В трамблере, как и везде,- тихий ужас- неработающий вакуум, раздолбаный автомат и т.д. Ремонт- 40 грн. Порадовало окошко автомата УОЗ, можно отстраивать автомат он-лайн:D, получается неплохо- на первой передаче с 1500 об. шлифует при нажатии на газ, провалов нет, сгладилась ступень работы автомата УОЗ .

Подвернулись передние вкладыши передних аммо Бильштайн с Лайноса, хочу втулить. Будут траблы с этим?

Еще есть огромное желание запресовать полиуритан вместо штатных говнорезинок крабов и рычагов.

Есть надежная проверенная мной вещь на счет распорных планок. Просто на нее подбираешь по диаметру кусочек рез.шланга длиной около 3-4 см, и надеваешь, и ставишь на место. Забудешь о проблеме навсегда. Хороший бортовик. Удачи.

sugak, спасибо.
Поставил Временно Солех со своей волги, тот же 2108, только с диффами 25/27. Сурово получилось, в низах жуткие провалы, но когда подхватывает смесь срывает резину с диким ревом и прострелами пламени из трубы при сбросе.o_O
Обзавелся ништячками. Нужны стойки ОСВ.

Ну что, товарищи, 15 тык. пробега показали:
1.АТ подшипники делать не умеет:(

2.АТ уемеет делать амморты ;-) (работают все 4, зимой попрыгали на кроссовой трассе)

3.На нижних подушках как у меня двиг стоит немного выше и под наклоном влево. Нужно немного просадить лыжу.

4.Установил верхнюю распорку с доп. опорой, нижнюю распорку рычагов и 10-й стабилизатор (с креплением на ланжероны). Только положительные эмоции, рулится гораздо лучше, дискомфорта на ямах нет.

5.Доп. опора двигателя (которая на распорке) откручивает гайки, а потом отламывает шпильки из КПП, если их не посадить на фиксатор резьбы и закрутитьь гайки без гроверов. Следите за затяжкой.

6.С перевязанным передом стал очень яркоо заметен задний "холодец", будем исправлять.

7.Перепускает новый заводской кран печки(брал у Иры), будем менять на электро.

8.Термостатом Лузар не доволен, падает темп. при включении печки. Посоветуйте что-нибудь хорошее.

Дали будэ:D

Подготовка к зиме и конструктор "ЛЕГО" )))

http://i.piccy.info/i8/82c06ff64c37c...C07085_800.jpghttp://i.piccy.info/a3/2013-10-08-20...55x566-r/i.gif
http://i.piccy.info/i8/550d058957d78...C07078_800.jpghttp://i.piccy.info/a3/2013-10-08-20...55x566-r/i.gif
http://i.piccy.info/i8/0bc831dd97a9d...C07081_800.jpghttp://i.piccy.info/a3/2013-10-08-20...55x566-r/i.gif
http://i.piccy.info/i8/39e9875e88cb6...C07084_800.jpghttp://i.piccy.info/a3/2013-10-08-20...55x566-r/i.gif
http://i.piccy.info/i8/9473d1264f096...C07076_800.jpghttp://i.piccy.info/a3/2013-10-08-20...55x566-r/i.gif
http://i.piccy.info/i8/f7266f8db5842...C07075_800.jpghttp://i.piccy.info/a3/2013-10-08-20...55x566-r/i.gif
http://i.piccy.info/i8/7a1c94f508079...C07074_800.jpghttp://i.piccy.info/a3/2013-10-08-20...55x566-r/i.gif
http://i.piccy.info/i8/0c455a5492a1b...C07077_800.jpghttp://i.piccy.info/a3/2013-10-08-20...55x566-r/i.gif

с чего термос и подушки?

Термос с GM с 1.6 Лайноса (87-102), штуцер в коллекторе заглушен, жидкость на обогрев карба берется со штуцера термсотата(шланг 10-ка 1.5м, у меня на фото 1м- лежит нефеншуйно) и сбрасывается во "флейту" через штатный шланг. Вместе с печкой это составляет малый круг. Сейчас карб без подсоса держит ХХ уже через 1.5 минуты.
Подушки двига с какого-то корейца, на Лоске 35 грн\пара. Т.к. выше штатных, под них нужно просаживать лыжу, иначе будут траблы с боковой опорой.

Доделан ВАЗо-Тавро-Ланосоход:

ВАЗ-кулак
стойки ОСВ (вкладыши Бильштайн от Ланоса)
ступица Ланос
торм. диск Ланос (под суппортом шайба 2 мм)
суппорт 2110 (13-е вентеля)
переходник собственной конструкции (таврошаровая+конус+профтр� �ба)
кронштейны, реактивные тяги, рычаги- стандарт

1. При переходе на конструкцию со сверленным ВАЗ-кулаком и тавро-стойкой между кулаком и клеммой стойки нужно класть пластину 2мм (т.к. таврокулак на 2 мм толще!), иначе нормально не зажимает.
http://i.piccy.info/i9/6e54ba69e0529...o_0355_800.jpghttp://i.piccy.info/a3/2013-12-17-00...55x566-r/i.gif

2. Не нужно брать 10-е тормозные шланги- у них нет проточки для крепления скобой. При замене буду подбирать что-то подходящее под ВАЗ-суппорт и с проточкой для скобы. Берем шланги от Нивы.

Окончательный вид кулака.
http://i.piccy.info/i9/134c0cffa3878...C07196_800.jpghttp://i.piccy.info/a3/2013-12-17-00...55x566-r/i.gif

Переходник
http://i.piccy.info/i9/49174419de286...o_0356_800.jpghttp://i.piccy.info/a3/2013-12-17-00...55x566-r/i.gif

Езжу две недели, есть желание кое-что подправить.
Данные
-развал выводится и в "+" и в "-", на данный момент "-0.3"
-кастер "+3", (хочу сделать "+2.5") (кастер можно изменять без шайб и проточки тяги, просто сделать другой переходник, благо он почти ничего не стоит, сайленты при этом не натянуты и стоят ровно)
-поперечный наклон "+18"
-сход "-0.05"(хочу сделать "+0.05")
-колею не мерял, база расширилась, на стандартных ланосовских дисках колеса стоят внутри арок.
To be continued..
От 15.04.14:
Покатался на тавре ВАЗ-кулаком и переваренной стойкой. Понял что сделал все правильно:
-радиус разворота с пересверленным кулаком гораздо меньше
-руль вращается гораздо легче, даже не учитывая, что на моей более широкая резина (кастер одинаковый на обеих машинах).
Тормозные шланги можно взять от Нивы (длиннее и с проточкой под скобу), Старскрим подсказал:beer:.
Сделал пару переходников для кастера 2.5, после испытаний отпишусь ;)

Стаканчек отделился от брызговика...держался с нуля полтора года, заводская сварка..:wall: То что проварил, как ни странно, целое.
http://i.piccy.info/i9/4d800befaaa95...o_0372_800.jpghttp://i.piccy.info/a3/2014-02-13-21...55x566-r/i.gif

Рассверлил, поддомкратил, подтянул лебедкой за стойку вниз, поджал клещами и проварил. Сам процесс занял меньше времени, чем снятие воздухана, распорки, бачка и прочей мешающей ерунды.
Товарищи! Проваривайте заводскую сварку!!!

Ништяки приехали!!!:yahoo:
ЗДТ "Лукас" 4х100 с приводом ручника на рабочие колодки.
http://i.piccy.info/i9/24d1b0ee67d66..._03677_800.jpghttp://i.piccy.info/a3/2014-02-15-15...55x566-r/i.gif

Хорошие тормозилки:) Очень

Я и не сомневаюсь:beer:
Пока есть 2 вопроса:
-налезут ли 13-е тапки в моем варианте
-какой взять трос ручника.

за 13е диски забудь или спиливай суппорт, 14е диски почти впритык к суппортам
трос ручника из двух половинок Skoda Fabia каталожный номер 1170305500


под шкодо трос нужно изготовить две втулки, иначе он проваливается через упорную планку кожухов троса, больше переделывать ничего не нужно, так всё гладенько стало даже пыльники с тавротроса подошли:)

d24t

Шо там движок ходит, сколько пробег.

Спасибо!:beer:
Порядка 25тыс.(спиздометр некоторое время не работал), едет приятно (не учитывая шумной ГБЦ), этой зимой заводился по морозам норм. Картерные газы в норме, практически отсутствуют.
Есть подозрение на хероватость маслосъемных колец , что подтверждается словами продавца (у "Дружбы" их два варианта, если не ошибаюсь, нужно брать "хром", а продавец мне дала обычные). Ввиду этого, подтекания переднего сальника КВ и изношенных направляек, повышен, не критично, расход масла.
По расходам: город 8, трасса 7, 165-я резина, медленно не езжу.
Задался таким вопросом http://tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=76375

Чисты свечи и компрессия 12 во всех горшках говорят, что "Дружба" работает. Сколько проедет- покажет время.
http://i.piccy.info/i9/8b72f9ff17d0b...o_0393_800.jpghttp://i.piccy.info/a3/2014-05-13-22...55x566-r/i.gif

Заглушил штуцер(ОЖ) на впускном коллекторе? Это ты пошутил?)

Нет, а что?)

Воздух кудой выйдет?

А куда он в инжевой машине выходит? Там в коллекторе каналов нет. Вопрос в том, не будет ли карбу жарко летом и холодно зимой?

А в карбовой каналы как раз есть...

Развоздушиваемся в два этапа:
-снял шланг со штуцера на термостате, заливаю ОЖ, пока не потечет
-после прогрева до открытия термостата воздух выходит, уровень ОЖ снижается, доливаю до среднего.
На общую темпиратуру отрицательного влияния не обнаружено.
С ГБО конечно лучше пустить ОЖ на обогрев редуктора, а подогрев карба оставить стандартным.