в смысле: нафига? колёсики на 4 гаечьках, тормоза получче... очень уж матизовские кулаки похожи мне показались на наши, и крепление шаровой такое же... вот только сравнить с нашим кулаком не было возможности. если матизовский можно втулить к нам, то он мог бы стать на нашу шаровую. минимум переделок, колесо из арки, может быть, не выпирало так, как в случае с 8м кулаком - надел колпаки и катайся - никто не догадается. ИМХО.

Для минимума переделок есть таврический кулак,и колесики на 4 гаечках будут и тормоза получше и колесо из арки не торчит,от добра-добра не ищут,матиз по запчастям встанет в копеечку даже если и приткнешь как нибудь.

Все можно, если денег есть поболее. А ведь 1:1 все-равно не подойдет.

Долче Габанно

Дорого и глупо..

одну задроченую ходовую поменять на другую задроченую
вот

м-дя... тада тока 08 на таврокулак... бум искать.

и это самый правильный вариант. Только что его искать, надо делать :)

та да, делать надо. а, собсно, 08 штуцер как состыкуется с тавротрупкой? или там всё чики-пики?

одинаковые они.

тогда хорошо

А длины тавротрубки хватит при максимальном вывороте чтоб она была не внатяг?
У меня например цилиндры стоят вверх ногами, выходами под трубки вниз и с нивовскими трубками...

8-0! А можно фотке?

посьмерочные шланги есть разные и по длинее и покороче, но даже самые короткие длинее штатных зазовских.

А ну ка для начинающих по подробнее.....

Торм шланги лучше сразу поставить 08,Таврические коротковатые.

Ну , как бы обьяснять на пальцах долго, сходите на авторынок , возьмите в руки две стойки ( одну от таврии , вторую от ВАЗ ).

Найдите три отличия :D - угол наклона пружины , угол поворотного рычага и расстояние между болтами кулака . Всё это нужно переделать на таврийской стойке !
1.- точка приложения силы пружины .
2. - рулевая трапеция .
3. - просто несрастайка по размерам :D.

м-дя. почитал тут, прикинул на бомажке - выходит, что самый экономичный и простой способ перехода на ТАЗ-ходовку - это переделка на родном кулаке. у нас мужичок есть один, купил када-то таврюшку на 08 колёсах - там на 8м кулаке всё завязано... рулевые тяги варёные, полуося варёные (видать, шоп шайбы не подкладывать), колёсы выпират из арок... по моим приблизительным подсчётам, там отрицательное плечо обкатки стаёт очень даже положительным, что не айс... тада нада делать не расхождение, а схождение, как в "Калине"... а если тулить на родном кулаке - то полуось, шаровая, тяги, развал не пострадают, а плечо обкатки с отрицательного максимум выйдет в ноль, но не станет положительным (при условии юза колёсных дисков 2108 с ЕТ38. чтобы соблюсти плечо обкатки тютелька в тютельку - видел гдет в инете в каталоге диски литьё на 4,5J с ЕТ46 - крутяк!)

щазз ищу донора на аборт и токаря-акушера. думаю тулить супорта ТАЗа без переходникофф прям на кулак ЗАЗа (гдет видел здеся на форуме - болтами прямо к ухам кулака). Попу, понятно, без переходникофф не сделаешь.

Ой как готов поспорить, ой как готов .....

ТС прав, как мне кажется. "Пилить" стойку - зло. дорабатывать кулак 08 - самое оно.

Достаточно пересверлить отверстия на ВАЗкулаке под тем же углом что и на таврическом, потом останется только подобрать длину удлинителя рычага.
Наклон стоек останется прежним. Горячо любимая многими "трапеция" не пострадает совершенно.

P.S. признаюсь что смысл фразы "точка приложения силы пружины" совсем не понял. Пардон.

Ты пробовал его пересверлить, и вообсче видел 08 кулак, на месте верхнего отверстия увеличена площадь кулака и если его перенести ниже и засверлиться стенок почти не останется. Там еще сваркой и наждаком прилично дорабатывать придется.

я тебе больше скажу, пересверленное "это" ездыкает уже тык так по шестьдесят:) ненарадуюсь:)

Фотка годовалая:
http://tavria.org.ua/forum/attachmen...1&d=1275211186

в начале месяца поменял удлинители на следующие:
http://tavria.org.ua/forum/attachmen...9&d=1275212134

Ну как бы , пружина ( в идеале :D ) , если провести линию по центру , должна давить на центр опоры и середину колеса ( это всё-таки мак-ферсон , а не двух рычажка ).

А тут спорить бесполезно, то что на восьмом кулаке оно долго ездит вовсе не означает что оно правильно ездит, и кинематика подвески на восьмом кулаке однозначно хуже стоковой.

По первому - заначит 08-08 подвеску делали идиоты, ведь 08 и таврия на кулаке 08 отличается, грубо говоря, наклоном стоек относительно друг друга.

По второму - это конечно весело прикрываться умным многовмещающим в себя словом "кинематика", а вот конкретно расписать, почему неправильно, вот это нужно постараться....

А что вы спорите, по-моему ж все ж просто. Вылет 8ко кулака больше, поэтому чтобы привод до ступицы достал наклон стойки уходит внутрь... 8ой кулак для гражданской машины - это геммор, а не тюнинг.