Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Настройка трамблера
 

о смарите шо нарыл по теме...... http://landrover.ajp.ru/ремонт...блёра.htm
Хоть тут и контактная система, но думаю, очень познавательно будет почитать перед тем как лезть в трамблер.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Настройка трамблера
 

А инжектор придумали для самолётов,чтобы на крутых виражах бензин из поплавковой камеры не выливался.А с какого перепуга его на машины начали ставить...

Люди, неужели никто не знает устройство .Так должно быть или тут чего то не хватает?

Помоему - собрано вверх ногами и в неправильной последовательности.

Всё там хватает оказывается, проблема решена.Просто на фото все детали в приподнято-раздвинутом состоянии для удобства обозрения :)

принцып простой центробежный,настройка производится подгибом пружынок по детонацыи ,мягкая до 2500 ,жосткая до 3500 об.

и методом втика при езде,себе делал так пока доволен и победил детонацыю после 2500 об.

А вы смотрели нормальную характеристику ЦАО? Где там 2500 и 3500- видели? Расскажите!

сегодня разбирал трамблёр, большая пружинка имела свободный люфт, подогнул язычек до устронения люфта. теперь сижу и думаю, правильно ли я сделал?

НЕТ.
Более жесткая пружина должна иметь люфт. Она в ступает в работу позже.

а если так ездить, что будет?
машина стоит в гараже, попробую проехать только завтра

Возьмите в руки книгу Фучаджи,там есть график-характеристика,прикиньте,ч то будет с УОЗ при более жесткой пружине.

Будет тупить все сильнее с увеличением оборотов. Если компенсируешь октан-корректором, то будут "стучать пальцы" на малых оборотах, а с набором пропадать.

спасибо. а какой люфт должна иметь жесткая пружинка?. у меня был около 3мм.
я когда подогнул, завёл погазовал всё показалось нормально. надо было проехать,тупанул.

Ещё надо разобраться какая пружина имеется в виду. С бОльшим диаметром - мягче и вступает в работу первой...

ву меня в трамплере одна белая мягкая и вторая более жеская черная. я подогнул ушко на второй-жеской.

люди подскажите???
проехал,офигел. толком не иогу разогнать-тупит. разобрал трамплёр. жду помощи. как правильно подогнуть??? подогнул как была, сначала работает меньшая, а на половине пути вступает большая. я правильно понял???

Теперь понял правильно.
Но настроить пружинки надо с помощью тахометра, транспортира и стробоскопа, чтобы получилась характеристика, как на картинке в справочнике.
(То есть - снять зависимость УОЗ от оборотов)

сделал!!! подогнул жесткую пружинку, чтоб начинала работать в середине хода стаканчика. выехал разогнал, попробовал резкий старт(чтоб аж на второй гребанула) вроде очень хорошо.

Советую на дОсуге сделать так.

Я себе МПЗС слепил.
Время выберу буду ставить.
И регулировать дома в тепле и руки чистые и чай горячий.
Делов то на одну Лесю Украинку.

как правильно отрегулировать регуляторы трамблера Таврии
 

Таврия тупая регулировал Солекс,переставлял ремень ГРМ на один зуб эфект нулевой.Предыдущая Таврюша прошла 217 тыс летала как пчелка ,а эта?..... Подскажите где найти,как отрегелировать и проверить регуляторы трамблера .Спасибо.

Что такое МПЗС,можно ли приспособить к Таврюшеньке. с Лесей не проблема, руки ростут правильно.тоже хочу слепить,пожалуйста подскажите как. Спасибо.

подскажите, в каком положении зажать пластину с ДХ?

Это зависит от того, что вы собираетесь сделать с трамблёром дальше.

Ну погнете вы пружинки ЦРО, а как ВРО будете регулировать, что с суммарной характеристикой получится?