так перетяжка передних колес на стопорность никакого влияния не несёт, я тут во время отката писал о возможном перетяге задних, дык и за те сказали - влияния тоже не несут.. шо тут мудрить, поднять машинку и повертеть за колеса ;)

http://video.mail.ru/mail/rvgu/2/16.html


вот чем я занимался, когда остальные жарили шашлык на 9мая)
При одетом колесе - чуть больше оборачивается- но не на много.

ну так на видео тормозная колодка тупо притирает по диску! А расход какой? :-D

Мммм, ващето колдки на видео разведены и нифига там не трет :)
Рекомендую направляющие супорта промазать нормально и проверить он вообще подвижен. На видео наблюдается явное смещение супорта (хотя это может быть следствием разведения колодок).
А вы че зафланец надеялись раскрутить коробку?
Вы не забыли, что ГП в коробке крутите вместе с полуосью через диференциал? :)
Наденьте колесо и раскрутите, если сделает 2-3 оборота на горячей! коробке - это нормально.
Это ж вам не заднее колесо, где все зависит от затяжки подшипника.
Задние проверяли на свободном вращении с колесом!? Должно делать после раскрутки не менее 5-7 оборотов на не новом подшипнике.

Said, правый колодко немного..

Так отож. У даному випадку більш імовірно, що підторможуютиь задні колеса, бо для передніх це цілком нормальне обертання, якщо не чутно тертя колодок об диск. А на нагрів під час руху перевірити облом? Я при найменших підозрах перевіряю ступиці після руху чи не гарячі - дуже навіть інформативний метод.

До речі, r25, а вакуумний підсилювач у вас є? Може він не розторможує повністю при працюючому двигуні?

Я вижу что внешний просто близко к диску, вы че думаете там 5 милиметровый зазор должен быть? после отпускания педали с учетом неровности диска и работы "резинового возврата супорта" - максимум 2мм.
Я ж писал Вот из-за этого колда и близко к диску.

Расход(для интересующихся 10ка в городе)
Вот и охота уменьшить. Колодка не трет= слышны только вращения в коробке.

усилителя нету-тавр 91года

r25
Это уже порванный баян, но как кто-то говорил тут на форуме...."можно потягать меха еще раз..."(с)
скажите ка сколько накатываете по городу от простоя до простоя и насколько простои длительны?

да читал я все темы- но как всегда мнения разнятся, как и мнения про омагничевание, спирты и т.д., но все же, хочется верить в лучшее.
перебежки по 7-10км. но в основном езда по не очень переполненным дорогам. на эти 10км, светофора 2.

Так как Вы хотите меньше 10 литров получить с такими пробегами и простоями и прогревами? Подмимите пробег до 40 в день хотябы, удивитесь 7-8 литрам :)
Это Вам повезло, мне на теже 10км 6-8 светофоров приходится проезжать...:)

Said, какая разница сколько км пробега? тут уместнее говорить, 40км пробега за раз или без долгих простоев, а так можно накатать теже 40км за 4ре поездки в сутки с простоями в пять часов и будет тоже самое, что ездить 10км в сутки :D
А колодко в данном случае всё равно близко и 2 мм там нет, только вот себе суппорт поставил, так что не нужно стебаться про 5мм, хотя до смены суппорта действительно удивился бы такому рассположению даже в 2мм :-D

Ну я исходил из того, шо человек написал про 10 в одну сторону......поэтому не уточнял про "без простоев";-)

а кто в курсе, почему мотор долго греется? у меня вторая машина 2.0карб, так она быстрее раза в 2 греется.

Обратка в расширительный с какого края радиатора заведена? ГБО установлено или нет?

Ну ХЗ, я завожу в гараже (стоит задом) через 20 сек. отпускаю сцепу, через 10сек, выезжаю и становлюсь на ручник, выхожу закрываю гараж, сажусь в машину и температура уже почти 40, топлю подсос до 1000 об. и еду потихоньку на первой под горку на выезд с гаража, горка градусов под 30. Наверху горки уже больше 40. Утопил подсос и поехал. На все про все до 5 мин.

А долго это сколько?

ну вот сегодня грел реноху- за 2,5 минуты стрелка на 40. обороты 1300.
замерю ещё на таврии. но знаю что дольше. ГБО нет.

http://video.mail.ru/mail/rvgu/2/18.html
вот вращение колес я считаю правильным. и то на передних слышно как подтирают колодки-еле-еле. НО, коробки совсем не слышно.
Коробку на таврии недавно мне перебирали- так что все заменено.
http://video.mail.ru/mail/rvgu/2/17.html

Ну вот, по твоему предыдущему видео, если надеть колесо на передок, то вращаться он будет точно также, как и в рено. Так шо все в норме. Тот звук, шо был на таврюхе, тоже не от коробки, а от незажатых болтов крепления колеса (звон в смысле) :)
А вот видео задних на таврюхе нет, для полной ясности картины.

да сделаю, сегодня хотел поменять ГТЦ, купил- начал ставить- а штуцера не зажимают трубки. до конца докручиваешь и нифига, шатаются в стороны. понёс в маг= он при мне закручивает новую трубку- и все ок. писец. во ходу короткую резьбу нарезали. придется дорезать- не менять же трубки на новые.

там термостат установлен? также возможен клин термостата..

Как раз старые трубки и могут не обжиматься, так как уже обжаты в другом ГТЦ. Выруби из меди прокладочки с отверстием посередине, толщиной 1-2 мм и по диаметру чтоб пролезла через резьбу вниз отверстия под тормозную трубку, отожги их над газовой плитой и бросай внутрь под трубку а потом закручивай. Они как уплотнение работают отлично. И трубки менять не придется.

НАкат
 

Способность автомобиля к свободному качению, или так называемый выбег, определяется расстоянием, проходимым автомобилем по инерции со скоростью 50 км/ч. Для автомобиля ВАЗ этот путь должен быть не менее 430 м, а для автомобилей «Москвич» – 460 м. При переходе на движение по инерции с большей скорости длина выбега увеличивается. Обязательное условие для получения существенной экономии топлива – плавный разгон автомобиля без прерывистых нажатий на педаль управления дроссельной заслонкой. Для движения накатом нужно довести скорость автомобиля на прямой передаче до верхнего допустимого предела, выжать педаль сцепления, поставить рычаг коробки передач в нейтральное положение, после чего отпустить педаль сцепления.

А как дела обстоят с этим у таврии? кто пробовал? и какой должен быть ?

Это будет относительное значение, ведь абсолютный сток сейчас нигде не найти, чтобы замерить, а в книгах я лично такого не видел.