Ну я не гуру и не утверждаю, что прав на 100%, но насколько понял, то зажигание не может работать на отлично во всём диапазоне температур и режимов работы двигателя, по этому нужно решать - или "отлично" на холодном двигателе и холостом ходу или "нормально" для тех условий в которых именно Вы используете именно вашу машину. Как уже писал о себе:
стал лучше холостой - детонация на гарячей машине стала сильнее
избавился от детонации - стал хуже хх
Но хх - можно поправить повысив обороты винтом на карбюраторе, а детонация - в любом случае снижает ресурс двигателя и (как мне кажется) в худшую сторону влияет на динамические показатели.

можно или снижать температуру двигателя или заливать более высокооктановое топливо

Вот как раз первое что хочу сделать это залить 95й, скажите пожалуйсте, куда надо крутить трамблер, если выставлено под 92й.

Не помешает полазить под машиной и проверить штаны-резонатор, возможно при нагреве выхлопными газами происходит расширение-отслоение-прогорание какого-нибудь элемента системы, как результат посторонние звуки.

Да, спасибо, буду на яме, обязательно просмотрю весь выпуск, штаны и выпуск весь уже старые, полюбому где-то сечет, но я пратически уверен, что звук этот не из-за щелей и износа выпускной системы, а из двигателя.

Посмотри не гнутые ли уши на штанах или резонаторе. Это первое что сгнивает и гнется, в результате соединение начинает пропускать.

А что такое "уши" штанов? ;-)

Если карманы вывернуть, получатся как бы "уши".

У меня карманы не сгнивают, спасибо ;-)

Это та хрень сквозь которую проходят болты крепления к резонатору ;)

До сегодня после пробок при полном нагреве наблюдал стрекот и потерю тяги , немного остывала тоесть стрелочка становилась по центру всё становилось норм .И вот сегодня пришел ппц термостату заклинил :) хорошо что на большом кругу машину фиг нагреешь .Решился поставить более холодный термостат стоял 87градусов поставил 80 и датчик вентилятора с 94-99 градусов заменил на 87-92 . После этого поездив сегодняшний день всё стало на место пропал стрекот и тяга во всех диапазонах температур норм , стрелка стоит центру как прибитая :D .

приборчик может и брехать уменя было t-80 а тосол в камазке закипел

За неимением других датчиков и возможностей мониторить температуру, приходится верить датчику и ориентироваться по нему.