главной целью стоит за минимум денег увеличить мощность машинки, чтобы была гражданской, но помощнее стока.
Для этого нужен двигатель-донор. Такой есть, но убитый.
А так как у старой Славутки 5 лет и пробег 140 000 - то вот его берем в виде донора, капиталка, растачиваем до 1,3, разрезная шестерня ГРМ (кажется) и другие доработки.

А тот, который стоял на голубой с пробегом 37 000 - тоже на 1 000 грн новых колец, хороших деталей и будет еще 150 000 ходить на старой Славке.

Итого Старая Славка обновлена, а
Новая Голубая - тюнингованный двиг, пусть + 15-20% мошности или сколько там получится, но на ее 750 кг будет нормуль :)
Надеюсь, удалось обосновать :)

ну затекает немного, ну ничего страшного,зимой нормально,я в гараж ставлю.
летом,нормально вентелируется,и из эстетических соображений неплохо выглядит.

короче смотри,берешь пару друзей,пару-тройку литров пива,зависаете в гараже,для всего процесса понадобиться болгарка,115 круг шириной 1.25мм,маркер,малярный скотч,рулетка,ровные руки чтоб все симметрично вымерять,укутать машину чтоб не летело на лобовое искры,а то ппц будет стеклу, маленькая баночка шпакла,наждак,ну и к пиву че-нибудь)все

ПАСИПА за детальную инструкцию :)
Что-то типа того я себе и представлял :)
А энто - типа вырезаешь дырки и загинаешь внутрь? и там края как-то обрабатываешь?
или просто вырезаешь прямоугольники и выбрасываешь и остаются просто дырки, тобишь Атверстия? :)

- есть у меня капот от Таврухи, надо потренироваться на нем :)
ПРИДУМАЛ: + покупаю капот, крашу (придумаю еще как, пока идея внутренний ромб в 1 цвет, по бокам в 2й), вырезаю жабры, как у STARSCREAM (надеюсь, Ты НЕ против такого плагиата? :) снизу канапатю сеточкой какой-нит, чтобы пыль не летела в карб и воздухан - и он будет стоять летом, а зимой буду родной ставить
Или тоже нрава полоски а ля Ламба Бальбони

знаешь кпд действия равен нулю!
ниодин мастер не сможет сделать мотор как это делают на нашем супер хреновом мемзе...

я бы не был так уверен, не знаю, какие Тебе мастера попадались, но мой еще лет 5 назад сделал из старой Таврюхи 1.1 - для себя 1.2 (она сейчас у нас) - просто лЁтает, правда на бензе, старый корч за 300 баксов, а тапку нажмешь ... не Ламбо, но и не сток, так что я УВЕРЕН, что бабло я не выбрасываю. В общем, как сделаю, готов Тебя прокатить - прочувствуешь :)

я не против,не один я такой)машина умерла при вскрытие ей уже все-равно

Вот это расскажи - пожта - вырезаешь дырки и загинаешь внутрь? и там края как-то обрабатываешь?
или просто вырезаешь прямоугольники и выбрасываешь и остаются просто дырки, тобишь отверстия?

вырезал,плавно загнул,снизу подсунул сетку и все

Мотор, который сняли с этой машинки, подшаманили (см. выше), вставили в старую Славку, у которой пробег 140 000 и мы съездили в Питер. 1300 км туда, 100 по Питеру и 1300 назад. Все оки-доки :) Теперь будем шаминить двиг со старой Славки до 1.3 и т.д. Продолжение следует

Теперь шаманим двиг со старой Славки до 1.3. При расточке блока – 3 цилинда ок, 4-й – дырка. Взял другой двиг 1.1, скоро разберут, отвезу токарю, расточка. Голову уже подшаманили, ждет встречи с новым блоко 1.3.

Пару фоток с Питера
http://www.drive2.ru/cars/zaz/1103/1...52240499/#post

Готово!
 

УРАААААаааааааааа! :)
Сегодня забрал её.
1,3 л. расточены из блока 1.1.
Поршня, кажись, дружба Старт.
Кольца — япона мать.
и т.д. все новое, качественное.
Головка подшаманеная
Двиг собран.

Доехал домой с СТО 500 метров, стремновато, но урчит :)
Теперь минимум 1 500 км обкатка на бензине плавно и нежно, а потом буду на газу ездить.

Очучения буду писать — имело ли смысл эти пару месяцев, не спеша, заниматься ею и вкидывать ЛВ.

Всем привет :)

Первые километры

Сегодня проехал первые 50 км на новом двигле.
Не кручу, до 3 000, макс. скорость до 100 км/ч, как мастер посоветовал. И так 1 500 км, жуть, надеюсь, быстро откатаю :)
Запас мощности чувствуется.
Сравниваю с другой СлавуткОй — ощущение, что этой лучше на тех же передачах скорость повыше чтобы была.

А при тех же оборотах, на ней скорость выше, например, на 4й передаче при 2 000 — на этой 60 км/ч, на предыдущей 50-55%.
Или мне кажется, или тахо врет? :)

Завтра еду ставить ГБО, регить в МРЕО, забирать постоянный техпаспорт и можно будет катаЦЦа

так и есть на 4й 2000 об/мин это 60 км/час

Готовность полная
 

Обкатал уже 260 км, становится чуток мощнее, притирается :)
Номера прикрутил.
ГБО поставил на СТО.
В МРЕО зарегил газ, постоянный техталон получил.
Вымыл.
Выпылесосил.
Подрезал обезшумку и коврики в багажнике под балон.
Рамочку под тахометр поставил.
Перевесил из синей своего Ганджика и четки. Забрал хлам из бардачка и багажника.
ГОТОВА.
Завтра при полном параде в Киев хватстаться и кататься на квадроцикле :)
Полёт нормальный.

— Петька, приборы.
— Восемь.
— Что восемь?
— А что приборы?

З.Ы. Вот так выглядит сейчас + тахо
(качество на мобло, при случае и солнце хочу устроить нормуль фотосессию на зеркалку)

Хорошая машинка, аккуратная и ничего лишнего.

спасибо :)

из лишнего еще точно люк в крышу и полоса белая посредине вдоль а ля Ламба Бальбони
думаю еще про прямо ток как вот этот прямоток
http://www.youtube.com/watch?v=LVeGWUoLH8M&NR=1

Интересно, где можно замерять лошадиные силы в Киеве? Кто знает?

мое видео :D

ну супра :) послушал твою сопилку и пару других, у Тя самое классное.
но наверное, пока не буду, у меня мотор нормально урчит, пока достаточно :)

мне она нравиться не из-за звука, а то что не гниет уже два года. Не то что заводской резонатор который и года не прожил.

но звук я те скажу, ух :)
у меня стоит насадка широкая декоративная, но звук сток

салончик
и моторный отсек уже с ГБО

а это отца моего Lego :)

А тахометр что там забыл? неужели удобно?

1) бывший владелец туда поставил
2) редко смотрю, больше по очучениям езжу, это ж НЕ раллийная, где нужно отлавливать узкий диапазон
3) зато спрятан, и впарава посмотрел - видно - проще, чем в правое зеркало даже