На выходных был на авторынке, купил карпет для потолка, все же решил сделать потолок из него, а также прикупил не достающих клипс на пороги. Подлокотника, концевика на ручник и подставки под капот не оказалось в наличии, придется ехать снова. К этому списку еще прибавиться датчик заднего хода.

Сегодня прикупил комплектик новых чехлов HR темно серого цвета, на днях поменяю :)

Я писал на счет замены блока предохранителей, так вот хочу поделиться некоторыми нюансами, возможно для кого то это будут очевидные вещи, но я все же надеюсь, кому то пригодится.
Ну, поехали...
1. Выбор самой колодки. Я брал колодку на 13 предохранителей от Газели, она как раз становиться на место заводских. При покупке колодки нужно обратить особое внимание на металл из которого изготовлены контакты, это должен быть цветной металл, латунь или медь. Также внимательно посмотрите на длину контактов в которые входят "ножи" предохранителя, они должны быть длинее, т.е. контакт предохранителя не должен выступать за контакт держателя, иначе при попытке вынуть предохранитель контакты держателя, своей острой кромкой будут "закусывать" контакт предохранителя и вынуть его будет крайне сложно.

2. Подготовка. Итак предположим Вы купили правильную колодку, теперь ее нужно подготовить. Начнем... Для начала смотрим в схему или на старую колодку (пока ее отключать не стоит, можно только открутить) и считаем количество спаренных предохранителей. Потом вынимаем все предохранители, а затем контакты из колодки и расставляем так, что бы нам хватало двойных контактов для подключения всех проводов, в результате всех перестановок у нас должно получиться с одной стороны 5 предохранителей с наименьшим количеством контактов (так делал я на свое Таврии, у Вас може быть другое расположение, главное потом не запутаться). Вытаскиваются контакты легко, при помощи одних пласкогубцев, берем за контакт подлючения "фишки" и слегка поворачивая вынимаем его из посадочного места. Теперь когда расстановки закончены, берем паяльник и провод. С одной стороны подгибаем двойные контакты, так, что бы их можно было скрутить проводом через отверстие и при этом они образовывали пару. Затем в каждой паре скручиваем контакты проводом и пропаиваем, можно одеть термоусадку.

3. Установка. Теперь, когда у нас колодка полностью подготовлена, начинаем замену. Для этого просто переставляем "фишки" со старой колодки на новую по одной. После чего устанавливаем предохранители по номиналам, согдасно старой колодке. Крепим новую колодку на место и радуемся жизни.

Да, теперь у Вас есть еще 3 лишних предохранителя, на которые Вы можете подцепить мафон и еще много всяких подезных электро приборов.
Удачи в замене!!!

Сегодня поставил свой чудо девайс для сигнала acc, все заработало нормально, теперь при повороте ключа в первое положение мафон уже играет, при включенном зажигании тоже, а вот в момент запуска стартера выключается. В общем на текущий момент результатом доволен. Установка не вызвала особых проблем, воткнул 2 дополнительных клемы в колодку под замок зажигания, они у меня были свободны, и подключил к массе и к + от акка, при необходимости все снимается за минуту и остальная проводка не трогается.
Обещанная схема во вложении. На контактах подписано куда подключать по номерам на замке, ну и массу не забываем ;)

Также прикрутил блок плавного включение и выключения ламп освещения салона, тоже нормально пашет, осталось только настроить его на правильное отличие напряжения борт сети заведенного авто от не заведенного, но это ерунда, немного потоптать кнопочку на девайсе и все.

http://imglink.ru/thumbnails/27-03-1...61153f6cf4.jpg

Молодец, классный бортовик, сам люблю по паять но не до такой степени заморачиваюсь, но ты меня заинтересовал, потом в личке кое о чем спрошу. Не подскажеш фирму и маркировку краски, у меня тоже бежевая и тоже в планах сделать покраску кузова, понравился мне твой цвет.

Я вибирал по катоалогу mobihell это был Daewoo 92L Cashmere Beige.

Сегодня наконец то зарядик акки для фотика. Вот пара фоток для истории.

Мое не мыте тачко
http://imglink.ru/thumbnails/28-03-1...04b19836b5.jpg

Моя полка - карпетом обтягивал сам, потому как была обтянута черным дермантином, который изрядно был порван, да еще и оторвали вторую половину полки от рояльной петли, пришлось немного повозиться, особенно при разборке, выдернул, наверно килограм скоб, а потом столько же забил обратно при сборке :). Думаю, как для первого раза работы с карпетом, получилось нормально.

http://imglink.ru/thumbnails/28-03-1...aa661ea9d9.jpg

http://imglink.ru/thumbnails/28-03-1...52b2ce7cb1.jpg

Подседла
http://imglink.ru/thumbnails/28-03-1...437100a974.jpg

Новые предохранители
http://imglink.ru/thumbnails/28-03-1...97f27c8f48.jpg

Ну и пока что без потолка, но уже обтянутые козырьки
http://imglink.ru/thumbnails/28-03-1...6a5da5c4ec.jpg

Новые чехлы еще не одевал, думаю, после того как сделаю потолок. А потолок думаю к выходным будет пошит :)

накладки на картах дверей смотрю чёрные так и оставил;)

Да, понравились черными, решил оставить.

Спасибо.

А подсидельники не мешают?

Когда едешь, нет, а когда садишся, то немного кажется не удобно, но как по мне так уже привык, а пассажиры возмущаются, но я в ответ придлагаю им пойти пешком и все сразу становить нормальным :) Единственное, что решил, так это то, что их нужно крепить, а то у меня они немного катаются и мне это не нравиться. Причем хочу сделать крепление, которое можно легко снять, потому как под торпеду с подседельником не очень удобно лазить, я для этого и провода подлинее сделал, чтобы его можно было переложить не отключая.

У меня теперь созрел вопрос к обществу. Начал у меня хрустеть шрус, но никак не разберу какой, на слух больше похоже на левый и на сколько мне известно, то хрустят вроде как только наружные, так вот вопрос в следующем менять ли по одному шрусу и проверять угадал или нет или сразу заменить оба и не морочить то что на паску красят? Также интересно мнение какого производителя лучше купить, что бы подольше походили и какие могут быть нюансы при замене, а то делать это буду впервые.

если мне не изменяет память то проверяется это так: если хрустит при повороте вправо до упора, то левый. ну и наоборот соответственно...

Спасибо, значит я не ошибся на слух, но перепроверю на всякий случай. Вопрос о том какой шрус поставить, в смысле фирму производитель, еще актуален.

ставить можно все что угодно. хоть завод хоть китай. у меня внутренняя стоит АТ 40 тыс. уже. нормально пока. главное это пыльники, от них зависит срок службы. просто с запчастями как повезет.

Завтра поеду за запчастями. Сегодня забрал потолок от бабули, вышло даже очень ничего, скоро буду ставить. И сразу назрел вопрос, каким клеем его клеят к кузову?

Сегодня прикупил еовые подлокотники, пришлось взять 2, т.к. были только черные, а у меня второй серый, теперь валяется без дела, к стати цена 60 грн пара. Также купил концевичек для ручника, правда от жигулей, но уже прикрутил сегодня, сделав небольшую пластинку из оцинковки, все работает нормально.
Для потолка прикупил 88-й клей. Купил один внешний шрус буду менять все вмсте с тормозными колодками и дисками.

Встал вопрос с датчиком заднего хода, думал мой не работает, купил сегодня новый, но и он не заработал, в смысле, если на шарик надовить рукой, то фанари загораются, а вкрученным в коробке он не хочет работать, может там датчик должен быть другой, пока что в книге не нашел.

Вот фото нового потолка.
http://imglink.ru/thumbnails/31-03-1...a7b5552392.jpg

Также сделал замену проводов от акка, минусового и плюсового. Минусовой взял готовый от какой то BMW, плюсовой от туда же, только клему поставил с одной стороны, с другой уже была, просто термоусадку одел. Фото выложу позже, что то мой телефон стал меня подводить, не сохраняет фотки упырь, придется перефоткать!!!

Полистал еще разок книженку, вот накопал такой рисуночек
http://imglink.ru/thumbnails/31-03-1...9756378c97.jpg
Так вот там 9-я позиция это доп шарик, которого у меня нет, кто скажет, какого диаметра он должен быть?

Да, либо никто не понимает о каком шарике идет речь или никто не знает, ну что ж я вот тоже сам выяснил, подошел 7 мм, все стало как родное, правда на мой взгляд система паскудная, почему не сделать, чтобы датчик непосредственно не соприкасался со штангой, не понятно....

А вот и обещанные фотки проводов на акк.
http://imglink.ru/thumbnails/04-04-1...0b19a4dc5b.jpg

http://imglink.ru/thumbnails/04-04-1...cc043339e8.jpg

Вчера приехали решеточки вентиляционные на торпеду, сегодня забрал радиатор, а самое главное нашел недостающих креплений для потолка! Теперь буду потолок городить.
Также прикупил новые коврики в салон, постелю после мойки и чистки салона.


Еще пару недель назад заходил ко мне в гости знакомый корбюраторщик, подкрутить карб. В общем расход заметно сократился, карб на столько был растроен, что просто капец, сделали оборотов 10 винтом качества смеси, пока двиг начал скидывать обороты, не удивительно, что она жрала бензолин как кашалот. Также подкрутили зажигание, но делали это без стробоскопа, и по моему, сделали поздновато, машина, по моему потеряла немного в тяге, и расход, все равно близок к 10 литрам, а был наверно под 15 o_O. Теперь нтересно как бы правильно настроить звжигание, стоит ли замарачиваться со стробоскопом, ведь бензин то тоже разный... Может кто подскажет как лучше настроить?

Выкрутил сегодня свечи, поглядел, все еще черные, значит не доделали карб, позвонил знакомому, который делал карб, сказал надо смотреть иглу, держит ли она и экономайзер. Попробовал также сегодня подкрутить УОЗ, сделал раншье на одно деление, покатался, по ощущениям, стала резвей, но больше накручивать УОЗ боюсь, т.к. не совсем понимаю, как различить процесс дитонации от нормальной работы, а почитав интернет, понимаю, что дитонация не есть гуд. Буду привлекать знакомых для настройки УОЗ.

Сегодня снова возился с машинкой. Прикрутил брызговики и самое главное натянули с отцом новый потолок. Смотриться обалденно, я не ожидал такого от карпета. В общем судите сами.

http://imglink.ru/thumbnails/08-04-1...0f0abd6942.jpg

http://imglink.ru/thumbnails/08-04-1...51c2fdd6c6.jpg

http://imglink.ru/thumbnails/08-04-1...e5418ffdf3.jpg

http://imglink.ru/thumbnails/08-04-1...0f117bb7be.jpg

http://imglink.ru/thumbnails/08-04-1...9045c72e67.jpg

Теперь нужно только ручки прикрутить на потолок, но для этого нужно болтики прикупить на 6 под отверточку...

А это мой вариант крепления подседельников, иначе катаються под ногами :)

http://imglink.ru/thumbnails/08-04-1...b236fcd320.jpg

вопрос, где брал потолок? или сам выкраивал?

у моей бабушки такойже ковер был)))
я в нег ов детсве вечно пластилин ранял)))

Я лично ничего не кроил, все сделала за меня моя бабушка, я только купил карпет и старый потолок на выкройки, результат видите сами. Я же писал об этом выше.

Потолок зачеД :D

а как он крепится к крыше?

Также как и родной, на стальных арках продетых через ткань, там с внутренней строны потолка пришиты петли из ткани на каждом шве, только шириной на весь потолок, а вних вставлены спицы.