Re: если не прав - штурманом нельзя быть???
 

Да, дайте ответ на этот вопрос и мне, ибо Вы зае...ли со своими лицензиями, скоро её похоже надо будет и всем родственникам покупать.
Вот я хочу поехать, но у меня нет штурмана из-за Вашей доблесной ФАУ. Мало того, что я не понимаю, зачем она мне, и ни разу не услышал для себя этот ответ, так я не понимаю, на фига она штурману?

Re: если не прав - штурманом нельзя быть???
 

Зачем?
Бабок пособирать!
Ты же понимаешь, серьёзный документ стоит серьёзных усилий ( водительские права, например), а лицензии-сертификаты делают значительно дешевле по цене, дабы народ не шарахался, но интерес проявлял.

Re: если не прав - штурманом нельзя быть???
 

К сожалению ошибаетесь...
По принципу ралли, штурман в любой момент может заменить пилота. а это обязывает штурмана иметь права категории В и лицнзию позволяющую принимать участие в данном типе соревнований.

Re: если не прав - штурманом нельзя быть???
 

Постараюсь рассказать в кратце с объяснением сущности проблемы, так сказать откуда ноги растут...
1. Если группа энтузиастов решила устроить междусобойчик и покататься где-то устроив при этом импровизированную гонку, то:
- приехавшие на место доблесные ГАИшники могут их разогнать. Иеют на это полное право.
- если кто-то побьет машину и при этом недай бог пострадает, то больница обязана будет сообщить об этом в ГАИ. А это повлечет за собой разбирательство.
2. Если данную гонку организовывает юр. лицо - местное представительство Автомобильной Федерации Украины, то:
- улаживаются все вопросы с местными влстями.
- обеспечивается безопасность трассы
- наличие скорой
- ГАИ не беспокоит
Вот за это вы платите 50 грн. членских взносов раз в год. Получаете свою клубную лицензию К1 и все.
Поверьте, время неофициальных соревнований прошло. Как говориться идем в Европу, так приходится делать все по правилам. Тем более что налицие лицензии дает вам право участвовать во всех подобных мероприятиях организаванных под эгидой ФАУ в течении года, и расти в профессиональном плане. Если вы займете призовые места с соревнованиях с лицензией К1, то сможете получить более модную лицензию Д6 позволяющую ехать в профессиональных соревнованиях по слалому.
Вся эта система создавалась с одной лишь целью, максимально обезопасить как участников так и зрителей соревнований. Ведь что будет если неопытный пилот допустим с полученной лицензией Д1 вылетит на гонке в толпу зрителей?
А вот если он пройдет весь путь от К1 до Д1 то он получит массу полезного опыта, который позволит ему ехать быстро и аккуратно.
З.Ы. Может какие-то выкладки я сделал не в той форме как полагалось, но в целом суть передана правильно. Прошу не бить... :)

Re: если не прав - штурманом нельзя быть???
 

тогда давайте это называть не лицензией, а каким-нибудь налогом, или платой за услуги скорой и ГАИ.
Вы же их продаете кому попало. а лицензия должна все таки хотя бы выделять людей обладающих ей какими-то навыками вождения. Вот Д1 Вы же не всем даете, а К1 хоть тому кто вчера права получил. Откуда уверенность, что этот человек не наломает дров?
И почему в прошлом году было 25, а в этом 50?
Чем обусловлена эта цифра?
Я вот на днях поеду и куплю эту лицензию, т.е. заплачу членский взнос. А раз взнос и я становлюсь членом клуба, то мне очень хочеццо увидеть распечатку куда идут эти деньги, сколько на ГАИ, сколько на скорую и т.п. Мне не жаль 50 грн. Но вот просто, кругом у нас в стране, все хотят то там 50, то здесь 50, все такие умные в смысле зарабатывания денег стали, и все живут на какие-то налоги.

P.S. Был бы у меня штурман с лицензией, я бы ничего не говорил, а так мне она подламала участие в соревнованиях.

Re: если не прав - штурманом нельзя быть???
 

+!!!

Re: если не прав - штурманом нельзя быть???
 

Олег, к сожалнию не все так красочно, скорая - за деньги организаторов (спонсоров), и все остальное тоже за деньги спонсоров, бюджет этого мероприятия не такой уж и маленький, даже очень не маленький, за свои деньги из кармана мы сделать это не в состоянии, поэтому приходится привлекать спонсоров, СМИ, и пр. а для того чтобы спонсоры дали денег, они требуют соревнования официальные, рекламу в СМИ, зрителей. Ведь нужно и трассу подготовить, и номера напечать, раллийные знаки, часы, связь, и еще много всяких оргвопросов и затрат, за какие деньги это все делать? Ты посмотри какой стартовый взнос!!! всего 30 грн., и сделать его пришлось только потому, что мы не укладываемся в сумму выданную спонсорами, а ели бы сделать такие же соревнования, но неофициальные, без лицензий, готов ли ты был бы выложит 200 грн. стартового взноса? Я думаю нет, вот и считай, что выгоднее!!!!

Re: если не прав - штурманом нельзя быть???
 

Как то раньше обходились без таких взносов.... :roll:

Re: если не прав - штурманом нельзя быть???
 

Я ж говорю, куплю лицензнию, но мне очень хочеццо увидеть, что куда и зачем. Просто последнее время никому не доверяю, уж простите, я вот стал такой нудный и назойливый. Деньги спонсоров это хорошо. Скорая и ГАИ тоже. Но все равно ФАУ реально навязала свои услуги, а я очень не люблю, когда меня ставят в какие-то рамки. Так что как полноценный член этой организации, после проплаты 50-ти гривен имею право знать детально на что пошли мои деньги. Ну и перед вступлением я тоже хочу получить на это ответ.

P.S. только вот про альтруизм не рассказывайте.

Re: если не прав - штурманом нельзя быть???
 

Ту, пожалуйста, создай отдельную ветку, или через личку обсуди с компетентными людьми. Тема то не о том...

Re: если не прав - штурманом нельзя быть???
 

Теоретически деньги можно отбить, слечь с гриппом
Застрахованою вважається особа, внесена у Реєстр володарів ліцензій Автомобільної Федерації України (крім ліцензій на юридичних осіб та ліцензій асистента).
у разі тимчасової втрати застрахованою особою працездатності в залежності від терміну лікування:
до 10 діб 5% страхової суми
Страхова сума на кожну застраховану особу складає 3000 грн.

Re: если не прав - штурманом нельзя быть???
 

Так вот, повторяюсь, лицензия К1 это "самая простая" - начального уровня. Ее выдают, как вы выразились "Кому попало" для участия в любительских соревнованиях, с надеждой что человек имеет голову на плечах с мозгами, и не будет ехать на ушах на частной машине.

Новым руководством ФАУ. все претензии можете направлять президенту ФАУ в город герой Запорожье Евгению Червоненко.

Re: если не прав - штурманом нельзя быть???
 

Група "К1":
Дійсні для участі у будь-яких обмежених (закритих) змаганнях, крім картингу.

Вимоги до водіїв, які претендують на отримання ліцензії групи "К1":
а) наявність посвідчення водія категорії "В";
б) сертифікат про успішне закінчення навчання за визнаною ФАУ програмою підготовки та проходження обов’язкового інструктажу з правил безпеки при участі у автомобільному змаганні.
в) висновок фізкультурного диспансеру встановленої форми про придатність до участі у автомобільних змаганнях.

Re: если не прав - штурманом нельзя быть???
 

Ну тогда все понятно. Коль такие люди в ФАУ у власти я ничему не удивлюсь с их стороны. :evil:

Re: если не прав - штурманом нельзя быть???
 

Компетентно, по теме - для получения лицензии необходимо просто взять:
1 Водительское удостоверение
2 Паспорт
3 Идентификационный код
4 две фотки
5 50 грн
И вперед за лицензией, кстати, выдают их на ул Донецкой 22 в Пон, Ср, Пт с 16 до 19 инфа по телефону 5370188

Re: если не прав - штурманом нельзя быть???
 

раньше(если не ошибаюсь), подобного масштаба мероприятия ТавроКлубом не проводились.
Может покажете хоть одно, аналогичное по масштабности, неофициальное соревнование? я еще очень мало знаю о автоспорте, но, имхо, это не реально.
Если кто-то мог бы отдолжить инвентарь(от часов до скорой :) ) за ящик пива - все было бы иначе. Мое имхо.

Re: если не прав - штурманом нельзя быть???
 

У вас маштабность мероприятия определяется "инвентарем" в виде скорой? :shock:
Без всяких "лицензий" в прошлом году было достаточно крупное мероприятие.
И как я понял все равно все эти "инвентарные" вопросы решаются не за счет взносов с лицензий а за счет спонсоров....

Фигня в общем....

Re: если не прав - штурманом нельзя быть???
 

Вот это ответ, теперь я понял, что все честно, и что все на благо автоспорта. Спасибо.

Re: если не прав - штурманом нельзя быть???
 

То Вы говорите про безопасность, то теперь расчитываете на русское авось.

Re: если не прав - штурманом нельзя быть???
 

Приедеш, я тебе лично покажу несколько примеров и что сколько стоит, раз это тебя так сильно волнует.

ПОЛНЫЙ БАРДАК БЫЛ, стадо, которое творило все, что вздумается. (не в обиду, но что то там организовать было очень сложно, в итоге ... сами знаете что было)

Вот именно, что за счет спонсоров, потому и официально, читай выше, я там подробней писал.

И если это для тебя фигня, тогда я не понимаю, какого ты вообще тут полемику разводиш? Хочеш помочь, помоги, не хочеш, ТОГДЯ ХОТЯБЫ НЕ МЕШАЙ, а то развелось умников, попи...еть только да масла в огонь подлить.

Re: если не прав - штурманом нельзя быть???
 

http://forum.2108.kiev.ua/uploads/po...1088497008.jpg

Re: если не прав - штурманом нельзя быть???
 

Ето точно... :wink:

Re: если не прав - штурманом нельзя быть???
 

Извините, не удержалась: а кто писал статью???
Ривал Палац - это ЧТО??? бугага.
И что за гость такой. Носом тыкать хорошо умеешь :-D А по делу???

Re: если не прав - штурманом нельзя быть???
 

ex_Dancer Попросил показать хоть одно неофициальное соревнование, вот я и показал... :wink: Что неофициальное соревнование может быть проведено на вышом уровне.....
Без всякой там лицензии ФАУ..... :wink:

Re: если не прав - штурманом нельзя быть???
 

Да может, может!!! Сами в позапрошлом году такое провели, без сучка, без задоринки, со стартом с центральной площади Харькова, то ли 24, то ли 26 экипажей сходу набралось. Просто мы - адекватные. Сказать то же самое обо всех украинских автомобилистах и организаторах я, естественно, не могу.
В случае нормальной выдачи лицензий, эти "бумажки" являются своего рода определённой гарантией того, что человек знает и понимает, что к чему и почему. И будет вести себя адекватно, по правилам. Если кому-то не нравится - так никто ведь силком не гонит. Сможете организовать качественно и хорошо - никто вам плохого слова не скажет, и честь вам и хвала! Но, по существующим правилам, нынешние обладатели лицензий официально и в зачёте с вами поехать уже не смогут. И хватит переливать из пустого в порожнее. Такова селяви. Так оно есть и так оно будет. Нравится - вперёд, не нравится - в сторону ;) А то весь этот спор начинает напоминать махание кулаками после драки...