Re: Проблемы с запуском в мороз, что менять?
 

Если выжимается при заводке сцепление то масло в коробке не причем. Надо проверить аккумулятор, под нагрузкой (нагрузочной вилкой) и тестером при заводке не берет ли на себя стартер.

Re: Re: Проблемы с запуском в мороз, что менять?
 

На сколько увеличился (в мм)? Какой стоит БН?
Отличный, надёжный стартер. Работает без вмешательства 120-140 тыс (если не убивать), но потом дорогой ремонт.

Re: Проблемы с запуском в мороз, что менять?
 

Если механический бензонасос, проверь мембрану ...

Re: Re: Проблемы с запуском в мороз, что менять?
 

по поводу масла был по середине а теперь максимум,а на свечах чтото на подобии масла,бензонасос плунжерный,хочю померять компресию,правда не знаю может причина в маслосьемных кольцах,но как проверить :? javascript:emoticon(':?')

Re: Re: Re: Проблемы с запуском в мороз, что менять?
 

николай83
плунжерный боян

Re: Re: Re: Re: Проблемы с запуском в мороз, что менять?
 

николай83
Ты залил свечи когда маслал тапком!

Re: Проблемы с запуском в мороз, что менять?
 

"я вас майже зрозумiв"
что значит "общий результат"?
есть редуктор, нет его - мне это говорит минимум.

Re: Re: Проблемы с запуском в мороз, что менять?
 

Пол литра бензина в масле это много (если правильно померяно). Пекарь - ЗЛО. Поменяй мембрану, а лучше сам насос или будешь иметь проблему с вкладышами. Замер компресии метод субъективный, есть возможность - проверь, только сделай правильные выводы.
Если редукторный - меньше потребляемая мощность, меньше нагрузка на АКБ. Кстати, отечественного с редуктором пока не встречали.

Re: Re: Проблемы с запуском в мороз, что менять?
 

-ну это понятно. хотя раньше меньшая мощность стартера-корейца удивляла. Какие у редукторных недостатки?
Да уж, надо было оставлять свой хохлостартер, пусть он теоретически и менее надежен...
надеюсь дело сугубо в стартере.

Re: Re: Re: Проблемы с запуском в мороз, что менять?
 

Этой зимой столкнулся с такой же проблемой, туго прокручивает стартер, всё сток масло 10W40 Castrol пробег 110 т. км., до крызы ездил на такой же синтетике.
Славута 2003 г.в. с завода стояла Иста и крутила очень бодренько, ни когда не было проблем с запуском с пол тыка заводилась. За шесть лет батарейка явно подустала и внимания я ей фактически не уделял, т.к. не беспокоила, решил поменять переред морозами. Но привезли х.з., некое Roсsan украинская за 320 грн. Результат не порадовал, на ней пусковой ток 380 по EN, на Исте был 420. Сегодня батарейку отдал обратно. Жду новую Исту, и нашел явно получше вариант, по отзывам в "расходниках" АКБ.
Не думаю, что проблема в стартере ...
http://www.pridbay.com.ua/product/au...-%28050-437%29 - хорошие характеристики.

Re: Re: Re: Проблемы с запуском в мороз, что менять?
 

у меня тоже хреново крутит стартер,при заводке утром. и дело в акуме .но стартер не исключения,щётки под замену.а то при износе щёток могут и ти на перекос,и тормозить якорь,у меня такое уже было,думал стартеру гамон или акуму.

а когда забрал акума в дом,то на второй день стартер маслал нормально,но завилась плохо троила, на да свечи заменить.

Re: Re: Проблемы с запуском в мороз, что менять?
 

[quote="Дачник"]Пол литра бензина в масле это много [quote]
Диафрагма бензонасоса -100% Кольца- ?, Перелив карба -? Парни! Если кто знает все возможные причины попадания бензина в масло прошу назвать. Заранее благодарю! :)

Re: Re: Re: Проблемы с запуском в мороз, что менять?
 

При переливе, в большом колтчестве, маловероятно. Кроме насоса не припомню.

Re: Проблемы с запуском в мороз, что менять?
 

Издох коммутатор. С наступлением холодов нудел-нудел, нудел-нудел да издох.

Крутило хорошо, но с заводкой были проблемы - то однило, то двоило, то троило ито далеко не с первой попытки. После чего дивайс делал вид, что всё в порядке и до следующего завода на холодную никак себя не проявлял.

Всё перепроверил, свечи новые поставил, итить его в качель :twisted: Когда уже издох окончательно искал искру от трамблёра, через ДХ, провода и катушку, а зря, надо было с другой стороны начинать :-D

Теперь заводиццо с первого раза без вопросов :wink:

Вот так бывает, однако. Проверьте на всякий случай искру на холодную - по воздуху от катушки на пяти миллиметрах и более (больше сантиметра, полагаю, запускать не стоит) должна быть качественная, жирная (от полмиллиметра) искра.

Re: Проблемы с запуском в мороз, что менять?
 

Почитал про редукторные стартеры. Таки действительно вещь - и надежность выше, и тока жрет меньше, и компактнее и звучит "по-иномарочному".
Нашел также запчасти на свой корейский стартер, так что вопрос замены на что-то новое и родное, тем более беспонтовое отпадает :)

Re: Re: Проблемы с запуском в мороз, что менять?
 

Дабы не создавать тему спрошу в этой...В общем в первый день снегопада много наездился и когда заезжал на стоянку то началась ощущаться дрожь по кузову от мотора (сидишь и кажется как будто массажер в сидение впихнули) и на уши давит низкочастотным гулом...постоялда несолько дней сегодня решил завести чтоб акум подзарядить заодно, а оно еще хуже....с улицы по звуку почти все ок....
Что это? хана подушкам двигателя? как они проверяются? ездить так не хочется :?
Есть подозрения что мог примять глушитель когда через сугроб к стоянке прорывался....еще вот высказывают мнение что набилось снега и примерзло, вот и вибрация передается.....под капот заглядывал двиг на своем месте, никуда его вроде не повело, ни за что не цепляет, правда вот что-то он сидит жестко сильно - руками не покачаешь (хотя раньше немного качался) ....
помогите разобраться :roll:

Re: Re: Проблемы с запуском в мороз, что менять?
 

Правильно высказывают. Лёд в лыже, растает - попустит :wink: Можно литра три горячей воды налить для ускорения процесса.

Re: Re: Re: Проблемы с запуском в мороз, что менять?
 

Спасибо :roll: , а то я уже и цены на подушки поузнавал :-D

Re: Re: Re: Re: Проблемы с запуском в мороз, что менять?
 

всем привет, такая вот проблемка - машина нормально сама заводиться до -10 градусов за бортом, в -15 еле завелась с помощью приблуды "быстрый старт", в -20 ваще бесполезно пытаться, когда проверял искру то она оказалась красного цвета, поискал в инете, это самый худший цвет для неё, самая холодная искра, что нужно смотреть?

Re: Re: Re: Re: Проблемы с запуском в мороз, что менять?
 

Купить подогреватель искры, заливается прямо в бензин, искра стает синевтой, самой быстрой из всех, а заодно и самой горячей. Дефицит, есть на Азмоле, в пятилитровых канистрах.

Re: Re: Re: Re: Re: Проблемы с запуском в мороз, что менять?
 

softm что то не нашёл такого средства :) даже описания. А по системе зажигания что можно посмотреть? или просто замена всех элементов поочерёдно?

Re: Re: Re: Re: Re: Проблемы с запуском в мороз, что менять?
 

Шучу я.

Проблемы с запуском в мороз, что менять?
 

-у софтм сейчас критические дни, не надо тревожить попусту человека.
Смотреть начиная со свечей, подумав над тем, когда были установлены, как сейчас выглядят, какая модель. Если интересно - можно проверить на спецстенде (для любопытных и дотошных).
возникает вопрос - где и как была замечена красная икра на свече...
зима - пора, когда все недолеченные косяки явно вылазят.
Целостность бегунка, крышки трамблера (если карбюратор), есть ли светлячки под капотом ночью...когда менялись ВВП.
какое масло, в каком состоянии система питания - короче вопросов возникает много, пробуй.

Re: Проблемы с запуском в мороз, что менять?
 

Re: Проблемы с запуском в мороз, что менять?
 

красная искра была замечена в -7 градусов пару дней назад, целостность бегунка и крышки, как проверить? на вид целые)) без трещин, светлячков проверял пару месяцев назад - небыло, надо посмотреть. Карбюратор настроен, на всех режимах норм, свечи - обод в бархатистой черноте) масло подъедает, электроды коричневые, свечи 2 и 3 цилиндров - хуже, более чёрные, менял местами свечи - так же, пружинки в трамблёре не трогал с момента покупки машины, может тоже пора. Вот собственно и все исследования.