нечего там крючком не надо делать просто край пыльников выворачиваеш на изнанку вставляеш предварительно СМАЗАНЫЙ направляющий палец а потом акуратно одеваеш вывернув пыльник на тарелку.Я еще добовляю немного смазки в супорт шприцом с одетым на него куском системы.Смазывать лучшэ всего спец смазкой для супортов Я мажу смазкой ликви моли.

Не надо,или можно?

можно если есть жэлание большэ мучитса.

Коллега,такие тонкости нужны новичкам.Не всегда и не всякий пыльник вывернуть.А если все уже собрано,а он слетел,что,опять разбирать?

1.Таврийские выворачиваютса.2 крючком Вы дырок там наделаете и знать об этом не будете а пыльник с дырками ото ужэ не пыльник.3. разборки там на пол часа чтобы все зделать надежно и на долго лучшэ разобрать это жэ тормоза ане брызговик.

Печально,15 лет делаю дырки в пыльниках...

ну кто Вам виноват что за 15 лет вы его вывернуть не догодались если бы Вы так делали Вы бы о крючке не писали бы.

Братцы! Вам не кажется, что мы в ходе дискуссии отклонились от сути вопроса??? Заклинивает колесо. ПРИЧИНА НЕИЗВЕСТНА.
Речь не о том, можно или нельзя натянуть пыльник, а о конкретном случае. Ничего не разобрано и не снято. Пока давайте направления ПОИСКА ПРИЧИНЫ.
ПыСы: А как можно снять скобу тормоза без демонтажа поворотного кулака - для меня абсолютное волшебство.

В самом начале было сказано что делать,вернее-указана причина с достаточно высокой достоверностью.Проверить просто-в сей момент,при клине, отвернуть штуцер прокачки,попустит- причина в ГТЦ,не попустит-искать дальше.Вы возмутились,вы эту версию проверили???Скоба снимается после тщательного изучения мануала путем отворачивания двух гаек М8(на 13),крепящих пальцы-направляющие.Кулак демонтировать не следует-придется потом развал/сход делать! Хоцца?
ъПроще всю стойку снять/поставить.

более вероятная причина приклинивания колеса после долговременной стоянки приклинивает сам поршэнь из за образовавшэйся корозии.

Итак снова в Киеве!
Машина стоит как и была,Есть кто то кто возьмется за ремонт?

Вот сегодня поменяв колодки, обнаружил подклинивание правого переднего колеса. Помогла замена направляющих супорта и подгонка усиков колодки под пазы в поворотном кулаке. Усики на колодке чуть больше чем пазы в которые они входят. В следствии колодки полностю не разходились после торможения.

Так что никто не может?