кук Вас своими постами подталкивает для принятия правильного решения.
Здесь тема совершенно про иное.
alexeysokolov, не нужно это в машине, нужно поначалу просто научить Вашу женщину чувствовать машину, слышать обороты, отсутствие шумоизоляции это позволяет. Проведите ей просто несколько занятий по вождению, заодно совместите приятное с полезным.

Бывает, но далеко не всегда.

вот темку поднял ,аж на две страници.отключить не долго когда начнет понимать на слух,кстати у соседа жигули с наклейкой три черных точки \ глухой \ тот токлько по приборам учился .подскажите на каких оборотах переключать на повышенную,я при спокойной езде примерно на 2200 -2500

Лично я - езжу в супер-натяг: первая->третья->пятая, переключаюсь на 2500об/мин.
Всё ради экономии топлива. ВАЗ-21074, 1.6л, на 25 литрах из 300 км стабильно выезжаю, недавно проехал (1/2 трасса, 1/2 город) 330 км.
На спидометр не смотрю (то есть - поглядываю, если вижу ГИБДД), только на тахометр иногда. Если обороты высокие (выше 2500 об/мин), то и на приборчик ECON смотрю, чтобы стрелка не была в красном секторе...

Это не на слух чувствуется а пятой точкой. В некоторых иномарках на городских скоростях двигла вообще почти не слышно. Переключать так, чтобы на следующей передаче тяги двигла хватило для продолжения разгона в нужном темпе (тогда плавность будет), а если разгоняться уже не надо, включать максимально возможную для поддержания данной скорости передачу, но чтобы обороты были не ниже 1500 (во загнул). Конкретные числовые значения зависят от желаемой интенсивности разгона, подъема-спуска, состояния дороги (ямы, щебенка, асфальт), встречного ветра и много чего еще (хороший асфальт, горизонтальный участок, спокойный разгон - 2500об/мин). Через месяц самостоятельной езды все это выработается само (имхо).

Из всего прочитанного понял чего хочет ТС - ему нужен эконометр, визуализация разрежения во впускном коллекторе. Это наиболее правильный прибор для скажем глухого человека, для ооочень обесшумленой машины, частота вращения КВ при разных степенях нагрузки тоже разная, пример: переключение при езде в пи...датую горку и переключение при разгоне по прямой дороге.

Вообще в таком случае надо сжечь Таврию и купить жене машину с коробкой автомат. И проблемы с тахометром не будет!

я при спокойном разгоне кручу до 3к.при переходе на следующую передачу нормальный подхват и обороты 2к и выше. Педаль при этом нажата на 1/4-1/3.и двигателю не тяжело в городском потоке и расход оптимальный.если нужно только поддерживать скорость,то 2-2,5 к. При интенсивном разгоне кручу 3,5-6 к.

спасибо.Вот это я и хотел узнать.

Данные производителя.

Оба-на!!!
На первой до 30км/час?! А она не взорвётся?

А что ей будет?

Не знаю, но если я попробую до 30км/час на первой разогнаться - мотор реветь будет так, что ужас! Поди, обороты до 5000~6000об/мин подскочат...
Не люблю без экстренной необходимости так его насиловать.