куда ж так много пошло то?? o_O
вроде всьо такое мелкое, а так много насобиралось...

І хто знає, куди в машину гроші йдуть:)?
Дрібниці так багато тягнуть... Стара машинка. Ще почнуться: резиночки, сальнички, шлангочки...
А ще, ми покупались...

А какой вы бензонасос ставили?

И еще вопрос, вы какой ставили масляный, и воздушный фильтр?

Бензонасос якийсь для Жигуля. Майстер порадив, я йому повірив. Зфоткаю, якщо вийде - викладу фотки.
Масляний фільтр не пам'ятаю який. Якийсь маленький. Повітряний AF 120. На базарі таких немає. Брав у автомобільному великому магазині по 20 грн.

Спасибо за помощь

Дщброй ночи,извените што так позно,ну ето не так важно.Не подскажите,Вы порог и крыло варили?Если да,то понимаю што порожок можна купить,а вставка на крыло как?

бензонасос жигулёвский класика,маслофильтр восьмёрочный короткий ,воздушный ар 213

Коли ми її придбали, підварили у трьох місцях: крило, днище під педалями, третє - не пам'ятаю уже. Пам'ятаю, лише що віддав за підварку 250 грн.
Купити можна все. Якщо на базарі чогось немає, то є розборка, пункти металобрухту, знайомства.

Спасибо:yes:

Новий бензонасос перестав качати. Говорив я майстру - став плунжерний...
Пробіг на даний час 72 тис.

не думаю http://www.semerka.info/daaz_vs_pekar
читай про ВСД тут

Дякую за інфу. Дуже корисно.
Не знаю що у кого як, але я на Жигулях за 40 тис пробігу поміняв два, поки не поставив плунжерний. На Запорожці 968М теж поставив після жигулівського.

У мене, насправді, як виявилось, шлангочка тріснула:) перед бензонасосом. Тому учора новий і не качав. Буду надіятись, що новий "жигулівський" насос працюватиме довго.

Стало "троїти", зникла тяга. Замінили кришку трамблера (230 грн) та комплект свічок.
У старій кришці прошивала напруга між контактами - тріщина:(.
Знову все нормально.

А где же вы нашли именно такую крышку трамблера?

ну например в магазине запчастей фиат или на экзисте ;)

Вот товарищи с фиатовского форума подкинули книжечку где есть как наш движок так и карбюратор, вот ссылка http://ftp.fiat-club.org.ua/Manuals/...27_by_Paul.pdf

Машинка їздить. Все нормально. Не було жодного разу, щоб у ці морози не завелась, хоч і на мінералці. Аж дивно. Ось думаю у Славіка МПСЗ взяти. Поки що оджас поставлю. Витрата палива щось стала великою - до 10л. Можливо, що катаюсь лише містом і на невеликі відстані.

Я вот так читаю и мне интересно - если все наши деньги, потраченные, к примеру, года за 3-5 на ремонт и запчасти, особенно если делать не самому, а у мастеров соответствующих - не дороже ли это будет, чем купить какую-то бюджетную иномарку типа Шкоды?
Или там сейчас такое же плохое качество, как ТС приводил с тросикм открывания капота?

Да все так, только ездить сейчас нужно. А иномарка, даже бюджетная, дороговато пока для среднего Украинца, даже киевлянина. А брать старье, так лучше наше. Или ездить редко. А не по 60 тыщ в год, как получается у меня.

Ну да, согласен.

Катаюсь мало. На роботу, з роботи та трохи містом. В середньому - 40 км. в день. Так що можу сказати - таврію обслуговувати дешево:) - нічого, крім пального, як писали деякі автомобілісти в гілці: http://tavria.org.ua/forum/showthrea...t=36649&page=2. Сьогодні загнав на мийку: 40 грн.

как успехи

Та, майже все нормально. Пробіг 74 тис. Катаюсь постійно.
Від старості якісь резинки треба міняти: шлангочку на бачок склоомивача, підкапує тосол (нижній патрубок з радіатора), зникає тормозуха (раз на місяць доливаю), десь щось підкапує в салон на коврик пасажира. Витрати бензину весною упали до 6,8л. Здається, масла почала менше брати.
Якось треба буде тормозні колодки подивитись та ручник зробити.

Вот у меня тоже подкапыволо, но я не мог терпеть и полез туда, оказалось что радиатор печки приказал долго жить, поменял, поставил лузаровский, у нас он стоит 130-140 грн., и течь устранилась, заодно поменял и основной, тоже был мокрый и немного подкапывало, тоже взял лузаровский за 230 грн., но когда ездил в Симферополь на авторынок к нашему товарищу Максу (maxx968m) то но мне сказал что у него есть какой то хитрый двигательный радиатор алюминиево паяный повышенной теплоотдачи и стоит он 280грн. и тоже лузаровский.

Їду кілька днів тому додому й думаю: "будете сміятись, але, вона (машинка) таки їздить:D".
Виходжу зранку, дивлюсь - під машинкою калюжка масла. Як наче хто підлив.
Я вже звик до кількох крапель тосолу (ліньки підтягнути хомутик нижнього патрубка), але не масла.
При чому рівень масла, тосолу й тормозухи - в нормі.
І так три дні.
Назавтра домовився з товаришом - подивиться. Заразом і колодки задні замінимо. А то вже набридло, коли давиш з усих сил, а гальмує лише одне переднє колесо.