Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: компрессия
 

У меня тут возникло пару вопросов.Этот Redex есть для бензиновых,дизельных и карбюраторных двигателей.Какой лучше брать?И еще почитал в инструкции,там раскоксовкой и не пахнет.Только очистка карбюраторов и топливных систем.Паливно както заливать то ,что не по назначению.Эта жидкость точно поможет и ничего ужасного не натворю?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: компрессия
 

Наподобие такой жидкости для чистки карбюратора использовал по назначению, чистил камеры в карбюраторе, они были в нагаре, бензом нагар не смывается, а вот этой жидкостью снимается, так же наверно коксы в кольцах это средство снимет.
P. S. Скажи мне что будет железу? :wink:

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: компрессия
 

Ну с маслом это весчь не думаю что сильно дружит.А масло както не хочется менять.170 гривен отдал и прокатал всегото 3000 на нем.
З.Ы.Наконецто зарегестрировался=)

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: компрессия
 

Вот кажется нашел:
http://www.redex.ru/articles_06.htm
Вот главная:
http://www.redex.ru/

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: компрессия
 

Вот сегодня приключилась неприятность.Решил наконец сделать раскоксовку колец.Купил специальную жидкость,все сделал по инструкции,продул остатки всякого г... на высоких оборотах.Выехал на трассу,решил проверить результат.Максимальная скорость 137 км\ч (раньше максимум перла 143).Решил поехать замерять компрессию.Поехал к корешу,выкрутил свечи,замеряли компрессию.Поднялась с 9 до 10.5-11 в трех цилиндрах (компрессометр на 10 максимум меряет),и в четвертом с 8.5 до 9 поднял.Закручиваю свечи,заводить машину,а она не подает признаки жизни,только стартер крутит.Выкрутили свечу-искры нет.В итоге 3 часа мучались в такую мокрую мерзнопакостную погоду и искали причину.Хорошо что шарющий пацанчик был,принес апаратчик,который подключается вместо КЭТ и определил что КЭТ умер.Сходил домой,взял от 9ки.Искра появилась.Проехал пол пути домой,и перестала холостые держать.Даже на прогретом двигле глохнет.Троит наверно,хотя тяга так и осталась нормальной.Завтра пойду куплю новый КЭТ и посмотрю на изменения.Кто что скажет по этому поводу.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: компрессия
 

Кстати препарат называется Антикокс.Продается в тюбиках и в виде спрея.1 тюбик на 1 цилиндр,либо 1 флакон на 20 цилиндров.Нормально контачит с маслом,что не требует его замены.Гавна в цилиндрах было много,но из отверстия для свечей еле еле выплюнулось.Все остальное вылетело в трубу.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: компресс
 

скажите ,что могло произойти что компрессия за 4 часа стоянки упала с 11 до 4... ?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: компрессия
 

приедем опыта набирацца :)

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: компрессия
 

Поменял Комутатор.Все еще не продолжала держать холостые.Промучался еще часа 2 (проверка каждой свечи,искры,карбюратора.....) и по совету одного тавровода поехал на Авангардную к карбюраторщикам.По быстрому нашли проблему.Полетел электро-магнитный клапан.Вроде отключили его,отрегулировали холостой ход ,проверили сгорание топлива (сказали что лучше не бывает) и отпустили с миром.Так что теперь я снова в деле и на ходу 8)

Компресия
 

Подскажите какая должна быть компресия двиг. 1,2

Некорректный вопрос. Минимальная? Реальная? Какой пробег?Сколько у вас,как измеряли?
По мануалу предельная =9 кг/см.кв.,дальше-ремонт.

У меня 11очок во всех цилиндрах єт как ?

Не мешай технике работать

:hang::hang:Выкрути свечи,залей туда жидкости для чистки карбюраторов(в баллончиках продается),либо WINNS для чистки форсунок,примерно грамм по 50-100 и оставь часов минимум на 12,если не поможет,тогда пардон-меняйте кольца :hang: :)

Зачем лить в то, для чего оно не предназначено? Залейте лучше нормальной раскоксовки, по инструкции и будет счастье.
Я себе делал раскоксовку ML-202 LAVR, разъело всю срань, во всех горшках компрессия поднялась до 12, в одном вообще было 8,5. Езжу, проблем нет.

lavr и для чистки форсунок жидкость выпускает. И они с жидкостью для раскоксовки очень похожи по составу.

Так Лавр обязывает(!) после своей бодяги и масло сменить.. А об этом почему-то никто не говорит.. Уж лучше подвести это дело под очередное ТО-2.

Масло нужно, желательно, менять после любой бодяги... вы конечно можете ездить и не меняя, только это на вашей совести ;-)

У меня такая компрессия была на славке при пробеге 190 т.км
Моторист пусть басни лучше пишет.

Почему?
Думаю, что после нормальной обкатки, компрессия может подняться до 12.

Автор проехал 8 т.км., сколько ещё обкатывать до 20-30 т.км.? - что-то мне подсказывает это фантазии мастера. При нормальной капиталке компрессия изначально в норме и может подняться незначительно после обкатки ну максимум 7-10 т.км. пробега.

При таком заявленном пробеге-20...30 т.к. можно будет свалить на что угодно- от фаз Луны,до курса Тугрика...

ціна на лавр? у мну двіжок 1.2 .компресія 10,5-9.5-9,5-8.пробег 128(кольца міняли).скоро заміна масла думаю шось пошаманими з компресією..

Не думаю, что при пробеге 128тык поможет раскоксовка.. Расточка поможет- это таки-да... Теперь отвечу ДиГиТаЛю: раскоксовкой не пользуюсь и не буду, потому, что здесь, в отличии от секса, ручками надо, ручками... А масло меняю часто- 5-6тыс., благо недостатка в нем не испытываю....

Я масло также меняю раз 5-7 тысяч, но после покупки авто раскоксовка была необходима, ибо неизвестно что заливалось, с какой периодичностью и менялось ли вообще. Двиг был засран и закоксован, 40 тысяч после капиталки... Но моими усилиями за 15 тысяч он внутри чистенький, с нормальной компрессией, с нормальной тягой и нормальным расходом. И это все без ручек и особого секса, лавр мне очень помог и я не вижу смысла разбирать всё и делать вручную, зачем?