Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

с ним всё в порядке. видимо завтра заеду к ответственному мастеру, пусть глянет что там начудили мне.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Я когда поменял диски с фланцами на нового образца то с безасбестовыми дафми такая же фигня была, хоть и прикатывал аккуратно притормаживая. Поменял колодки на старые асбестовые и вибрация постепенно пропала. Когда те колодки стерлись опять дафми поставил, валялись в запасе ведь - снова вибрация.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Вот нашел свои коллодки: DDB Group, в серо-зеленой упаковке.
В и-нете контору найти не могу, но на других форумах о нихотписываються достаточно удачно
они, кстате, без азбеста

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

gabba_piet

Ну и у меня такие стоят. Всего 3000, но устраивают вполне

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

нужен совет ,какие тормозные диски брать?
завод или незавод?
ребят оч срочно!

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Только завод, остальные перегреваются и трескаются

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

спаисбо,за ответ!

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Это если уверен что под видом заводских таки заводские продают.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Я щас самоубьюсь нах!!!!! :-D Блин хотел прочитать отзывы о тормозных дисках, а начитался такого :shock: Купил себе сегодня за 260 гришек PELENGA мои прошли 70 тык и истерлись до 8.2 мм и износ колодок TOMEX уже 3/4 далее ездить очково :-D TOMEX-65 грн и новые болты-30 грн. Сердце кровью обливаецца :smt022
Даю честное пионэрское, что дам фотки и отчет по тест драйву :D

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Покупка произошла в пасмурный первомайский день на рынке Перова. Преобретено было вот что:

http://s54.radikal.ru/i145/0905/0d/675873564f06.jpg

PELENGA, однако цена 260 грн.

http://s57.radikal.ru/i156/0905/cb/556f573c4991.jpg

Не знаю хорошо видно или нет, но у меня в телефоне нет режима макросъемки и никого с таким телефоном под рукой небыло.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Проверяем диски еще раз на кривоватость, на базаре они уже были проверены, но всяко бывает...

http://i004.radikal.ru/0905/78/12fceacb8f0f.jpg

Теперь проверяем на прилегание поверхностей, самым примитивным способом а именно таким:

http://s39.radikal.ru/i084/0905/f1/b9ef3061d189.jpg

Итого госприемка в моем лице сказало: ГАДИЦЦА!!! Горбов и кривоватости не выявлено.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Теперь запресовываем болты в диск. Те кто забивает с теми я не разговариваю, вот :-D

http://i061.radikal.ru/0905/0c/a68176ef1bf2.jpg

Забивание корявыми руками, или даже руками мастера с большой буквы, всегда чревато деформацией диска.
10 минут работы с прессом и вот результат:

http://s60.radikal.ru/i169/0905/52/9fc712cbc537.jpg

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Дальнейшее малоинтересно. Малоинтересное включало в себя: очистку прилигающей поверхности алюминиевых фланцев, демонтаж старых колодок и дисков, промазка направляющих, установка новых колодок TOMEX и прочая фигня.
Проехал сегодня километров 50, по ощущениям как если поменял колодки, просто вместо старых запихнул новые. Если тормозить резко с любой скорости то вибрации нет вааще, а если притормажить то шум и вибрация от момента торможения, до остановки. Такая хрень была у меня на новой машине, но с колодками Дамфи, думал притруться, но через 5 тык я их выкинул нах и поставил Томексы шум и вибрация пропали.
Буду ездить дальше притираться :D

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Ну-ну. Мало тут про пеленгу писалось? Гавно а не диски. Трескаются.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Мне наверно повезло. Уже больше 20 тык прошли, живые. На трещины даже намеков нет.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Честно скозать не знал, шо счяс диски крепятся к фланцу отдельно от колеса 8) . Была старая таврюша (1990г.в.), колодки менял сам, диски не трогал НИ РАЗУ. Пробег правда был ок 110 тык. 3 замены колодок. но диски не трогал никогда. Честно удивлен, шо сущечтвует токая проблема - видать дох*я производителей-кооператоров развелось.. Может стоит новые фланцы-диски выкинуть а поставить старые (ушастые), пока до проблем не дошло (на новой проехал 10 тык, пока все норм, правда как открутил колесо - вся внутренность бублика черная (типа пыль с колодок или дисков)...Никогда не думал, на старой тавре тормоза были самой малой проблемой

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Откуда такие слухи про другое крепление??? Как было,так и осталось,правда,точек стало шесть,а не три.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

я на родных дисках (нового образца) проехал 107 000,можно было еще чуток полетать

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Пажди. на старом креплении тормозной диск при снятом колесе и колодках сободно болтался, чуть не выпадая из кулака и держался только на 3 шпильках, продетых через фланец , на которые прикручивалось колесо. т.е. открутив колесо, фланец и сняв колодки можно было снять диск и закинуть куда хош :-))
А счяс как я понял тормозной диск крепится к фланцу отдельно, а колесо - отдельно (как и раньше через фланец к диску). т.е. смысл тот же, но введено 3 дополнительных шпильки между фланцем и диском. Или я не так понял чего?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Или...
На фото- есть шесть отверстий под фланец,где остальные?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Ну я так и кажу, 3-крепежных для диска к фланцу и 3 - крепежных для бублика (сквозняком через фланец). вопрос - нах ето придумали?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

На то придумали,что шесть точек крепления диска к фланцу лучше,чем три.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Сегодне купил новые блины Pilenga, 300грн+30грн за 6шпилек=330грн)))
уже установил тормозить стало в 100раз лутьше чем было раньше!!! кстати качественые диски
http://i.piccy.info/i3/21/ff/626c67e...d460a5bff.jpeg
http://i.piccy.info/i3/bb/55/17bbdb7...2f3e5979f.jpeg

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Ага, качество аж преть, из всех появляющихся трещин :-D
Прежде чем покупать надо было форум почитать.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Кстати,на этом издели,ответственном,нет отметки-трилистника такого с цифирками в кружочке о прохождении сертификации. А должно быть.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

думаеш всем так просто найти специальный инструмент для запресовки?!!!!!!!!))))))))))))))))))))

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

ты галимый раугль который всем дает лоховские советы!

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

А вот, кстати, интересно с этикеткой. Насколько я помню, в 968м запорожце все тормоза барабанные. Куда им этот диск лепить? На веревочке сзади повесить?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Тю, про эти диски Пиленга ничего хорошего не слышал :roll:

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Я ставил Пиленгу многим,у всех только хорошие отзывы.

Пиленга
 

-может встречался брак :roll: но я запомнил что почему-то Пиленга никому не нравилась. где брал?

Re: Пиленга
 

Часто езжу в Запорожье на оптовый рынок(да у нас весь товар в городе оттуда)

Re: Re: О дисках тормозных..
 

У меня стоят Pilenga. Пару месяцев назад поставил - не жалуюсь, по крайне мере намного лучше, чем родные таврические, это однозначно. Выложил за них 280 украинских долларов за комплект.

Re: Re: Re: О дисках тормозных..
 

Брал в Донецке на Объединенном.

Re: Re: Re: Re: О дисках тормозных..
 

А я посмотрев на кривенькие тормозные диски и после разговора с поставщиком запчастей в стиле: - "Диски у меня есть, но я тебе их не продам" решил поставить ат БМВ :-D

Re: Re: Re: Re: Re: О дисках тормозных..
 

Пока тапками не закидали за дисги от БМВе выложу неск. фото предварительной примерки пожалуй.

http://s53.radikal.ru/i141/0906/2f/fbce2bf96ad0t.jpg__http://s40.radikal.ru/i088/0906/fd/dfedce7fae3dt.jpg__http://s52.radikal.ru/i136/0906/92/88537a89d532t.jpg__http://i077.radikal.ru/0906/f0/8186d5ab4f5ct.jpg

Полный отчет будет в бортжурнале когда закончу с токаркой и установкой.
А пока можете метать тапки. :-D

Re: Re: Re: Re: Re: Re: О дисках тормозных..
 

Коли міняли колодки порвали болти. Так шоб їх потім викрутити - диски гріли автогеном - ну і мабуть вони просто покрутилися від температури. Можна якось їх провірити, а то я так думаю шо ше пару днів і шось відвалиться... Чи зразу на металолом?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: О дисках тормозных..
 

тю, диски автогеном :? .... Фигня какая.... Надо было кувалдой по лобовому и капоту лупить они бы сами поотваливались.

В тему. Обнаружил у себя в родных дисках маленькую трещинку возле шпильки. Т.к. проехали они 50тк. в активном режиме было принято решение поменять их. Начитался форума, и поехал в фирменный могазин на Г.Юры. Диски там по 170 :shock: . Говорят шо заводские. кароче купил. Но на них нет никаких опознавательных знаков.
Вопрос знатокам.
Как отличить завод от подделок?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: О дисках тормозных..
 

Эта лейба от такого итальянца,как я -эскимос. Что,в Италии нет ни телефона ни факса у фирмы? Фтарое-где знак соответсвия? Такое издели должно проходить сертификацию непременно,где трилистник в кружочке с номером органа сертификации,ну хоть для приличия?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: О дисках тормозных..
 

Цена в принципе соответствует, как для магазина и фирменного. Но, на ребрах хоть, что-то, то написано? Если нет, то АТДАЙ ИХ АБРАТНА!!! Завод идет в вакуумной упаковке с голограммами и сертификацией, типа. спичечной этикетки, со слабо читаемым мелким шрифтом, на ребрах дисков написаны все данные диска: мах, мin, номер по каталогу. При покупке в фирменном магазине в Броварах на заводские диски давали гарантийный талон, стоило только попросить понастойчивей.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: О дисках тормозных..
 

абратна не аддам бо уже поставил.
надписей никаких нигде.... шо меня и смущает.
Адин был паменян т.к. при оттирании масла обнаружились на нем мелкие раковины,брак литья. Паменял безпроблем.
После работы поставил, накатал седня вечером на них 50км. Пока претензий нету. Тормозит хорошо, и биений никаких, (урабозадолбалоуже). пока все чотко, пацмотрим как будут ездить.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: О дисках тормозных..
 

Несколько раз ставил пеленгу , но как-то обнаружил трещину по болту крепления колеса - с тех пор пеленгу не беру ( на всякий случай ).

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: О дисках тормозных..
 

В продолжение http://tavria.org.ua/forum/viewtopic...053855#1053855

Вот так за один хват в токарке обработаны обе стороны диска, отрезано, осталась сверловка отверстий крепежа и притирка на плите.

http://i079.radikal.ru/0907/ce/74c64c2756bat.jpg_http://s55.radikal.ru/i147/0907/ee/b0fa7ef09f85t.jpg_http://i018.radikal.ru/0907/26/47aff7fd11a8t.jpg_http://i054.radikal.ru/0907/d6/95da36f172abt.jpg

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: О дисках тормозных..
 

Отчитаешся потом по их работе. Будет ли вибрация при торможении с большой скорости, как вообще тормозить будет и т.д.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: О дисках тормозных..
 

Сколько же ты проехал на каждом из комплектов пеленги?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: О дисках тормозных..
 

Ну пожалуй самая подходящая тема для отчета Эта из трех то. Хотя копию в бортжурнал скину как обещал.

Пару слов: вобщем так - вибрации, биения при торможении нет, единственное отступление от испытания в том, что установлены дополнительные лопушки для охлаждения. Да и еще за время пробега в 500 км. не попадал в дождь, поэтому оценить эффективность тормозов в мокрую погоду не представилось пока.

Мои личные впечатления БМВушные диски за 500 км не притерлись до конца колодками Золекс (продавец рекомендовал их как мягкие)
Внешнюю сторону диска впринципе через вентиляционные окна видно, так что в дальнейшем буду ориентироваться по притирке внешней стороны.
Особую нагрузку пока не давал, но ощущаю, что тормоза более цепкие, возможно сказывается 185-я резина.
Полагаю следующий отчет будет после более 1тык пробега.

Ну и соответственно фото:
Во первых строках привет Куку насчет меток на диске и фланцах :-D
http://i004.radikal.ru/0908/4c/9cf3f33543c4t.jpg_http://s45.radikal.ru/i107/0908/55/540315ae4c64t.jpg

На одометре пробег на новых т. дисках: дальше фото без каментов, думаю если будет обсуждение - отвечу на возникшие вопросы
:-D
http://i001.radikal.ru/0908/62/e3527df72e93t.jpg_http://s13.radikal.ru/i186/0908/89/de308e8f5125t.jpg_http://s48.radikal.ru/i122/0908/28/65918e7bf532t.jpg_http://s48.radikal.ru/i122/0908/28/65918e7bf532t.jpg

http://i029.radikal.ru/0908/29/e4ac4f77c3d5t.jpg_http://i010.radikal.ru/0908/ec/bb2d04c5d44ft.jpg_http://s41.radikal.ru/i092/0908/33/2d84f17ccd4et.jpg_http://s59.radikal.ru/i165/0908/81/897622f69b12t.jpg

http://i064.radikal.ru/0908/b8/d646ca763e95t.jpg_http://s45.radikal.ru/i108/0908/db/bee1e04d5107t.jpg_http://i013.radikal.ru/0908/58/e92e5c36ff2et.jpg_http://s61.radikal.ru/i171/0908/3e/efbb688b376et.jpg

http://s41.radikal.ru/i092/0908/e7/ba5631571822t.jpg_http://i075.radikal.ru/0908/b4/1a9532c2ab31t.jpg_http://s41.radikal.ru/i091/0908/a9/1eaff729a576t.jpg_http://s13.radikal.ru/i186/0908/c4/0a722356b39bt.jpg

http://s49.radikal.ru/i125/0908/06/fc5615ebac8dt.jpg_http://i082.radikal.ru/0908/ea/4aa1cda03ca2t.jpg_http://s40.radikal.ru/i088/0908/11/6a9986de871ct.jpg_http://s50.radikal.ru/i128/0908/ac/5a6def3ad044t.jpg

Кроме всего могу сказать, что на сегодня дисками доволен.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: О дисках тормозных..
 

Фланцы как протачивал? Только для переходника под вазовские диски или и место под тормозной диск тоже шлифовал?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: О дисках тормозных..
 

Флацы протачивал в токарном станке. Место прилегания тормозного диска тоже протачивал, поскольку там все было в оксиде алюминия, да и толщина тормозного диска 11 с хвостиком, поэтому фланец торцонули на 0,7мм. Еле отыскали подходящий левый резец.

Зажали в станок подходящую болванку, на ней сделали посадочное место для фланца как на ступице плотненько и центром прижали.
Кстати есть фото:

http://i035.radikal.ru/0908/77/4b7803f725a6.jpg


ЗЫ...ЗЫ...ЗЫ И еще дабы не вводить никого в заблуждение - ДИСКИ НЕ ВАЗОВСКИЕ на вазовских межболтовое 98мм. при таком расстоянии не получается такой переходник. Диски Ниссановские с межболтовым расстоянием 114,3мм.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: О дисках тормозн
 

Проточку под переходник как делал? Если прижать фланец центром то резцом ведь не подобраться туда.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: О дисках тор
 

Фланец обратными кулачками брали на разжим, центром поддавливали, когда зажимали, а проточку уж без центра делали.

На предыдущей машине так было (биение отсутствовало), на теперишней еще для подстраховки точную подгонку плоскости и диаметра под посадку диска делали после сверловки, но до установки шпилек на узле собраном на ступице, зажатом за оную, и поджатую конусом.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: О дисках
 

Чет я технологию не вкурил. Если у нас кулачки того, немного неровно заготовку держат - один из них чуть больше остальных, то не повлияет ли на окончательный результат смещение оси проточеной части от реальной оси фланца? Насколько больше нужно по диаметру протачивать фланец шоб нормально влезла туда проставка если оси не совпадут?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: О дисках
 

:shock: :shock: :shock:
Если кулачки немного таво, то с ними ваабще лучше не связываться.
Я жеш никого не агитирую делать именно так. Делюсь как делал я.
По вопросу. Когда протачивали плоскость фланца - зажали в кулачки болванку около 100 мм в диаметре, на ней сделали выступ как на ступице, чтобы фланец одевался плотно. На фото видно, что прижали центром через ступицу. По плоскости полагаю спора не будет?
Перекинули кулачки, взяли фланец от центра (уже имея нормальную плоскость прилегания под тормозной диск) придавили конусом и крутнули - биения небыло, если бы появилось отклонение от реальной оси фланца, то это было-бы вполне заметно. И естественно, что в таком случае начали бы поиск других методов проточки.

ЗЫ: Вообще тема вроде-бы здесь о тормозных дисках.
И вообще Вы пытаетесь меня убедить, что сделанное не есть Гуд?
Меня к примеру все устраивает, вибраций биений нет.
Если Вы сомневаетесь, то просто не делайте так.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: О ди
 

По поводу плоскости под ТД вопросов нет, интересовал именно вопрос проточки под переходник.
Сам думаю что лучше - переделывать под восьмые диски с тормозами или же вот таким образом сделать оставив родные тормоза. Если не сложно кинь в личку как задние переделывал.

Re: Re: О дисках тормозных..
 

А что скажете про передние тормозные цилиндры? Они различаются как-нибудь (по производителю, размерам)? У меня при затяжке шланга резьба сорвалась, есть идея попробовать стальную проволоку навернуть на штуцер и с ним попробовать закрутить... Или всё же новый лучше взять?

Re: Re: О дисках тормозных..
 

а может лучше не эксперементировать-это все таки тормоза

Re: Re: Re: О дисках тормозных..
 

И то верно, остается надеяться, что они в наличии будут...

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: О ди
 

В личке :-D и исли еще кому интересно то и в моем Бортжурнале :-D http://tavria.org.ua/forum/viewtopic...126146#1126146

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Новости с полей. Пиленга здохла сразу после зимы. Морозы этой зимы иё убили :smt022 :smt022 . Давеча (две недели назад) поменял ёё на заводские. Легенькая вибрация началась в морозы, потом больше и больше. Снял офигел-пошел точить. После проточки осталось 9.6 мм. Умный токарь сказал, проточу и будешь ездить, но металл-гавно. Я почему, грю-металл? Чавун же должен быть. Он и говорит, что есть чавуны разные и этот чавун больше по свойствам похож на сталь. Токарю-поверил. Он токарит уже 40 лет и в металлах шарит. Пиленгу убили морозы и тягнучки. Перегрев и резкое охлаждение и так много раз :( . После проточки проходили 1200 км, я насобирал денег и купил завод. Это выкинул. Поговорив с еще одним умным человеком, получил инфу, что если бы зима не была такой холодной они у тебя ходили бы еще пока не стерлись и ходили бы нормально. И, я, сцуко, не один такой. 18 тысяч и писуц дизгам. Мазафака холодно. Вывод-макароны на холоде невкусно!

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Что-то тут не клеится: на холоде,тем более сильном охлаждение ВСЕГО как-бы лучше и каким образом может быть перегрев? Ну и что,что тянучки?,это же не затяжное торможение с большой скорости?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

А может при резких перепадах температур? Вааще, посчитайте, сколько производителей шлепают, например, амики, подшипники, и сколько - диски тормозные Таврии. Делать их из той марки чугуна, который для этого годится и при этом быть рентабельным просто невыгодно. Выгодно , снижая качество делать из стали, как делает Пиленга. Но они не ходят. ИМХО - только заводские. Без вариантов.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Киев на горбах, идет тянучка вниз. Скорость 3-4 км/ч нога почти не убирается с тормоза, спускаешся на тормозах, потом проехал метров 300-400, опять такая же фигня. Тянешся тыкалками. Тормоз-30-40 метров проехал, тормоз-проехал. Проехал 1 км и до следуещего горба и опять так же. На улице -20, тормозишь греется, до следуещего торможения стоишь 3-4 минуты, они остыли до -20, потом подогрелись+как оказалось сталь вместо чавуна. Итого: Пиленга-издохла. Так я себе представляю процесс подыхания.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Дохнет когда после торможения в лужу въехал. Или колодки плохо отводятся и диск все время греется в движении а потом тоже в лужу влетаеш. Зашипел и лопнул.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Ребята,про КИЕВ нэ надо! Где и как он расположен-знаю и очень давно и ездил не раз.А сказку про морозы и лужи в тянучках продолжайте.Интересно.
Для начала про крутые спуски длиной пару км напишите.И до какой температуры нагревается при минус 20 весть торм. механизм именно переднего колеса и почему у вас задние тормоза не работают...
Если Пиленга-БАРАХЛО, то оно и есть таким всегда,во все сезоны.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Дык, и не спорю, что Пиленга оказалась барахлом. Я выдвинул свою версию их кончины, она может быть другой, но я думаю, что так. Лето и осень и почти всю зиму, я проездил на них и нареканий небыло. Если в салоне 2 человека, то разве колдун, а я его не выкидывал, потому, что он работает, должен включать задок? Вот чисто субъективно, когда в машине 5 чел, то она тормозит более "цепко" что ли.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

В Таврии/Славуте "колдун" может быть только за рулем! В тормозной- НИКАХДА!
ПыСы- неужели так трудно если не изучить,то хоть "пройти" устройство авта,которое вас/нас возит???

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

:oops: :oops: :oops: Спасибо Кук. Ткнул мордой в салат. С самой покупки мшины я не лазил в тормоза менял тока колодки и диски. От разного поведения пустой и груженой машины при торможении у меня создалось впечатление, что он есть. Просто не обращал внимания.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Тю! Я про салат ничего не говорил,только про тормоза...
А салат тоже ничего-базарная редисочка,свой лук,чеснок...И под Янтарь.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Пивасик - это классно. У меня тоже вибрация при торможении. Диски поставил шеститочечные, а фланцы старые трехточечные. Вот уже думаю завтра срочно ехать на рынок за новыми фланцами. Заодно и пылинички куплю и пластинки пружинистые, что колодки поддерживают.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Давно хотел спросить: а если с фланца и диска металлической щеткой снять ржавчину да окись и смазать место контакта тонким слоем термопасты, счастье настанет?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

А зачем? Чесслово,много лет катаюсь на Таврославуте,ну не было таких проблем! Если плоскости плотно сжаты,как и что туда попадет?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Ну и у меня не было, но тут уже семь страниц про биение дисков. Народ мучается! :)

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

родные стояли все ок было. купил типа заводские трясло -поменял на пиленгу трясет но меньше уже привык

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

про пиленгу плохие отзывы были - в поиске пройдитесь
а вообще тряска - это болячка, но лечится

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

влетал и в лужи на заводских....пар лупит хороший, первый раз испугался - думал система охлаждения закипела и прохудилась... потом привык к такому явлению....не повело, следов перегрева нет....вот только уже замена подходит, осталось 9,5 мм всего, а играть в базарную лотерею ох как не хочется :(

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Читаю каменты про пеленгу и все больше думаю, что они у меня точно итальянские :) , бо ни мороз, ни лужи, ни спуски, все им ни по чем. Може они действительно таки от тудвы :roll: 8) , хотя понимаю, что несу возможно бред, но честно - ну нет у меня пока на них нареканий.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

С пиленгой такая же ситуация... Пока стояли родные ничего не било и не трясло. Сточил их практически в ноль, поставил пиленгу... и ету зиму они не пережили. Начали очень сильно бить тормоза. Сняли колеса, а на дисках везде были синие пятна. Почистили диски и фланцы и вроде как все нормализовалось, но ненадолго. Через 2 т. км опять началась такая же фигня. Выкинул пиленгу и поставил отечественные, правда какие не знаю, но заводских говорят не найти вообще.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

нагло врут, в любом гамазине при КХРП АвтоЗАЗа они есть. Рекомендую обратиться, цены меньше базарных, гарантированный завод ;-)

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Bad Santa
Точьно...причем диски есть как старого типа (ушастые на 3 болта) так и нового типа....

Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Поставил ПЕЛЕНГУ :oops: из-за того, что супер расхваленные NO NAME били сразу после установки...
Притираю... (биение прекратилось)

З.Ы. фланцы не менял, только почистил и графиткой помазал, до этого заводские диски (да и вся машина) прошли 120 тыс.км.

Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

А чем отличается Пиленга и нонейм? Вероисповеданьем?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

"нет пророка в родном отечестве".

Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Скорее всего, нет... Да мне как-то... лишь бы не били.
Тут, просто, поливают и завод и пеленгу. Если в процессе вылезут траблы, отпишусь, обязательно.

тормозные диски
 

Друзья, подскажите, где нынче покупать тормозные диски (нового образца), сколько они могут стОить, на что внимание обращать ?
мой любимый магазин на Гната Юры закрыли, куда податься ??

еще нужны две последние трубы в системе выхлопа, грушитель и самая последняя...
что? где? почем?

*от чего могут греться колесные диски, подкачивали мне колеса, говорят дотронуться к ним невозможно... что это?

1-на первой странице форума есть список магазинов с ТЕЛЕФОНАМИ...я думаю тебе не надо обьяснять что етбе делать дальше.
2-на базаре трубы узнавал примерно по 220 грн. и также см.п.1
3-заклинилу суппорта, пальцы или ездишь активно...выбирай

с телефонами как то разберусь, но тут говорят про заводские диски, про Pilenga, что брать то ? что лучше ?

и опять же по глушителям вопрос, какой брать ??

Польша 8826 Глушитель 1102 38.02 Польша-Ал 252,6
Мелитополь 50972 Глушитель 1102 Видекс 102,2
МоторСич 8827 Глушитель 1102 Мотор Сич 145,5

цены очень разные, какой выбрать?

а что вас, милая дама, интерисует в большей мере-цена или качество??? или вежливость продавца? или жизнеспособность купленной детали???? дальше, сударыня, обьяснять :)?

меня интересует качество, все остальное неважно, вопросом на вопрос отвечать невежливо!

если не можете ответить конкретно, то лучше помолчите. сударь.

я думаю чем дороже тем качественнее

Алена,если вы это не делаете сами,своими руками,зачем вам себе морочить голову? Кто будет менять,тот и пусть думает о качестве.А вы не забудьте об этом напомнить.Появятся проблемы-тогда и зададите и потребуете.
Я ставил бы завод,купив в Укравто,взяв чек, а не на базаре незнамо где/у кого.Пиленга такая Италия,как я -водолаз.

в том то и дело, моим мастерам надо ехать с деталями.
ок. спасибо за совет, Укравто наверное надежнее.

как погляжу вы девушка не простая...раз учите жить старожилов :)


вам тогда и наши советы ненадобно

ну знаете ли, я тут тоже давненько)
и не расписывайтесь за всех старожилов.

а что такое?

ну я тут 8 лет..и что будем меряться:)

со мной вряд ли стОит меряться ))

...вот и встретились два одиночества...(с) пестня такая

а что у Вас, сударыня? чем можете похвастаться

я обычно не хвастаюсь )