Re: Вопрос по передней подвеске - сайлент?
 

Ну, если будешь настаивать, то они, конечно, еще и не то могут, если настаивать и заплатить - то могут даже устроить тебе замену пыльника шаровой обнаженными красавицами. :) Но будет дороже, чем замена всей шаровой. :)

Смысл?

С завода таки в сборе.

Ну, скажем так, вероятность не нулевая, но мизерная. Ну и застучать она перед выпадением должна так сильно, что ты с перепугу катапультируешься. :)

Re: Вопрос по передней подвеске - сайлент?
 

Подобрать пыльник отдельно можно (если ассортимент позволит рыночный), но а смысл?
Шаровая не так и дорого стоит, чтобы заниматься такой фигней, а потом трусится над этим пыльником - соскочит/не соскочит.....
Кстати реально с RENO 19 - го шаровая подходит.... в руках держал смотрел... 40 гривен.

Re: Вопрос по передней подвеске - сайлент?
 

все понятно, как обычно :D значит, шаровые в сборе
ЗЫ красавиц у подъемника я бы заценил :-D :wink:

Re: Вопрос по передней подвеске - сайлент?
 

ну вот, собственно, уже с Ниссана.
поменял обе шаровые. шаровые, как оказалось, по 29 грн + где-то 35 работа по обеим.
прикол был в том, что меня не нашли в записях :shock: :evil: пришлось наехать. так еще и цену в пятницу озвучили другую :evil: выписали изначально счет на 176 (!!!!!!!) грн, это типа с развалом (развал, выходит, порядка 70 грн :!: типа проверка + регулировка :twisted: уроды) отказался. мастер сделал все качественно и не торопясь, поглядел остальные пыльники, отдал старые шаровые и сказал, что они в полном порядке, только пыльники менять. общая цена вопроса - 104 грн (мойку за 10.50 грн впихнули, хотя на прошлой неделе мыл - все на мойку по-любому, мля)
общее впечатление - цех и работа нормально, как и раньше, менеджеры козлят

Re: Вопрос по передней подвеске - сайлент?
 

Ужас.
1. Менять шаровые парами смысла нет. По жизни их ресурс легко может отличаться раза в 2
2. В фирменном магазине шаровая стоит 25 грн.
3. Работа на нефирменной станции - 15 грн.
4. Уважающие себя мастера любую работу по ходовой обычно сочетают с бесплатной диагностикой.
5. И без мойки кузова, ясное дело. Мойку ходовой ещё можно было б понять как-то...
6. Развал от шаровой никак не зависит. Если она заводская, конечно.

Переплату посчитай сам и сделай выводы.

Re: Вопрос по передней подвеске - сайлент?
 

читаю, считаю и делаю выводы :D
1) машина на гарантии и пока от нее отказываться не собираюсь - потому Ниссан, где обслуживался ранее
2) разница в цене на шаровые присутствует, но она некритична в данной ситуации - 3-4 грн на детали
3) работа недешева, согласен, но был кинут по моей просьбе глаз на пыльники всех гранат и т.п. - все ок
4) менялись обе, ибо и на второй пыльник гавкнулся, просто с другой стороны было плохо видно без подъемника, иначе чего бы я ее менял? :wink: то, что ресурс у них будет отличаться, это ясно. ЗЫ шаровые заводские, с голограммами и т.п.
5) мойка навязана, спору нет, но мыли и ходовую снизу, насколько возможно. я их не оправдываю вовсе, но все же
6) развал, насколько мне известно и понятно, должен зависеть, ибо детали не на 100% идентичны, как и их установка. болты снимались, полуоси смещались и т.д. развал, ИМХО, нужен.