компрессия

29.11.2005, 13:43

просветите новичка. Сделал капиталку, уже 8тыс. проехал мерял компрессию - 10,5 10,5 10,5 10,5. Мне кажется маловато, но моторист говорит что со временем поднимется после 20-30тыс, типа претрется - это правда?
И еще кому не сложно напешите какая у кого компрессия

29.11.2005, 14:03

Желательно по 12 . Но, то что у тебя на всех одинаковое значение, это очень и очень хорошо. Маслице заливай качественное.

29.11.2005, 14:12

Цитата:

Сообщение от ALEX_T

Желательно по 12 . Но, то что у тебя на всех одинаковое значение, это очень и очень хорошо. Маслице заливай качественное.

а о том что поднимется в будущем - это правда?

СВА.Т. · 29.11.2005, 14:13

Моторист правду сказал.

29.11.2005, 14:20

Спасибо, успокоили

29.11.2005, 17:13

... еще много зависит от прибора которым меряли, ибо по опыту могу сказать что на разных СТО - разные показатели... главное соотношение этих показателей по цилиндрам... то что у тебя одинаковые - это гуд!...

29.11.2005, 17:41

Цитата:

Сообщение от MakNik

... еще много зависит от прибора которым меряли, ибо по опыту могу сказать что на разных СТО - разные показатели... главное соотношение этих показателей по цилиндрам... то что у тебя одинаковые - это гуд!...

мерял своим, только что купленным

01.12.2005, 08:58

Цитата:

Сообщение от Dewr

просветите новичка. Сделал капиталку, уже 8тыс. проехал мерял компрессию - 10,5 10,5 10,5 10,5. Мне кажется маловато, но моторист говорит что со временем поднимется после 20-30тыс, типа претрется - это правда?
И еще кому не сложно напешите какая у кого компрессия

А мерили при какой температуре движка - от этого серьъезно зависит. Мотор должен быть полностью прогрет (желательно после поездки), при температуре 50-60 градусов вполне реально 10..11 получить а при 80 12 будет. Воздушная и дроссельная заслонки полностью открыты были?
Насчет притрется - в какой-то степени да, но как-то маловероятно что в результате поднимется на 1,5 единицы... Тогда и после заводской сборки должна быть 10. На новом (отремонтированном) движке норма - 12. Одинаковость значений - это очень хорошо, если только не свидетельствует о холодности движка, неисправности компрессометра, низкой скорости вращения стартера и т.п.
У меня компрессия 12.3..12.5

01.12.2005, 13:35

[quote="Vlad_M"]

Цитата:

Сообщение от Dewr

... мерял компрессию - 10,5 10,5 10,5 10,5. Мне кажется маловато ...

Измеряемая величина зависит от степени прогретости двигателя, оборотов коленвала, регулировки газораспределительного механизма, состояния поршней и колец, состояния седел и клапанов, состояния прокладки ГБЦ, ну и конечно от компрессометра.

Замеры компрессии производятся в случае, когда необходимо подтвердить предположения о неисправности двигателя при наличии других симптомов - "троение", провалы, "плавают" обороты, дымный выхлоп, большое количество картерных газов, ощутимое падение мощности и т.п.

Если с двигателем никаких проблем не наблюдается, то зачем замерять компрессию?

Грин · 19.03.2008, 01:04

Сегодня мне измерили компрессию на тавре двиг 1.1
вот что получилось:
1 цилиндр-10
2-8
3-8.5
4-10
2 и 3 свеча с черным нагаром, остальные аж красные сухие. Вопрос знатокам, пришла ли пора мне делать ремонт двигателя?

Kabasya · 19.03.2008, 02:30

ну во первых 2 и 3 свечи всегда будут отличаться от 1 и 2.но не так радикально как у Грина. 2 и 3 сильне нагреваються.и на них быстрее летят сальники клапанов,отсюда и черный нагар.во вторых компрессия должна быть одинаковой,а значит надо либо притирать клапана,либо кольца с поршнями(что скорее всего).8 это очень мало.а если уже так углубляться в ремонт,то лучше сразу делать капиталку.

garikttt · 19.03.2008, 10:22

Цитата:

Сообщение от Грин

Сегодня мне измерили компрессию на тавре двиг 1.1
вот что получилось:
1 цилиндр-10
2-8
3-8.5
4-10
2 и 3 свеча с черным нагаром, остальные аж красные сухие. Вопрос знатокам, пришла ли пора мне делать ремонт двигателя?

или в поиск или в инструкцию к компрессометру.
просто померить компрессию - мало. залить масло проверить еще раз = будет приблизительн диагноз

--RacerMan-- · 19.03.2008, 10:32

Цитата:

Сообщение от garikttt

просто померить компрессию - мало. залить масло проверить еще раз = будет приблизительн диагноз

Хотелось бы добавить - если "на сухую" компрессия низкая и разная, а с маслом - более-менее в норме - то смотреть кольца, если и масло не помогло - клапана...

art_em83 · 24.03.2008, 14:22

У меня когда делали капиталку (двигатель переделали под 1.2), компресия была везде 13, двигатель был на столько тугой что когда заводили стартер не выдержал. потом все нормально, проехал уже 30 тыс после этого, интересно счас померять. Ну машинка была резвой до 100км/ч (когда трогался резину не палил), за 13-14 сек, ну думаю можно было и улучшить результат.

The_splinter · 26.03.2008, 00:26

У меня Сволотка прошла 23000 за 6 лет.Часто стояла в гараже по 6-8 месяцев.Сейчас компрессия 9,9,9,8.5.Износ колец маловероятен,а вот закоксовка скорее всего.Кто знает наиболее легкий способ разкоксовки колец?

bzsh · 18.11.2011, 18:12

Цитата:

Сообщение от The_splinter

У меня Сволотка прошла 23000 за 6 лет.Часто стояла в гараже по 6-8 месяцев.Сейчас компрессия 9,9,9,8.5.Износ колец маловероятен,а вот закоксовка скорее всего.Кто знает наиболее легкий способ разкоксовки колец?

Выкрути свечи,залей туда жидкости для чистки карбюраторов(в баллончиках продается),либо WINNS для чистки форсунок,примерно грамм по 50-100 и оставь часов минимум на 12,если не поможет,тогда пардон-меняйте кольца

DiGiTaL · 18.11.2011, 18:20

Цитата:

Сообщение от bzsh

Выкрути свечи,залей туда жидкости для чистки карбюраторов(в баллончиках продается),либо WINNS для чистки форсунок,примерно грамм по 50-100 и оставь часов минимум на 12,если не поможет,тогда пардон-меняйте кольца

Зачем лить в то, для чего оно не предназначено? Залейте лучше нормальной раскоксовки, по инструкции и будет счастье.
Я себе делал раскоксовку ML-202 LAVR, разъело всю срань, во всех горшках компрессия поднялась до 12, в одном вообще было 8,5. Езжу, проблем нет.

I-II-OB · 19.11.2011, 12:46

lavr и для чистки форсунок жидкость выпускает. И они с жидкостью для раскоксовки очень похожи по составу.

тавролог · 20.11.2011, 00:28

Так Лавр обязывает(!) после своей бодяги и масло сменить.. А об этом почему-то никто не говорит.. Уж лучше подвести это дело под очередное ТО-2.

_АНТОН_ · 22.11.2011, 00:06

Цитата:

Сообщение от DiGiTaL

Зачем лить в то, для чего оно не предназначено? Залейте лучше нормальной раскоксовки, по инструкции и будет счастье.
Я себе делал раскоксовку ML-202 LAVR, разъело всю срань, во всех горшках компрессия поднялась до 12, в одном вообще было 8,5. Езжу, проблем нет.

ціна на лавр? у мну двіжок 1.2 .компресія 10,5-9.5-9,5-8.пробег 128(кольца міняли).скоро заміна масла думаю шось пошаманими з компресією..

тавролог · 22.11.2011, 01:00

Цитата:

Сообщение от _АНТОН_

ціна на лавр? у мну двіжок 1.2 .компресія 10,5-9.5-9,5-8.пробег 128(кольца міняли).скоро заміна масла думаю шось пошаманими з компресією..

Не думаю, что при пробеге 128тык поможет раскоксовка.. Расточка поможет- это таки-да... Теперь отвечу ДиГиТаЛю: раскоксовкой не пользуюсь и не буду, потому, что здесь, в отличии от секса, ручками надо, ручками... А масло меняю часто- 5-6тыс., благо недостатка в нем не испытываю....

DiGiTaL · 22.11.2011, 09:15

Цитата:

Сообщение от _АНТОН_

ціна на лавр? у мну двіжок 1.2 .компресія 10,5-9.5-9,5-8.пробег 128(кольца міняли).скоро заміна масла думаю шось пошаманими з компресією..

Вот примерная цена, тут надо искать, что и где найдете.

The_splinter · 28.03.2008, 12:11

Неужели никто не знает? :shock:

ParSer · 28.03.2008, 12:25

Цитата:

Сообщение от The_splinter

У меня Сволотка прошла 23000 за 6 лет.Часто стояла в гараже по 6-8 месяцев.Сейчас компрессия 9,9,9,8.5.Износ колец маловероятен,а вот закоксовка скорее всего.Кто знает наиболее легкий способ разкоксовки колец?

Хороший бензин, трасса, тапок в пол. И так километров 100

Lexa · 28.03.2008, 12:39

Цитата:

Сообщение от The_splinter

Неужели никто не знает? :shock:

а поиском пользоваться нынче не модно?

29.11.2005, 13:43	#1
Dewr Гость Сообщений: n/a	компрессия просветите новичка. Сделал капиталку, уже 8тыс. проехал мерял компрессию - 10,5 10,5 10,5 10,5. Мне кажется маловато, но моторист говорит что со временем поднимется после 20-30тыс, типа претрется - это правда? И еще кому не сложно напешите какая у кого компрессия

29.11.2005, 14:03	#2
ALEX_T Гость Сообщений: n/a	Re: компрессия Желательно по 12 . Но, то что у тебя на всех одинаковое значение, это очень и очень хорошо. Маслице заливай качественное.

29.11.2005, 14:13	#4
СВА.Т. Адрес: г.Киев Возраст: 52 Сообщений: 556 Машина: Скажэнэ жабэня 1.2 люкс Длина: 2420мкм Диаметр: 38мм	Re: компрессия Моторист правду сказал.

29.11.2005, 14:20	#5
Dewr Гость Сообщений: n/a	Re: компрессия Спасибо, успокоили

29.11.2005, 17:13	#6
MakNik Гость Сообщений: n/a	Re: компрессия ... еще много зависит от прибора которым меряли, ибо по опыту могу сказать что на разных СТО - разные показатели... главное соотношение этих показателей по цилиндрам... то что у тебя одинаковые - это гуд!...

19.03.2008, 01:04	#10
Грин ♂ Адрес: Свердловск Луганской обл Возраст: 55 Сообщений: 338 Машина: СЛАВУТА-2008дек Длина: 1390мкм Диаметр: 33мм	Re: Re: компрессия Сегодня мне измерили компрессию на тавре двиг 1.1 вот что получилось: 1 цилиндр-10 2-8 3-8.5 4-10 2 и 3 свеча с черным нагаром, остальные аж красные сухие. Вопрос знатокам, пришла ли пора мне делать ремонт двигателя?

19.03.2008, 02:30	#11
Kabasya ♂ Адрес: Запорожье Возраст: 41 Сообщений: 335 Машина: Opel Omega A,ВАЗ 21074,ЗАЗ 1105 Длина: 1150мкм Диаметр: 33мм	Re: Re: Re: компрессия ну во первых 2 и 3 свечи всегда будут отличаться от 1 и 2.но не так радикально как у Грина. 2 и 3 сильне нагреваються.и на них быстрее летят сальники клапанов,отсюда и черный нагар.во вторых компрессия должна быть одинаковой,а значит надо либо притирать клапана,либо кольца с поршнями(что скорее всего).8 это очень мало.а если уже так углубляться в ремонт,то лучше сразу делать капиталку. __________________ Ремонт авто,автоэлектрик ИльКон

24.03.2008, 14:22	#14
art_em83 Очень давно не заходил Адрес: Славянск Сообщений: 40 Длина: 1000мкм Диаметр: 0мм	Re: Re: Re: компрессия У меня когда делали капиталку (двигатель переделали под 1.2), компресия была везде 13, двигатель был на столько тугой что когда заводили стартер не выдержал. потом все нормально, проехал уже 30 тыс после этого, интересно счас померять. Ну машинка была резвой до 100км/ч (когда трогался резину не палил), за 13-14 сек, ну думаю можно было и улучшить результат.

26.03.2008, 00:26	#15
The_splinter ♂ Адрес: Николаев Возраст: 35 Сообщений: 3,517 Машина: Nissan 200sx rps13 Длина: 2080мкм Диаметр: 33мм	Re: Re: Re: Re: компрессия У меня Сволотка прошла 23000 за 6 лет.Часто стояла в гараже по 6-8 месяцев.Сейчас компрессия 9,9,9,8.5.Износ колец маловероятен,а вот закоксовка скорее всего.Кто знает наиболее легкий способ разкоксовки колец?

19.11.2011, 12:46	#18
I-II-OB ♂ Адрес: Минск Сообщений: 1,545 Машина: ZAZ-DAEWOO 1105 Длина: 3500мкм Диаметр: 28мм	lavr и для чистки форсунок жидкость выпускает. И они с жидкостью для раскоксовки очень похожи по составу. __________________ Было: заз-1102('89);заз-110216('95); заз-1105('94); volvo-360('89)2.0i. Есть: zaz-daewoo-1105('95), VIS-2345('03).

20.11.2011, 00:28	#19
тавролог ♂ Адрес: Одесса Сообщений: 424 Машина: Тавросик 1102, 1992 г.в. Длина: 1670мкм Диаметр: 27мм	Так Лавр обязывает(!) после своей бодяги и масло сменить.. А об этом почему-то никто не говорит.. Уж лучше подвести это дело под очередное ТО-2. __________________ Взрослых нет.. Есть повзрослевшие дети.. Девочки и мальчики..

28.03.2008, 12:11	#23
The_splinter ♂ Адрес: Николаев Возраст: 35 Сообщений: 3,517 Машина: Nissan 200sx rps13 Длина: 2080мкм Диаметр: 33мм	Re: Re: Re: Re: Re: компрессия Неужели никто не знает? :shock: