Re: Re: Re: Индикатор Масла (60+ градусов)
 

при прогреве масло разжижается и уменьшается его давление, соответственно хуже смазывается двигатель и в нем повышается трение. поэтому обороты ХХ падают.

Re: Re: Re: Индикатор Масла (60+ градусов)
 

Тогда должна вырасти температура- трение жеж выросло? и так-до бесконечности? Или до клина?Впервые слышу такую версию.

Re: Re: Re: Индикатор Масла (60+ градусов)
 

ваша версия?

Re: Re: Re: Индикатор Масла (60+ градусов)
 

Мне больше нравится подход механика из "Берегись автомобиля"-...посмотрим,послушаем,поню� �аем...
Не люблю,не умею и не стараюсь давать советы по подобным заочным и неконкретным вопросам.

Re: Re: Re: Индикатор Масла (60+ градусов)
 

-Не видать вам звания заслуженного телепата :-D

Re: Re: Re: Re: Индикатор Масла (60+ градусов)
 

У меня другая сложность с масляным индикатором. Перестал зажигаться вообще.
(Славута 1,2 2006, инж.)
Вопрос: Вытекает ли масло при демонтаже датчика?
Какое-то время он (при включении зажигания на незаведенном двигателе) то зажигался - то не зажигался. Контакты при осмотре чистые.
Вопрос2. Контакты датчика при низком давлении - замкнуты?

Индикатор Масла (60+ градусов)
 

-не вытекает. если конечно не на ходу менять.
провод проверил? на массу замыкал?

Re: Индикатор Масла (60+ градусов)
 

Спасибо, Алекс Шульц!
Пока ты отвечал я написал.
Контакты чистые. Попробую замкнуть каждый:)
Вопрос из экономности:) Сам датчик ремонтопригоден?

Re: Индикатор Масла (60+ градусов)
 

-там контакт только один - тот что к датчику. на землю его при включенном зажигании и пусть кто-то посмотрит - горит ли. может вообще лампочка сгорела.

Re: Re: Индикатор Масла (60+ градусов)
 

У меня два контакта! Если, конечно, датчик тот (снимаем запаску, самый нижний между двигателем и коробкой) с герметизирующей оранжевой резиночкой. На Святошинской в магазине смотрел двигатель, и где датчик находится. Там, на двигателе, который стоит в зале контакт один, а у меня - два, и датчик сам мудреный, прикручен болтом рядом. Думаю, не лампочка, поскольку было что работал или не работал. Но проверю.

Индикатор Масла (60+ градусов)
 

-то наверное ДПКВ (у тебя часом не инжектор?). датчик давления масла - только один проводок без всяких резинок. Тот провод и датчик размещены со стороны мотощита посередине блока. провод идет к гофре, в которую заходит провод датчика температуры воды для показометра.

Re: Индикатор Масла (60+ градусов)
 

Инжектор. Буду искать датчик. Спасибо!

Re: Индикатор Масла (60+ градусов)
 

ДПКВ сверху,на картере сцепления,ДВА контакта в герметичном разъеме,прикручен болтом М6; датчик давления масла на блоке,под краном радиатора,ниже коллекторов-ОДИН контакт; включатель ламп ЗХ-спереди,под АКБ,ДВА контакта. Что искать,с чем можно перепутать?

Re: Re: Индикатор Масла (60+ градусов)
 

Спасибо, Кук! Буду искать.
А относительно ДПКВ он в какую сторону?

Re: Re: Re: Индикатор Масла (60+ градусов)
 

Нашооол!
Кажется датчик виноват, пружину видно и контакт шатается.
Наверное датчик разорвало от перегрузок при наборе скорости.
Буду искать гинеколога для замены датчика.

Re: Re: Re: Re: Индикатор Масла (60+ градусов)
 

Dmytro
У меня была такая же проблема! Поменял датчик давления масла и индукционный клапан и все прошло!!!!!

Re: Re: Re: Re: Индикатор Масла (60+ градусов)
 

Это ж скоко надо было выпить пива !!! :-D

Re: Re: Re: Индикатор Масла (60+ градусов)
 

Круто, блин!
:-D :-D :-D

Индикатор Масла (60+ градусов)
 

-что вы все тут курите??? :shock:

Re: Re: Re: Re: Индикатор Масла (60+ градусов)
 

после хоршего косячка , наверное всё равно.

Re: Re: Re: Re: Индикатор Масла (60+ градусов)
 

У меня таже проблема, на ХХ после прогрева загорается датчик давления масла и горит STOP, ХХ 850-950 оборотов в минуту, двигатель поношеный, больше 200 тысяч, но аномалей в его работе кроме этой нет, карбюратор настраивало три мастера трейтий настроил, ХХ небыло, масло минеральное. Если его выкрутить от туда масло потечет??? И как проверить исправен ли датчик или нет??? И где находится редукционный клапан???

Re: Re: Re: Re: Индикатор Масла (60+ градусов)
 

Масло не течет (если двигатель не работает), как писал Поттер. Ключ нужен на 22. Подлазить снизу (яма, эстакада, подъемник) Обычным рожковым крутить неудобно. Откручивали накидным. Датчик (точнее все кроме него) можно проверить сняв с него клемму и прикоснувшись к двигателю. Если лампочка давления загорится - все в порядке (с лампочкой), нужно менять датчик. Для начала лучше пошевелить клемму, вдруг контакт закис.

Re: Re: Re: Re: Re: Индикатор Масла (60+ градусов)
 

Микас
Поддерживаю, сам с таким столкнулся, когда на не рабочей машине выкрутил датчик, дырка там была в какой-то мути страшной, куски нагара и т.п. Датчик заклинило. Поменял - все в норме.

Фёдор
Редукционных клапанов в принипе 2, один (основной) в масляном насосе, второй в масляном фильтре - если последний забивается, масло идет "байпасс"...

Re: Re: Re: Re: Re: Индикатор Масла (60+ градусов)
 

Надо еще уточнить,что в старых моторах РК недоступен(надо поддон снимать),в новых можно выкрутить пробку,вынуть пружину,шарить,прочистить.

Re: Re: Re: Re: Re: Индикатор Масла (60+ градусов)
 

У меня в моторе, если смотреть на него со стороны солона из ямы, в правой части, высше поддона есть болт,(слева датчик давления масла) я его выкручивал, от туда вылезла пружина и начало течь масло, не стал его вынимать, закрутил назад, так это там и был редукционый клапан???