Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Пожар под капотом
 

...сужденья черпают из забытых газет времен Очаковских и покоренья Крыма...(с) А.С.Грибоедов.
Осталось найти в современной авте резиновые провода и тлеющую резину.Таким огнетушителем,да и не только таким возможно сложно потушить составы типа боевых,т.к. они содержат кислород и сами поддерживают горение.А касаемо резины-нет в ней ничего кроме серы и талька вулканизированных.На досуге попробуйте довести резину до тления.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Пожар под капотом
 

думаю, 3 года, не такой уж большой срок в технологиях производства огнетушителей :)
и выше я привел цитату человека у которого горела шумка и ОУ оказался бесполезен

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Пожар под капотом
 

А порошковый спас всен на свете?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Пожар под капото
 

Вот написано о порошковых (что ими тушат) http://www.bezpeka.zp.ua/ognunet/fireextinguisherp.html и про углекислотные http://www.bezpeka.zp.ua/ognunet/fireextinguisheru.html Найдите отличия.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Пожар под капото
 

Читать полезно,а еще полезнее смотреть,сколько обычно валяется ОП возле авто после пожара/ДТП,а еще интереснее прикинуть,сколько из них сработало.
На работе по строгой указке МЧСников накупили гору порошковых.Через год висения в цехе у большей половины условный манометр показывал условный НОЛЬ.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Пожар под капотом
 

вы не прочитали, что я писал ?
у меня маленький ОУ в салоне и большой ОП в багажнике

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Пожар под капото
 

Кук
Ну и что вы хотите доказать я не пойму что в автомобиле лучше огнетушителя нету чем УК?
Почему тогда у всех порошковые? То что давление падает это одно а то как он тушит это другое.
Не спорю что УК долговечный, но сомневаюсь что эффективней.

Вы тушили две одинаково горящие машины одну УК,а одну порошковым из этого такая уверенность если да то я буду покупать именно УК

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Пожар под ка
 

зачем же так сразу?
он рассказал то что ему известно. если вы сомневаетесь - никто не отменял гугл...
к старшим стоит прислушиваться - сколько раз сам удостоверялся

ЗЫ нашел у папы в гараже порошковый, древний - около 5 лет ему... сомневаюсь что работает но лучше чем ничего... да и я думаю пассажиры видя огнетушитель под водительским чувствуют себя спокойнее
но пожалуй себе здоровее будет потратить денег и купить новый
или заправить этот если возможно

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Пожар по
 

Ничего я такого ни сказал обидного, а просто хочу узнать почему УК лучше, т.к. действительно буду покупать огнетушитель, если у человека есть что привести в пример то я только рад, я не владею таким опытом тушения и надеюсь не придется, но просто для меня это все странно вот я и хочу выяснить, гугл говорит одно Кук другое.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Пожа
 

моё мнение после прочтения ссылки на первой странице "за рулем" наоборот склонилось к УК... но это теория только и собственные размышления плюс немножко знаний химии...

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Причиной возгорания, по-видимому, явилась трещина в шлангочке от бензонасоса к карбюратору.

Проводка в хорошем состоянии. Была.

Огнетушитель в багажнике - а где, скажите, его хранить? Единственное место - под сиденьем, но у меня он туда банально не влазит, это раз, или мешается под ногами, это два. В любом случае, открыть багажник и вынуть оттуда огнетушитель занимает не настолько много времени. Главное - капот не открывать раньше необходимого.

Составил список необходимого под замену:

Однозначно требует замены:
крышка трамблера
датчик Холла
подкапотная проводка (возможно частично или ремонт)
высоковольтные провода
шлангочка омывателя
шлангочка корректора угла зажигания
шлангочка экономайзера
пробка масляной горловины
решетка салона
бензостойкие шланги подачи и обратки
уплотнительные прокладки капота
топливный и воздушный фильтры
патрубки системы охлаждения (частично)
проводка термодатчика
проводка сирены

Необязательно потребует замены:
тросик газа
тросик сцепления
тросик спидометра
тросик подсоса
тросик замка капота
тросик печки
омыватель
лампа подкапотная

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

ОГ круче без вопросов, но ОП тоже не помешает
во первых по ПДД оп должен быть, а во вторых на всякий случай :)

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Поскольку металл тросиков был нагрет, перегрет и возможно полит холодной водой, то эти тросики заменить обязательно, еще лучше заменить все пружины

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

УК огнетушитель тушит электо установки до 1000в причем тушит пластик резину и всё прочее. УК огнетушителя температура углекислоты на выходе равна МИНУС 74 градуса. Так что он не только тушит огонь, но и охлаждает поверхность горения! После тушения УК огнетушителем у вас нечего сново не загорится, не заблуждайтесь.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

у меня тож горело но то замкнул мотор вентилятора и хроник не сработал-итог -сплавилася вся подкопотная проводка .из остатка проводов собрал зажигание от аккумулятора пустил движок с аккумулятора и до дома 50 км на аккумуляторе ехал без света и прочего. вывод- поставил доп предохранитель на мотор вентилятора. ну огнетушитель литра 2 порошок иль углекислота. :P я поставил огнетушитель у задней пенели в углу(110207) можно справа иль слева как раз места хватит

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Про суть действия порошкового огнетушителя рассказывал гл. пожарник при допуске к работе с рентгеном. Сказал что суть его тушения в расплавлении порошка и изолировании предмета горения пленкой от кислорода. Советовал не тушить им особо ценные вещи, потом хрен очистишь от пленки

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Он правильно сказал.А теперь прикиньте,сколько и как должно попасть порошка точно на один провод,или жгут,чтоб на нем осело некое его количество,нагрелось и перекрыло доступ кислороду? Например-нижний жгут возле АКБ и радиатора.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Итого:
Возить с собой лопату, топор, багор, ведро, мешок с песком, брезент, пожарный рукав и изучить расположение пожарных колодцев по пути следования ТС. :-D
Имхо углекислотный надежнее, да и перезарядить его всегда можно. Главное не схватится за металлический раструб во время тушения или выбрать с пластиковым

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

А их уже давно делают из пластика.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

отстал от жизни, просто у меня их два/ один такой, другой такой, кстати мет. раструб можно немного сплющить для компактности )

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Пожар под капотом
 

http://pozhtech.zp.ua/index.php?t=2
http://pozhtech.zp.ua/index.php?t=3
Внимательно прочитаете что не тушат углекислотным огнетушителем и подумайте из чего у нас пол-мотора :!: :!:

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Пожар под капотом
 

Если вы об
этом
то если загорится алюминий его хрен подручными средствами потушишь, и порошок нифига не спасет, но алюминия там не так то и много, и поджечь его будет тоже проблематично, скорее вся машинка быстрее выгорит

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Пожар под капотом
 

[quote="Gluuuum" но алюминия там не так то и много, и поджечь его будет тоже проблематично, скорее вся машинка быстрее выгорит[/quote]
Да,всего ничего - голавка,коробка,боковые крышки...
Он не загорится - он расплавиться,поэтому наша задача как можно быстрее погасить пожар.Да и недаром по правилам положен именно порошковый огнетушитель,а не углекислотный.Да и как показала личная практика(работал в службе охраны стратегического предприятия и ежемесячно приходилось сдавать противопожарные нормы) и убедился что углекислотным легче тушить на открытом пространстве,а в тесноте машины лучше будет порошок

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Пожар под капотом
 

Да не горит алюминий,не горит именно тот магниевый,а точнее- алюминиемагниевый сплав,что в Тавриях, ну не самолет же! Не фантазируйте! Магниевый горит,но сначала попробуйте разжечь! В виде стружки очень даже легко,но не в массе.А в Таврии его кошкины слезы.
Пока загорятся упомянутые детали(кстати,а почему они не горят на живом моторе???),горит проводка,а еще раньше-бензин из патрубков.
Еще раз предлагаю напрячь мозги и прикинуть- КАК И СКОЛЬКО ПОПАДЕТ порошка в подкапотное,куда вы попытаетесь "с пылу с жару" запустить его? Много? Да он весь или осыплется вниз-слава Богу,щелей там много,или осядет там,где и даром не нужен.
Опять же,почитайте,КАК порошок действует,от чего не помогает.Он НЕ ПОМОЖЕТ,если есть тело с высокой температурой и возможна повторная вспышка.
Или все-таки эффективней снежный ком с очень низкой температурой и углекислотой?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Пожар под капото
 

Я как-то писал, что у меня лично горела машина(правда про огнетушитель сначала и не вспомнил - в багажнике была канистра воды,ею и заливал.А потом уже подбежали мужики с парочки иномарок и затушили всё именно порошком,да так быстро,что даже не пришлось проводку чинить.
Загорелся по собственной глупости - потекла мембрана на бензонасосе, поменял,скрутил,но - НЕ СМЫЛ НАТЁКШИЙ БЕНЗИН! Закрыл капот,завёл машину - как пи....ло,аж капот с замка сорвало.Видно искра с высоковольтных проводов где-то проскочила.Сгорели сразу бензошланги и патрубки к крану печки .