Ну так и проверил бы как шестерня держится на валу. Мож шатается как молочный зуб - вот и стучит.

А у меня так и было - загоралась внезапно лампа давления масла на горячую, когда я долго и медленно подымался на крутую затяжную гору. Пару раз при этом подгазнул - лампа сразу гасла и опять загоралась. Я сразу после этого остановился и заглушил мотор. Потом через минуту завожу и лампа уже не горит. После этого было все норм и через месяц опять тоже самое и все на той же затяжной горе, но только когда спускался также медленно вниз, вдруг загорелась лампа. Я опять сразу заглушил мотор. Снова опять завел и лампа уже не загоралась. Я тогда подумал, что просто глючит датчик давления масла. Кстати уровень масла был четко на МАХ.
После заливки нового масла, больше подобное не проявлялось.

Постоянно прислушиваюсь к мотору, всегда. Но в данном случае именно в первые 10 секунд после пуска, мотор мягко шепчет. как только проходит 10 секунд - начинают постепенно по-очереди проявляться все стуки, грюки, шуршания, клацания, писки и тд.

Измерить давление масла. С момента холодного пуска и потом(по мере нагрева), на горячем масле....записать полученные цифры, чтобы не забыть.

Если стучат коренные, то стук резко усиливается под нагрузкой. И он регулярный а не вразнобой с оборотами.

У меня получается при прогреве рокот идет вразнобой, беспорядочный. А когда мотор нагреется - регулярный, четко в такт. Но при нагрузке никаких усиливающихся стуков не происходит.

Значит вероятность, что это коленвал стучит (вкладыши), уменьшается. Что там с шестерней РВ? Прикручена хорошо? А на коленвале?

Я бы сказал что это распредвал... Клапана. Коромысла. Хотя на расстоянии диагноз ставить...

Вот на счет ведущей шестрени у меня тоже возникли подозрения. Хочу там всё проверить. Но пока не могу никак подобраться к машине, так как морозы. Она на улице стоит. Жду потепления. Уже надоело пешком ходить.

а я бы скинул поддон. Очень похожая хрень была у моего корча. Звук, похож на грохот распред вала. Звук усиливался. и в один прекрасный момент оборвало гайку на шатунном бугеле первого цилиндра. шатун вылез в сторогу генератора. походу медленно откручивалась гайка. от начала звука до слома мотора прошло пару-тройку месяцев.

А при чем тут РВ???
Без стетоскопа- продолжение гаданий.

ХЗ
Когда звук слушал - ну похоже как втулки развалены. Или коромысло по кулачку... Хотя без стетоскопа и паталогоанатома истину таки не найти!

Видать, проблема сделать...

Ну если машина без гаража, опыта нет, советчиков нет (или наоборот?), денег на СТО жаль - то таки можно сделать проблему. Я ж сумел сделать ее себе и другим из-за оборванного проводка! ;)

Сравнили- проводок и железо.

Да машина на улице. Мороз каждый день. Подойти полазить не могу.
Хожу везде теперь пешком, что сильно напрягает!
Единственное, что снял помпу, ролик и генератор. Дома перебираю потихоньку генератор. Надо поменять подшипники, а также развалился шкив на две части почему-то и срезало шпонку. Также на валу выело металл.
Еще заказал новую помпу и ролик. Но снятые ремень грм, помпа и ролик оказались в идеале, как нулёвые. Помпа так вообще "Лузар" - дорогая стояла

Так может оно и гремело? Если помпа не течет, нет люфта, зачем менять? Аналогично и ролик.

Та не. Я же раньше проверял, еще месяц назад. Скидывал ремень с гены и мотор все равно гремел.

Нет вообще не текла, люфтов нет . Проверял долго и тщательно. Но все равно снял всё, так как купил новые ролик, ремень и помпу. Поставлю уже новые. А эти пусть будут запасными.

Вообщем установил новые: помпу, ролик, ремень грм + перебранный генератор. Ничего не поменялось. Так и бренчит внутри мотора что-то.
Первые 10 секунд после запуска мотор шепчет, потом начинает понемногу бренчать беспорядочно (глухой рокот(. При прогреве этот рокот превращается из беспорядочного в цикличный, постукивает в такт мотору.
Хз куда еще копать.

Без шамана не обойтись.
В тему призывается Восточник!

Танці з бубном і хаотична заміна замість вислухування і локалізації проблеми?

Ну гена и так был раздолбан и стучал, а вот помпа и ролик - зря поменял

Ну никак нельзя перепутать звук генератора с остальными, там частота вдвое выше, чем КВ и локализуется даже рукой.

А причем тут генератор?
Я писал еще в самом начале, что заводил и проверял без генератора вообще - все равно рокот был. Его слышно четко именно внутри мотора.