ОК) Я про запчасти по ходовой например.Кстати у них очень классные двигатели.Особенно мне нравится тяга с низов

За стойки цена не очень демократичная)))

Без обид, но на вашем месте не был бы таким уверенным...
Лонжероны изнутри не видно ни разу, кузов уставший довольно, так что от безопасности там осталось...

Ну как бы за такие амики где дешевле?
Я вот на exist их же смотрел - они по 680 грн вроде.

Да и после Чераты - очень демократичные.

Кстати,а как по-комфорту разница после чераты?

Ну скажем так. Разница есть. Глупо было бы отрицать. Но до Чераты была Жига 6-ка. Так что все в сравнении познается. В управляемости, приемистости не значительная разница. В комфорте... Ну тут все починить перебрать надо, потом сравнивать. Если у меня сейчас переднего левого аморта все равно что нет, то как сравнивать?

Да что сказать, весь дискомфорт физиологический (во завернул), нивелируется суперкомфортом моральным: Мне не надо больше каждый месяц идти в банк и платить. Независимо от того, есть у меня доходы, или какие-то затраты в этом месяце. Так что, други давайте реально завязывать. Не новая машина - да. Но не самая плохая. А то, что чинить надо, ну так что? Я когда выбирал машину, то самый худший расклад, кроме первичных вложений - 500 грн. в месяц откладывать на ремонт. И тогда 1 раз в 3 месяца - полгода делать серьезный ремонт (если что сломается).

Это все равно меньше, чем в банк.

На рынке у нас типа бильштайн - 450 пара была. Их все себе на амулеты берут, вроде как ходят...

ну амулет весит в 2 раза меньше. Там не металл, а фольга
Да и сам ты написал "типа Бильштацн". Много читал про подделки. Точнее завод их делает где-то...

вес - то такое...
МЕжду прочим - аммо на таврию и на того же иастара новые, среднестатичтические - одинаковы по усилиям

Хватит гнать на автомобиль!
Большой,комфортный,и в очень хорошем состоянии!

никто и не гонит,просто интересуемся

мы не на авто гоним, а на цену

ЗЫ кстати, амортизаторы ну один в один с жигулей))
Передние по размерам точно, а задний ваще хоть бери и ставь)

абсолютно плюсую по поводу стоимости :)
чет вторчермет у нас тока дорожает с годами.:D

а так тачло как таковое огонь! Катал В3, что собсно одно и тоже, и так же универсал, во всех отношениях устраивала, салон- трансформировал, и все там было, от диких оргий, до поездок в Крым двумя семьями с полным багажником , мотор 1.6 расход по трассе битком набитого авто 6 литров.
запы ( цены 2006 года) просто дармовые, ремни по 20 грн, фильтра по 15. ходовка в круговую по запам ( правда не самые фирменные) это и стойки, и шаровые, и вся дребедень 970 грн. вобщем шара.
вобщем только радовал, пока отакэ со мной не приключилось ;-)
http://s019.radikal.ru/i621/1209/b9/48ab1058cc13.jpg

причем даже вот такая неприятность показала что машина в огоньках, хоть и 88 г.в. кузов под слетевшей краской просто в идеале, без намека на коррозию.:cool:

от тока не надо читать за завтраком совковых газет, вредно для пищеварения (с) Профессор Преображенский :D
не стоит утверждать то что " от кого то слышал"
в Амулете нормальный металл, по толщине уж точно, был у меня амулет, и бил я амулет ;-)

есть правда нюанс- обработка и окраска не на высоте. а металл там как и во всех машинах.

Четко ты смайл подставил ;-)

Комментарий модератора LiaL: А ведь я предупреждал не флудить!

Сегодня поменяли передние амортизаторы.

Оргормный респект Славочке и Espero. Мое участие заключалось в "подай ключ", принеси то-то...
Спасибо Вам, мужики.

При замене обнаружились интересные особенности: Стойка сверху откручивается, если держать шток амо шестигранником. Поэтому нужен накидной угловой ключ на 22. Пришлось ехать на рынок. Заодно купил ключ для прокачки тормозов на 12. Итого 150 грн.

Далее выяснилось, что болты, которыми амо крепится внизу также имеют интересный размер - 18. В наборе с головками нашлась голова на 18, но только 1. А надо то с двух сторон. Нашелся рожковый ключ, поменяли.

Зато теперь машинка "плывет". Мелкие неровности вообще не ощущаются, большие плавно накреняется, как корабль.
Надо теперь сделать развал, потому что стало тянуть вправо.
Напомню, амики поставили Suchs super touring масляные.

Ну это не такая уж и интересная особенность))
Кстати, дольно геморно бывает, на таком же пассате пришлось гайку отсверливать, тк шестигранник слизался

нема зашо.
сделаете у Ромчика развал и дашь прокатиться за рулем.

а то как то странно - я обычно сначала катаюсь на машинах, а потом их кручу, а тут наоборот как то :)

Ну, судя по твоей подписи, для тебя ничего странного и нет. А нам то за ключом ехать пришлось. ;)

Ксати, к тебе вопрос: Очень часто от разных людей слышал противоречивые мнения. Одни говорят, что менять надо стойку в сборе, другие, что только вкладыши. По внешнему виду стоек, вроде похожи на разборные, но в инструкции потом прочитал, что нельзя открывать. Так где правда, брат? (с)

Не ну вопрос конечно....

на третьем пассате стойка закатанная, то есть без дополнительного гемора просто вставку не поменять, как ланосе допустим
На всякие джили часто колхозят - варят резьбу, подбирают вставку ,т.к. это в итоге дешевле, чем покупать стойки в сборе, да и выбор побольше

ЗЫ Между прочим, на этого пасса можно было сделать так - приварить резьбу, и вставить патрон от ваза. Хороший какой-то, Биль или Боге. Пара 600 грн примерно. Ну пара резьб с работой 200. Итого менять вкладыши уже дешевле. По размерам почти один в один

Разборная стойка и вставка были на тачках до 90 года выпуска, ну и раньше, дальше уже полностью закатанные пошли

Кадетты-нексии, мазды, гольфы. Имеется ввиду больше передние, и макферсон подвесы, или двухрычажки, но со стойками

Ну тогда овчинка выделки не стоит ИМХО. Разница в цене не критичная. Это ж не та запчасть, которую менять надо раз в месяц.

Спасибо за инфу.:beer:

Та да... Вы как будто в германии катаетесь...

Хорошая яма - прощая стойка, и такое часто

Ну 500 грн тоже деньги

А насколько легко вкладыш менять? Как менять стойку я уже видел. В теории сам поменять уже смогу. А вот вкладыш как? И то, что вкладыш для жигулей, это меня как то стремает, он от этого не фуфловый? типа норм вкладыш?

500 грн - это откуда взялось?
Кстати, у меня стойки, снятые с машины - не выкинутые. Могу их тебе отправить, сможешь наварить резьбу и т.д.? Оплата на карту Преведбанка или еще как-то.

Нет, не фуфловый. Я ж не предложил мелитопольские вкладыши, а предложил Биль или Боге, или Монро:)
Менять не сложно, не сложнее, чес стойку. Просто надо дополнительно одну гайку открутить, и вытащить вкладышь из стойки

500 - это стоимость пары у нас на рынке

Померяй наружный диаметр корпуса стойки:)

Давно ничего не писал. Фиговый какой-то бортжурнал получается ))).
По машине поменял кроме амортизаторов, о чем уже писал, пыльники ШРУСа все, задние ступичные подшипники. Стоимость запчастей писал, работа - 400 грн.

Еще прикупил себе диски и резину зимнюю. Сегодня поставил. Фотки вставлю позже. Диски взял б/у Alluet, резину Kumho KW22 185/65.
Диски с пересылкой - 1710 грн. Резина - 2040 грн.

Нестыковка вылезла с установкой дисков на машину. Нужно кольца пластиковые центровочные купить. Купил на рынке, а они не подходят. Так что пока стоят диски так, без них.

Из последних наблюдений, двигатель хавает масло. И очень активненько... Надо разбираться.

Аа, еще поменял сигнал. Это вообще отдельная история. Купил какой-то китайский сигнал. Мой то умер... Поставили (спасибо Славочке и Espero.

Сигнал опять надо менять, а то сигналить стыдно. От краткого нажатия гудит секунд 7, а если 2 раза подряд нажать, то вообще какую-то циганщину гудит...
Капец короче.
И еще непонятная свистопляска с дверями. То одни не открываются, то другие.
А в общем и целом, ездит нормально. В салоне тепло. Что еще надо.

Машинка хорошая,хотя я бы взял за такие деньги вот такое чудо,все равно вкинуть прийдется что в ту что в ту