Ну можно уложить возле дна и стенок поплавковой камеры змейку из нихрома, подобрать такую мощность чтобы не плавило поплавки даже насухую. Но имхо проще сделать авто чтоб и так заводилось.

Все правильно. Лет 10 назад в таврофоруме на www.auto.ru это обсуждалось. прикручивали к карбу или коллектору несколько мощных транзисторов, подключая их к питанию и резистор в базу подбирали чтобы ток был немного ниже максимального. Использовали p-n-p транзисторы чтоб коллектор сразу на железо прикручивать без изолирующих прокладок.

Коллектор греть нереально - он очень массивный да и после старта сразу остынет из-за циркуляции тосола.
Топливопровод греть бессмысленно. В запуске участвует только бензин который внутри карба.

Когдато экспериментировал с транзисторами.
прижимал их пружинящими пластинками на наружные стенки карба через термопасту.
Транзисторы pnp, их рабочая мощность должна быть не больше 1/3 от максимальной. Нагревательные позисторы конечно были бы интересней.
Небольшой эффект был, но лучше силы и деньги вложить в ремонт системы зажигания и карба чтоб запускалось с первого раза.

Со змейкой в принципе согласен.
А сделано все как положено, все зазоры в ПУ и т.д, а заправка Вы в ней уверены, я нет. А свечи мешками покупать например, а выходят из строя они не из за холодного пуска, а сами знаете от чего...

я чёт не пойму= почему отказались греть коллектор?
если спираль или ещё что будет именно внутри коллектора, то можно будет меньше и прогревать.- провалов не будет. а снаружи коллектора приделать термопару- будет отклюбчать подогрев - когда ОЖ нагреется.

вы чё? извращенцы? на кой вам блок управления? на кой вам свечи накала? мля, всё придумано сто лет назад- ПАЗИСТОРЫ ставишь- и получаешь счастье.
я ставил 4 пазистора по 50ватт на рампу Лансера, когда ездил зимой на спирте. мля, они 200ватт потребляют пока они холодные, как нагреваются до 40 градусов, их сопротивление повышается, и ток падает до одного ампера на все 4 шт, а при 70 градусах- они и вовсе понты едят (менее одного ватта на всех) купил их 10шт за 70 копеек!!!!, правда при лужении и пайке 6 раскололось- но блин, 70 копеек за всё! и главное- никаких блоков управления, всё регулируется само собой.
а ваши свечи накала сколько стоят? а управление ими?
извращенцы...

Можна ссылку или просто марку, какие именно позисторы вы использовали?

а хз, пошёл на радиорынок, вынес всем мозг, и получил желаемое, по диаметру и толщине как 2 копейки, при этом они какие-то отечественные были.

Вот интересно,чем руководствуется человек дающий советы типа "лучше делать чтобы так заводилась..."? Моя машина в -15 заводится так же как и в 0. А вот в -20 я её уже завести не смог. И не помог даже "быстрый старт". Нет. Вру. Помог. Когда начали тащить то завелась за 3 метра :)
Внимание вопрос- Что делать с системой питания и зажигания чтобы в -20 тоже легко заводилась? Масло Хадо 10w40. Замерзает будь здоров.

без 220 ничего не сделаешь.
в минус 20 попытки завестись с загустевшим маслом, полуживым аккумулятором
- приравниваюца к - "танцам с бубнами"

тут придумкивают как нагреть бензин в поплавковой камере, чтобы запуск был ... и т.д. ...

сменить масло на более жидкое. В коробке тоже.

Ну кроме 220 есть другой вариант:) Будильник каждые 4 часа и вперед . Вот его я и использую. Благодаря переделанной СО (термос Лачетти, вставка на 92 градуса) на прогрев уходит 10 минут. Это когда с печки начинает дуть очень жарко. Можно и за 5 все сделать, но хочется погреться.

Мазохисты! И бензинотранжиры.

Каждый дрочЕт как хочет ;-)

Легче отпуск взять, чем на таврии на роботу ездить в минус 20;-)