VW Passat B4 Универсал 1995 года 2.0

Бортжурнал пассатомобиля.

Привет участникам форума! Вашему вниманию предлагается бортжурнал автомобиля VW Passat B4 1995г., 2.0 бензин.

С чего начинать бортжурнал? Я не знаю, он у меня первый. Начну с того, каким я увидел автомобиль впервые.
Дело было вечером, делать было не…фиг по ночам в инете шариться… чего эт я… Ааа, да искал я себе машину взамен проданной кредитной KIA Cerato.
Критерии поиска описывать не буду. Уже определившись с маркой и моделью авто, на поиски ушла не одна неделя. Так вот каким я увидел своего «пасю»:















Фотки с сайта авто риа. Делал их предыдущий владелец. Так что не взыщите. Но авто соответствует. Свои фото будут позже.

Напишу коротко о машине. Итак, как уже было сказано, на свет она появилась в 1995 году. Вышла в люди она в белых одеждах, напичканная такими девайсами: ABS, Климат-контроль, Гидроусилитель, 2 подушки безопасности, круиз-контроль (отдельная тема - но не работает, буду чинить), 8 динамиков + 2 пищалки, здоровенный велюровый салон, и огромный багажник (Универсал, Вы не забыли?).
Это, то чем похвастаться можно. Теперь то, чего не устраивает, и буду со временем решать:
1. Поскольку подушка пассажира и климат-контроль, то нет бардачка. Есть какой-то подлокотник, но он не от этой машины, да и рагульный он какой-то.
2. Музыка... пока все как есть. Единственно, купил FM-трансмиттер, чтобы можно было с флешки музыку слушать.
3. Как уже писал выше - круиз-контроль. (Не могу сказать, что мега необходимая штука, но уж если он есть, то почему бы не сделать?)
4. Сетку в багажник, или еще какие-то приспособы, чтобы все там не летало по периметру.
5. Головной свет и туманки. Нет регулятора фар, туманок, и DRL замутить хочу.
6. Сигнализация. Стоит какая-то.. сига отдельно, ЦЗ отдельно. Про него надо отдельно сказать. Он родной, пневматический. И он работает. Только не тогда когда надо. Может сам открыться, сам закрыться.... в общем чинить надо. Да и сигналку поменять.

Это все то, что можно понять после так сказать визуального осмотра.

После диагностики на подъемнике в этот список добавилось:
1. Передние амортизаторы, в сборе, с подушками и подшипниками
2. Задние ступичные подшипники
3. Пыльники ШРУСа все 4 шт.
4. Перебрать суппорта передние
5. Небольшое подтекание охлаждайки (это они так думали), замены патрубка какого-то.

Ну вот, пока исходные данные такие. Про тюнинх и пр. думать пока рано. Буджет сильно ограничен.

На СТО мне надиагностировали подтекание тосола, в связи с цем нужно было поменять патрубок.
Все оказалось не совсем так. Выяснилось это в процессе эксплуатации автомобиля. Еду я вечером с работы, по пр-ту Победы, а у меня потихоньку падает педаль сцепления. Пробка, машин дофига, а я уже не выключаю передачу, потому что потом не включу...

В общем, доехал кое-как. Оказалось, что не тосол это подтекал, а приказал долго жить рабочий цилиндр сцепления. Ищу ремкомплект, надеюсь поможет. А пока просто доливаю тормозуху, и так езжу

Ну и в процессе выполнения пункт про сигнализацию. Купил сегодня такую вот штуку:.

[Славочка]

ну по пассату этому полазить уже удалось.

машинка изначально весьма ухоженная, хоть и с некоторыми признаками усталости. но ведь и не новая.
состояние кузова - просто отменное, краски - на твердые 4+ или даже 5-
едет бодро, запчасти по факту не дорогие, но вот их ассортимент (это когда датчиков температуры масла 38 видов) иногда пугает.

а так - милости просим в гараж, который стоит сам знаешь где

Сообщение от Славочка

запчасти по факту не дорогие, но вот их ассортимент (это когда датчиков температуры масла 38 видов) иногда пугает.

а так - милости просим в гараж, который стоит сам знаешь где

Я уже трохи разбираться начал. Во всяком случае датчик температуры масла нашел оригинальный.

За приглашение - спасибо. Непременно воспользуюсь.

Итак, вчера установил сигнализацию, взамен старой, которая по большому счету и не работала вовсе. Точнее работала, но отдельно от центрального замка. Да и ЦЗ глючил. Закроешь ключом, пикнешь сигналкой, типа все ок. Утром приходишь, а она открыта.
Поставил в общем новую. Вот такую.

Вопрос к разбирающимся: Я просил электрика сделать мне отдельно открытие багажника. Знаю, что дверь багажника и лючок бензобака открываются/закрываются отдельно от дверей, у них там своя магистраль. Но электрик сказал, что это невозможно. Второй момент - у сигналки есть функция запирания ЦЗ при включении зажигания, и отпирания ЦЗ после выключения зажигания. Так вот тут она не работает. Электрик сказал, что сигналка функцию отрабатывает, реле щелкает, но ЦЗ не закрывается. В чем может быть затык?


P.S. Также поменяли полностью все предохранители. Поставили итальянские MTA. Цена вопроса копеечная, зато теперь предохранители будут выполнять свои функции, а не для мебели там стоять.

[Aprox]

Сигналка выбиралась по цене ? Почему "давинчи" ? Я взял машину с такой сигналкой (модель другая, бренд тот-же), собираюсь выкинуть её нафиг - уже один раз не смог попасть в машину из-за неё...

[LiaL]

Комментарий модератора LiaL: Пришлось зачистить ибо ведение БЖ располагало к флуду. Автор и гости БЖ, придерживайтесь правил.

[Aprox]

Ого ! Не знаю, как сейчас, но лет пять назад машины с номарами 02хх МI у нас гайцы не трогали...

[Zvirr]

А сколько стоила автивка?

Хех.. номера уже другие... не мажорные.

По поводу сигналки.

Выбирал 2-х стороннюю, действительно цена имела значение. А как выяснилось, эту сигналку делает фирма piti, та же, что делает шерифы.

Время покажет, пока все нормально работает. Появятся деньги, поставлю что-то получше. Ну или если глючить будет.

А ты, если выкидывать будешь, то какую взамен?

Сообщение от Zvirr

А сколько стоила автивка?

7300 убитых енотов.

[Aprox]

Сообщение от dekaDENt

А ты, если выкидывать будешь, то какую взамен?

Я еще в этот вопрос не вникал... Ща деньги уходят, чтоб привести машину в порядок после покупки, сигналка пока де-то в конце списка...

Прочитал твой БЖ. Печально, что с сигналкой так вышло. Но мне почему-то кажется, что тут не только сигналка виновата. А еще немного не оттуда растущие руки установщика.

У меня вопрос с ней стоял очень остро. Машина живет на улице. А из-за старой сиги центральный замок самопроизвольно открывался.

Я на своей сейчас тож не езжу. Коплю ден.знаки
Надо менять амортизаторы передние, и подшипники ступичные задние. Ну и по мелочи. Основное аморты. Жалко машинку на таких гробить.

Практика показала, что и после замены сигнализации, центральный замок ведет себя как захочет. Поеду в субботу снова к электрику.

Да немного отчитаюсь по затратам:

Сигнализация - 420 грн.
Установка - 350 грн.
2 упаковки предохранителей MTA - 44 грн.

И потихоньку скупаю запчасти для ремонта ходовой:
Пыльники ШРУСа - все 4 шт.
Свечи DENSO 3-х лепестковые - 4 шт. Всего 429 грн.

Жду ЗП. Надо еще передние стойки, и подшипники ступичные на зад.

[vadozz]

ИМХО дорого очень тачка)
А так норм

Сообщение от vadozz

ИМХО дорого очень тачка)
А так норм

Что именно дорого? Цена покупки? Или запчасти?

подвернулась сумма денег, которые я потратил на запчасти.
Купил стойки - suchs super touring по скромной цене 490 грн./шт.
Опоры амортизаторов - Ruville, подшипники опорные - SNR, задние ступичные подшипники - SNR. это все за 290 грн.
Итого 1270 грн. + ящик пива Staropramen - 108 грн.

Теперь ищется исполнитель, чтобы запчасти поставить.

[Соло]

Ездил на B3 по очучениям большая таврия,никакого иномарочного комфорта.Запчасти на такую машину следует покупать очень качественные,имхо 7300 дорого (((

Как я уже говорил, спорить по поводу цены не вижу никакого смысла. Я уже ее купил. Ездил ее забирать вместе с Espero. Вот с чем с чем, а с Таврией я в жизни бы ее не сравнил. Ну вообще. Начиная от ГУР, климата, нормальной коробки, сцепления, и размеров салона... Если это не иномарка, то я тогда не знаю. На тавриях я ездил. Были у меня такие машины служебные. Одна 1993 года, одна 1998. Ну что сказать, мне нравилось, я ездил один, иногда жену на работу подвозил. Деньги на ремонт не лимитировались. Покупал самые лучшие запчасти. Толку от этого правда... Как сейчас помню: пыльник ШРУСа - наш - 3 грн., российский - 10 грн., немецкий - 25 грн. Ставишь наш - через месяц меняешь, ставишь немецкий - меняешь через 3 месяца.
А теперь, когда надо семью возить думаешь и про размеры машины, и про подушки безопасности (у меня их 2), и про комфорт.
В конце концов, я думаю, можно будет встретиться у Славочки в гараже, и там посмотришь на сие чудо немецкого автопрома.

[Соло]

Я знаю о чем речь,не говорю что машина плохая))),просто морально устаревшая.И не дай Боже что-то выйдет из строя типа Гура,климата,и остальных плюшек...

гы, насмешил... морально устаревшая? А таврия - сама современность?
Если это там выйдет из строя, то ремонт обойдется в 300 долларов, ну пусть 500. Зато один раз. Починил и все. Да и разборки рулят. Там все это можно купить не очень задорого. А вот на ВАЗы, ТАЗы и т.д. новые запчасти ломаются как б/у.
Поживем увидим. Может я не прав.

[Соло]

При чем тут таврия? Вы уже ездили на разборку,видели за сколько пытаются впарить оригинальные б\у запчасти и в каком они состоянии?

Ага. Лягушку купил, заднего хода которая. 50 грн.
Не думаю, что это дорого.
P.S. Можно на "ты".