Брак чего? Неточно метка засверлена? Ибо несовпадение на 1 зуб лечится перестановкой ремня на этот 1 зуб. А сдвиг на ползуба в одну сторону при перестановке ремня станет сдвигом в другую сторону на эти же ползуба. При каком положении машинка лучше себя ведет - то и оставить. На вазовских движках ремень ставят так чтобы распредвал запаздывал на ползуба (там почему-то такой же "брак") тогджа мотор меньше греется. А разрезная шестерня нужна спортсменам.
После каждой перестановки ремня или смещения разрезной шестерни обязательно нужно перерегулировать момент зажигания.

Вас разводят на разрезную звездочку, но отговаривать вас не надо, правильной дорогой идете.
Сначала покатайтесь по другим мастерам, но не говорите им о том что на пол зуба не попадает, просто говорите что стреляет и обратитесь к карбюраторщику, пускай просмотрит УОЗ, может просто УОЗ гуляет градусов на 15-20, не известно как он у вас стоит, столкнулся с подобной проблемой, поставлю МПЗС и сразу все будет видно.

СБорисов
Да ни кто ни кого не на, что не разводит, человек (причём не первый) дал рекомендацию, а где я буду её покупать и буду ли вообще покупать ему абсолютно на плевать, и я не говорил ему, что у меня хлопки, просто попросили отрегулировать хорошо клапана, он заметил и сказал.

Storag
Там всё просто из за несовпадения (брака) не возможно отрегулировать клапана, получается так идёшь по трассе не спеша или с горки, переключаешься 3 - 4, с карба подаётся топливо в цилиндры, а клапан в тот момент открыт так как не т возможности до конца отрегулировать и смесь попадает в выхлопную, вот отсюда и хлопки как народ их описывает, а проще говоря топливо взрывается в глушителе, правда это моё глубокое мнение потому что там более нечему хлопать.

Еще бОльшая фантазия,чем брак в метках.Хлопки в самом глушителе могут возникать,и делаю их лихие водители принудительно, выключив на время зажигание...Неужели у вас мотор так мгновенно падает в оборотах аж до работы ЭПХХ? Вы не там копаете!

И еще, полемика наводит на мысль, что отключен ЭППХ, по этому и прострелы в выхлопную, еще вариант не правильно отрегулирован карбюратор в плане ХХ, посмотреть канал отсоса картерных газов на ХХ и на предмет подсоса воздуха через вакуум и постель карба.

Несовпадение на ползуба на регулировку клапанов не влияет никак. Профиль кулачка посмотри и сам поймеш почему.

Стреляет в карбюратор
 

мапед не мой. Хозяин машины - сосед. За рулем третий месяц. Вечером соседка попросила спасти мужа. У него БУ Славута 2004 года, пробег 130тк. Прямо на трассе пропала тяга. Поехали туда. Машина карбовая 1,2. Болтался центральный ВВ провод. Пофиксил. Но тяга не вернулась. Насос качает, искра есть. заводится с трудом. Нужно либо газовать, либо вытянуть подсос. Даже на горячую. Если завести и без нагрузки медленно нажимать на "газ", раскручивается до 4-5 тысяч. Если бысто или резко или несколько бысрых качков несильно - то обороты даже на полном "газу" выше 2-2,5тысяч не поднимаюся. При этом стреляет во впускной коллектор. При снятой кастрюле вспышки даже очень яркие. Куда копать?

и второй вопрос. Машину оставили в с.Ксаверовка. Может ли кто из знающих туда подъехать? Есть ли там на месте знающий Таврии человек?

Для начала ремень ГРМ глянуть, в плане меток.

если стреляет в карб-раннее зажигание, проверить зажигание и метки грм

метки на месте. Да и стреляет после прогазовки. Грешу на трамблер и его системы. Жаль вчера с непривычки (у меня уже несколько лет машина не ломалась) не обратил внимания на наличие и состояние вакуумной трубочки...

Трубочка на стрельбу не влияет. У меня была треснула возле карба, так просто тупая машина стала в разгоне, но никакой стрельбы не было.
Стреляет с огнем когда попутаны свечные провода, например 2-3. Но шоб они сами на трассе поменялись местами... Мож твой знакомый снимал наконечники со свечей когда тяга пропала и перепутал? Проверить правильно ли провода подключены, вакуумную трубочку от карба которая, проверить шланг на вакуумный усилитель тормозов, если все в порядке то подозрение большое на ДХ либо коммутатор. Если карб барахлит то стрельбы тоже не будет, стрельба только от неправильного зажигания.

Потому,что она еще раньше не может сделать.

У меня на Дане разок появилось редкое постреливание в обратку из карбюратора. Но это потому что я после снятия и установки карбюратора перевернул прокладочку, вмятинки не совпали и к тому же я перетянул гайки крепления корпуса карбюратора и он слегка прогнулся. Сменил прокладку на новую, пошлифовал, сколько можно было, корпус карба и всё наладилось. Второй год бегает.

Хочеш сказать что легкое обеднение смеси (подсос воздуха) приводит к стрельбе в карб?

Обычно стреляет когда зажигание совсем не то, потому что какая бы смесь не была она в карб не стрелнет , потому что закрыт клапан, а вот если искра стрелнет невпопад то может и воспламениться. А клапан не прогорел или треснул??? С компрессией что...

вот-вот, я так с отцом в полевых условиях "прочищал" карбюратор :D
а раз провод болтался, то он мог их и перепутать по неопытности

Вскрытие показало, - таки зажигание. Соседов знакомый мастер вынес приговор датчику Хола, попутно заменив ВВ-провода и трамблер с крышкой и бегунком.

ВВ-провода не были перепутаны. Во-первых, это было первое, что я проверил, хотя (во вторых) тяга пропала и стрельба началась внезапно среди дороги. Провода же не могли перепутаться на ходу? А болтался провод на ВВ-катушке.

у самого такое было!стоит чутьт датчику холла раскрутится-беда!сначала стреляет и пропадает тяга а затем когда его "размолотит"то вообще искра пропадает!

Вот непонятно- виноват ДХ, а зачем остальных расстреливать- крышку,бегунок и трамблер? Деньги лишние?

Как оказалось, человек (лет 50) последний раз ездил в армии на грузовике, когда служил срочную. Сегодня он застрял со сломанной коробкой в районе Березани. Попутно вопрос: где в Киеве могут собрать Таврию, чтобі она некоторое время не ломалась? Я свою чиню сам, о проблемах она всегда предупреждает заранее. Но, свои мозги кому-то не вложешь...

Стреляет
 

Помогите новичку! Стреляет в карб и в глушитель при сбросе газа, че может быть?

Позднее зажигание, и тяга плохая.

Высоковольтные провода попутал возможно,если клапан сгорел, то тогда оба получается)

Стреляет в карбюратор
 

Форумчане,подскажите-ка, иногда когда завожу двигатель стреляет в карбюратор,оч сильный дым валит с него,как-будто горит машина.что может быть это?

Зажигание.в карб стреляет-раннее,в выхлоп -позднее:yes:
Да и проввода ВВ посмотреть,может кой чего перепутали при установке:-)

Это самое лёгкое. Хуже когда покоробило впускные клапана.

Провода ВВ точно правильно поставил. Распределитель зажигания стоит по середине

что это значит?

Не плотно садится впускной клапан на седло или на фасках впускных клапанов есть раковины. Во время такта сгорания, горячие газы проникают во впускной коллектор, вот вам и хлопок. Кстате, проверьте зазор в клапанах.

От- фантазии легкие. Внезапно такое не бывает. А по делу- с меток ГРМ не пробовали начать?

Все по меткам

Вопче-то да, шота меня понесло далеко, на последнюю стадию :)

Из-за зазора это может быть?

Где?

ну вот

Так вы может поделитесь сначала секретом- что делали, зачем...Так просто это жжжж не бывает. Просто не бывает.

Авто после ремонта(замена колец,шлифовка вала).По началу в движении дергалась не всегда,но частенько.Я уже и карбюратор перебрал,и зажигание смотрел,и бензонасос...Сейчас бывает все норм.Но иногда при прокрутке стартером в карбюратор стреляет дым

Ага, начнём с малого. Не ленись, возьми книгу в руку (на форуме есть) и:
1. Проверь метки РГМ, правильность установки ремня и трамблёра;
2. Прогретый двиг, ровная дорога, 4я передача скорость 50-60, папку в пол, слышим детонацию ~1 сек норма. Если больше, трамлёр в минус на деление, снова 4я передача скорость 50-60, короче, повторяй пока не найдёшь нужное время детонации. Если больше 1 сек детонация, верни трамлёр на пол деления назад.
3. Если хлопки есть и дальше, проверяй зазор во всех клапанах (как, в книге есть). После выставления зазоров, повтори п. 2.
4. Если хлопки продолжаются, верни двиг тому, кто его делал и "набей ему морду".

не хило починили
Если стреляет ИНОГДА, то похоже на метки ГРМ и угол зажигания. Но тогда она должна плохо ехать.
Кстати, а тот кто делал ремонт, что говорит?

Сегодня проверю,спасибо

Ездит она отлично,бежит норм.
Вот как я смотрел: метки совпадают, первый поршень в ВМТ и бегунок стоит на первый цилиндр.

компресию меряй

может ли это быть из-за пропускания прокладки ГБЦ?
белый дым, в расширительном бачке дым и булькает, хотя масло не увеличивается.

может. так у вас авто после ремонта плоскостя гбц и блока разве при сборке не проверяли

проверяли,перегрели ,вот наверное и повело

Так не мучайте скотинку ,где делали-там пусть и доделывают до ума!!!:yes:

Если тосол попадает в горшки - будет белый дым а также снижение уровня в расширительном бачке, если булькает в систему охлаждения - то еще не значит что тосол в масле будет. Пробой в одном из цилиндров прокладки между тосольным каналом и горшком, но не сплошная дырка а плохо сприжатая прокладка. Мож прокладка бракованая попалась.

Карб или зажигание?
 

приветствую форумчан!
Вопрос в следующем.Недавно был куплен таврон. По началу отличался низкой динамикой.После замены ВВ проводов и свечей проблема как бы ушла.После поездки на длительное расстояние по неплохой дороге был выявлен недолик-при движении на высоких оборотах(например на 5-ой 120 км/ч) машина начинает тупить и необходимо опускать педаль газа т.к происходит как бы торможение двигателем а не разгоню
по приезду домой прочистил жеклеры камер.проверил уровень в поплавковой камере.отрегулировал смесь с помощью ИКС-1.После небольшой поездки выкрутил свечи-черноватые немного,в первой камере карба так же копоть.При снятом воздушном фильтре было замечено,что когда даешь большие обороты и машина подглыхает происходят небольшие выстрелы в карбзажигание не крутил-стоит+4.
Кто что подскажет куда полезть?!Заранее благодарен

А как вы определили что стоит +4

[QUOTE=lomaka2;3153005]А как вы определили что стоит +4[/
одно деленте в плюсе

Наша песня хороша, начинай с начала...
1- заполните нормально профиль!
2- отрегулируйте нормально момент зажигания.

Такое впечатление что клапана не успевают закрываться, вот оно и стреляет в карб.