверить на горячей машине. Так?

Не знаю вправо или влево, но все нужно передвинуть в обратную сторону. :yes:

Или щёчку на самой печке.

Но все равно, поломанный краник влияет на работу печки зимой. Почему отключив все рычажки дует ооочень сильно холодный воздух?Краник тут не причем :wall:

Значит делай как я сказал.
Во всяком случае, я таким образом приглушаю холодный поток воздуха в своей машине.

все, устала... так и сделаю

Как Вы могли устать, если еще ничего не сделали? ;-)

От безделия устаешь еще больше, чем если занят, очень утомляет.

Щупать патрубок после краника. Если горячий, то краник полностью не закрывается.

При перекрытом кране печки вчера проверила... под капотом патрубок горячий, в салоне щека печки тоже.
Вопрос-замена крана срочно или это терпит? на что это может повлиять?

Помогло?

Я так делала - идет еле теплый воздух в салон.

Кто Вам сказал, что я бездельникаю ????
Я хочу разобраться в проблеме.Но не слышу конструктивных мыслей.

Только на температуру воздуха в салоне.

Т.е его замену можно отложить пока за бортом не станет +30? Ручками под капотом можно перекрыть кран или нет?

Где Вы берете эти смайлы?

http://memkey.net/fusm/tobey.gifне скажем