блин а чек всё-таки горит. лампочка сволочь сгорела. и обидно то что диагносты у нас в выходные не работают, а в будни я с 7.00 до 19.00 на колесах

Купили б уже давно адаптер, в купипродайке человек продает.Или спаяли. ИМХО выгодней чем "диагностам" платить каждый раз.

Аналогічна проблема як в ТС.
Славута інж., 1.2, в мокру погоду починає дьоргатись та троїти; на бензі менш помітно, на газу дуже - постійні хлопки.
Тягнеться проблема вже більше року, також не знаю в який бік дивитись. Була підозра що в мокру погоду повітряний фільтр натягує вологи, що і дає такий ефект, але імхо причина малоймовірна. Лямбда програмно відключена, фізично відкручена, провода від неї заізольовані.
Підозрюю що щось з запалюванням, скоро поїду на діагностику постараюсь не забути нагадати за проблему.

ВВ провода попробуй поменять. Смотри в сторону катушек зажигания или модуля...

Был такой же прикол с Таврией, Микас 10.3.
Поменял ВВ провода и забыл!

забув додати - вв провода 3 тижні назад міняв, їхати стала краще але ефект мокрої погоди залишився.
через кілька днів подивлюсь на катушку, про результат відпишу.

Стоит попроверять все разъемы под капотом относящиеся к инжу на предмет попадания воды. Ну и компом посмотреть параметры конечно.

Какие ВВ поставил?

ВВ тесла, силіконові. Проводами поки задоволений.
Роз'єми та проводку до інжа перевіряв - все ок. По симптомах поглядую в бік модуля запалювання, або можливо датчик фаз. Точніше буде ясно як прогляну повідомлення інжектора.

Здається вирішив проблему.
Як уже писав, проглянув всю проводку, провода - все норм, вже і не знав на що дивитись.
Помилки інжектора показали в бік датчика детонації і пропуск запалювання в 2 циліндрах. Остання помилка підтвердила здогадку про модуль запалювання, оскільки якщо він глючить то попарно. Новий модуль коштує трохи грошей (400-500грн.), тому вирішив спочатку розібрати свій. Зняв з машини, відколупав кришку, і побачив що в МЗ є вода О_О . Причому є вже давно, оскільки 2 ближніх контакти були за*рані мінеральними відкладеннями, і фактично замикали. А в мокру погоду вся ця *рань натягувала вологи, від чого погано працювало запалювання. Вичистив все всередині, промазав кришку модуля герметиком і посадив на місце - тепер машину не впізнати, летить від легкого натиснення на газ, рівно робить на холостих, і все це незалежно від атмосферних опадів :D
На всяк випадок ще заміню датчик детонації, тільки не вирішив російський чи латвійський ставити.

снимал я модуль зажигания, токо никакой там крышки не нашел, он у меня какбуд-то запаянный. не разборной какой-то

Так он неразборный и есть, надо крышку аккуратно отломать.

ясно. спасибо.