Сопротивление между обмотками и корпусом. В КЗ часто бывает внутренний микропробой обмоток, то-есть искра при вращении двигателя есть, но мощность её для нормального воспламенения топлива не хватает. В результате возникают пропуски в зажигании.
Как я писал выше, проще не гадать, а просто исключить неисправные детали путем замены на рабочие.

Шо такое микропробой? У масляной катушки такого не бывает, при внутренем пробое она самовосстанавливается.

Между чем бы там не был тот пробой, но его мегомметром не поймать- у него максимум 1000 вольт, а в КЗ- 20000... вольт.К тому же,пробьет там быстрее между слоями, и вы этого тоже никаким простым прибором не увидите, т.к даже что-то измерив, не знаете, а сколько быть должно.

Осциллографом видно во время работы.

Yurasvs, не матюкайтесь! Видно,но не всем.