Сейчас во всех, а несколько лет назад наоборот пластик редкостью был, у меня стоит латунь (2005 год).

Так раньше делалось чтоб ездило а счас чтоб сервис зарабатывал.

"Запланированное старение"

Не на всех. На Т90 они отлиты заодно с корпусом, и не вынимаются. А поскольку корпус из металла то и штуцера тоже :)

Такой редуктор хорошо на запор ставить... :ny03:

я так же за ловато!неубиваемый редуктор!с отличным внутренним обогревом(большая камера прогрева)!
так же нравится брс техно!

Если хозяин не вернется за оставленым после замены томасето то рискну на эксперементы сделаю длинее коромысло второй камеры на диафрагму сам шток на диафрагме придется переклепать тогда интересно как изменется дозировка. Вот в редукторах ловато коромысло и длинееи редуктор работает более стабильней томасетто да и расходы на ловато меньше.

а смысл?только редуктор угондошится и всё!это не те стапели которые стоит строить!ведь по сути коромысло регулируется пружиной!сделаете вы его другой формы-возможно заменете пружину!но смысл работы тот же и если отрегулируется для нормальной езды то что же поменяется?
ну и что что в ловато реализованно так?в брс ещё больше!а если даже и так то поймите одно-все производителю идут по пути уменьшения размеров редуктора(возможно в угоду минусу в характеристиках),поэтому редуктора с каждым десятилетием всё сеньше и меньше!знаю несколько редукторов которые так же малы но стабильно работают и экономят!поэтому нетрогайте вы то коромысло!помыли,перебрали и на продажу братьям форумчанам по адэкватной цене для вас и для людей!

На служебный пирожок купили БРЦ Техно, там штуцера металлические.

Да, только они вставлены в корпус редуктора с уплотнением резиновыми колечками...

Вакуумный ловато с принудительной подачей пускового газа работает и на инжекторе....