Re: Вопрос по карбу?
 

:lol: Здрасьте ! Вот решил и свои 5 коппек кинуть... Значит так. Обчитался я про разную длину каналов на коком-то сайте и вот что вышло. дрелью высверлил и выбил часть перегородок ниже дроссельных заслонок (аккуратно) зашлифовал + такие-же вырезы в прокладках с плавными закруглениеями к коллектору + прошлифовал малые диффузоры. Результат - максималку не проверял, но на 2-й передаче- 90км/ч дает при 6500, наверное может и поболе... боюсь взлететь! Побочный эффект - обороты ХХ стали с 600-650 до 500-580 по тахометру МК-05, наверное за счет обеднения смеси, а вобще карб толком не успел еще настроить. У меня двигло 1.1 резина 165/70 таврюшка 91 года, жиклеры стандартные только 2-ая камера топливный-100. Вот так - можно попробовать. Да, чуть не забыл - вся идея поломки стенок в том, что состав смеси более равномерный получается и в некоторой степени выравнивается длина каналов, наверна ?

11
 

Ага. Именно, шо наверна.
Конструктора, дятлы, не догадались втулить заместа впускного коллектора агромадный ресивер вдоль всей головки блока, а уж от него коротенькие трубки одинаковой длины.
А это ж так просто.

Re: 11
 

Скорее дело в утилизации вышедших из строя АКБ. А бывают ведь и аварии, в результате электролит потечет на землю, а какой он окажется вредности - неизвестно.

11
 

Агромадный ресивер будет служить емкостью для резонансного наддува?

Re: 11
 

Вообще, идея с четырьмя карбюраторами прикольная. Тут с одним ( не самым плохим!) геморроя не обберёшься, а то их сразу четыре! Конечно, может эта идея и достойна реализации, но она весьма на любителя и с крепкими нервами. Удачи!