Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Оконный кондицио
 

по моему сейчас были описаны элементы Пелетье..-это тупак

Re: Оконный кондиционер
 

Да, господа вы видели размеры компрессора, конденсатора и испарителя на оконных кондиционерах? куда вы их поставите?
потом инверторные кондиционеры работают на 410 фреоне а оконные на 22 вы их совместить не сможите. а инверторные кндиционеры это обыкновенные сплиты. у них размеры испарителя совсем другие, хотелось бы мне посмотреть куда в таврию вы его воткнете?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Оконный кондицио
 

В чем заключается тупак? Я хотел всего лишь обьяснить доступным языком свою идею. Не каждый на этом форуме имеет специальное образование инженера-электронщика или физика. А прежде чем так категорично писать не мешало хотя бы заглянуть в учебник физики: там можно встретить описание Эффекта Пельтье (а не Пелетье как Вы написали). Принцип выше названного эффекта действительно заложен в работе автохолодильника. Так почему бы не попробовать использовать подобное для охлаждения салона автомобиля. Но возможно при попытке реализации моей идеи могут возникнуть трудности которые я пока не учел. Для этого я и попросил высказать свои соображения на этот счет.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Оконный кондицио
 

Ну есть у меня эти элементы,где-то валяются...Мыслил об этом давно,но:
- реверсивный,вроде неплохо,даже хорошо,можно и греть и охлаждать
- дорого
- тепла выделяется больше,намного,чем холода,куда девать?
- где и как установить,чтобы и реверс был и печка осталась,иногда и она достаточна
- потребитель прожорливый-элемент 40х40х4 мм требует 4 А,а холода там-кот наплакал
-....
Как вариант-переделать панель(торпедо) полностью. Не буду.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Оконный конд
 

опечатался.

Кук прав.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Оконный кондицио
 

Сколько такой блок стоит?
Какой перепад температуры обеспечивает?
Избыточное тепло придется куда-то девать в любом случае, в том числе в варианте с компрессором. А его в компрессоре выделяется тоже немало. Тут еще возникает такая проблема как куда девать конденсат и куда всунуть испаритель или термоблок в тавропечку. Действительно хоть переделывай торпеду.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Оконный кондицио
 

Стоил такой элемент неск. доларов.Но дело-не в цене,в конструкции.Если кто видел-разбирал-ремонтировал автохолодильник,там- такой же элемент,НО!: камера имеет 12 литров,а скоки в салоне??? Перепад температур не такой и дикий.Правда,читал,интерес� �вался.Делали из него даже ларьки для мороженного на улице,писали-эффективно,НО! скромно пропускали пункт о потр.мощности. Тепро жеж при этом качать надо,и не даром.Да,в натуре,вещь интересная,но колхозить?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Оконный конд
 

Да, литраж в салоне славуты немаленький (сразу столько не выпьещь). Кстати о потребляемой мощности, компрессорный кондиционер ее жере тоже не мало (дома аж свет мигает когда он запускается), да и машина с двиглом 1,5л тоже начинает тупить когда врубаешь кондюк. Но когда смотриш на температуру внутри салона, она начинает приближаться к 70 по цельсию, то поневоле начинаешь шевелить извилинами, как бы ее снизить не до пугающих значений. И тут не до того колхозить или не колхозить. Вентилятор с окном в такой ситуации слабо помогает. А кондиционер в Славуту можно всунуть только изрядно подрихтовав ее кувалдой. А жалко, машина не такая уж и плохая.