Re: Re: Усиление "капотоуловителей"
 

Азачем варить, может даже лучше на болты с подложеной металической пластиной большой площади?

Re: Re: Усиление "капотоуловителей"
 

О моих соображениях на данный момент:

Стандартные крюки прийдется срезать полюбому.

Вариант1: К пластине приварить арматурину, согнутую буквой "Г" и пластину прикрутить.

Вариант2: Чтобы вообще без сварки обойтись, в пластину с обратной стороны вкрутить болт на 12 или на 14. Тогда не нужно будет гнуть и приваривать что-то. Но при таком варианте болт может вырвать из пластины. Т.е. пластину надо делать более толстую или с расширением в месте где будет болт или прикручивать через широкие толстые шайбы... Чтобы сзади можно было вкрутить болт, да еще и с шайбами, прийдется вытачивать какую-то фигурную пластину с углублением под это все. Или делать просто две пластины, нижнюю как проставку, шириной как шляпка болта+толщина шайбы ну и отверстием под этот больт с шайбой. Это в изготовлении проще. Но, блин, чем больше деталей - тем более хлипким это все кажется ))

А также, у меня расстояние при закрытом капоте до этих самых капотоуловителей около 3см. Т.е. если капот сразу уходит вверх или вбок, а он так и сделает, то он просто не попадет в эти крюки. Поэтому идея еще заключается в том, чтобы эти капотоуловители были как можно ближе к петлям.

Re: Re: Re: Усиление "капотоуловителей"
 

ИМХО: капотоуловители , как и метод открывания тавро-славко-капота - верх инженерной тупости. Ну допустим, я попал в ДТП со 100% перекрытием, ну допустим, капот оделсо на крюки и сгармошился, КАК СНЯТЬ КЛЕММУ С АКБ? Или инженеры новаторы, специально установили АКБ поближе к наиболее вероятному месту удара, чтобы она самоуничтожилась при ударе и не могла своей искрой сдетонировать возможную утечку бенза?

Re: Re: Re: Re: Усиление "капотоуловителей"
 

:-D когда я попал в аварию,удар пришолся на пассажирскую сторону,уловитель етот нафиг оторвало,я его так и не нашол,капот сложился попалам и кромкой срезал вал дворника,дворник с валом улетел метров на 10.А спасло именно сгинание капота.