Сообщение от кук (Сообщение 1693210)

Мы мелем ВПУСТУЮ,не зная-как была гайка затянута,сколько это продолжалось,какой был шплинт,был ли он??? вообще...

Сообщение от SergeySK (Сообщение 1693187)

Не пишите глупости срезало шплинт срежет и гвоздь,нагрузки нет когда гайка зажата а когда там нет резьбы, да еще дырка эллипсом разбита то ее при повороте или боковом ударе(нагрузке) выдавливает из своего места!!!

Сообщение от Aleks2 (Сообщение 1693272)

в такой жуткий эллипс не верю, это не клемник шаровой, здесь конус.!

Сообщение от Maksymoron (Сообщение 1681925)

Здравствуйте уважаемые форумчане :)
Возникла проблема, а ответ не смог найти в уже существующих темах...
Суть в том, что бывает постукивает что-то впереди но не пойму в рулевом или в ходовой... плюс некоторое время назад появился странный эффект, про который никогда не слышал... Включаю первую, трогаюсь, около 20 км/ч выжимаю сцепление, чтоб переключиться на вторую и в момент выжима сцепления машину кидает влево, при включении второй и нажатии на газ слегка дергает вправо... Плюс ко всему что-то правое колесо начало затирать подкрыльник, несильно, но неприятно... В общем всё вместе и не знаю за что хвататься... может кто-то сталкивался и сможет помочь?
Заранее Большое Спасибо :)

Сообщение от Buzyan (Сообщение 1693321)

Не хило клинит левый супорт. Нагрев есть?

Сообщение от Maksymoron (Сообщение 1685718)

Слава Богу разобрался... по моему вовремя...
Трабл был в том, что на шаровом пальце шарнира наружного наконечника рулевой тяги слизалась резьба и срезалась стопорная шпилька... на гайке тоже резьбы можно сказать небыло... всё держалось на Чесном Слове... ещё чуть-чуть и не знаю что было бы...
Магазина под рукой небыло... по этому занялся творчеством... пошел нашел гвоздь чтоб был впритык к отверстию для шплинта и немного сточив напильником... смог всунуть гвоздь в отверстие наконечника плюс для того чтоб меньше болталась стойка, добавил между гайкой (в котой уже резьбы небыло) и гвоздем (исполняющим обязанности стопора) ещё и шайбу...
Поехал проверить как и что изменится... клевать влево перестала при резких перепадах нагрузки-ослабления-нагрузки...
Ещё раз всем огромное спасибо... Надеюсь мой опыт поможет кому-то при первых симптомах подобной ситуации, обнаружить и устранить неполадку...

Сообщение от Maksymoron (Сообщение 1697614)

Вот такой я раздолбай...
Как разобрался, что к чему, уже на следующий день был в магазине и почти купил два наконечника рулевого. Но вспомнил, что в деревне лежит рулевая рейка в сборе с наконечниками. Никак не доеду чтоб взять и поменять. Если бы про деревню не вспомнил, то уже стояли бы у меня новые наконечники. И чего вы все так перелякались? Вы себе представляете какие там нагрузки? Если бы были такие лютые нагрузки, то гайки бы которые там стоят не держались, т.к. они достаточно мягкие (хотя мне не понятно зачем?)

Сообщение от Maksymoron (Сообщение 1697614)

И чего вы все так перелякались?

Сообщение от Maksymoron (Сообщение 1697614)

И чего вы все так перелякались?

Сообщение от SergeySK (Сообщение 1698047)

В том то и дело что гайки там и не держат.Возьмите нормальный конусный палец(вместе с тягой) и с небольшим усилием стукните в свое посадочное место(не разбитое) а потом рукой попробуйте вытащить.Вряд ли у вас это получится,по крайней мере легко не выйдет.А вот в разбитое(посадочное место) если вы проделаете тоже самое и даже гайкой подтяните а потом открутите ее,палец выйдет легко !!!