книжку открывать пробовал?

Я хотел спросить совета.

андрей не лезь куда не знаешь. судя по вопросу оно так и есть. к мастеру. надольше двигла хватит.

Так в книге есть и все размеры с допусками, и какие поршня ставить и еще много чего нужного.

это раньше была практика на заводе где двигло складывают.когда учились в автошколе.а сейчас если не стыкался путем не зделаешь.

Andrey_8809, а сигнализатор там и не должен был загореться, от того, что в моторе образовалась эмульсия каленвал прямо сразу подрать особо и не должно было, я так ездил 50км точно, зато оно этой хренью мотор перед вскрытием хорошо моет :D

- какой реальный пробег у ДВС?
- вскрывался ли он ранее?

Масло-эмульсия в системе охлаждения
 

Всем доброго дня! Случилось у меня беда - сгнили контакты на датчике температуры и перестал крутить карлсон - ну с кем не бывает. Поехал на рынок. Дорога через город в час пик подняла температуру ОЖ до 100 градусов. Вместо тосола у меня сейчас вода, т.к. проверяю на течи и выливать тосол не хотелось. После такого "прогрева" под крышкой расширительного обнаружил что вода стала серовато-черной. Приехал на стоянку - открутил краник на радиаторе, снял бачок. Из бачка вылил около полулитра непонятной эмульсии. по ощущениям как масло отработанное в перемешку с водой. начал снимать трубки - а они в этой же гадости. На стенках патрубков налет где-то в 2-3мм толщиной. Из краника радиатора выливалась сначала вода, а потом начала течь эта же "Жижа". Бачек очистил, пролил через систему ~16 литров воды. Вроде бы стало почище. Сегодня утром загялдываю - опять эта "жижа" есть в бачке, но в меньших объемах, т.е. просто сероватая вода. Я так понимаю, что это может быть масло с двигателя - Проверил по уровню - не уходит. Знакомый сказал, что когда-то могли перегреть двигатель и он вытолкнул масло в систему охлаждения, а я, когда закипятил воду мог этот осадок поднять со дна. Вопрос: как и чем можно прочистить систему охлаждения от такого масляного налета?

Т.е. по предположению знакомого, двиг перегрели, его деформировало, оно частично вытолкнуло масло, а потом все стало на места? И пока ездили на тосоле масло спокойно лежало осадком на дне?? По-моему бред, имхо.

А для чистки системы охлаждения есть спецжидкости, выбор огромен.
Вот

Да тута скорее голову лечить придётся, а не промывать систему охлаждения.

Да не пугайте раньше времени...мотор старый, ездил неизвестно с какой ОЖ....вода в системе никогда чистой и светлой не будет - это ж не тосол, по любому есть куча ржавых мест, где может поднять мутняк, плюс перегрев....
если вода не уходит (при отсутствии визуальных течей) и на щупе нормальное масло а не белесая СОЖ (эмульсия масла с водой), то не спеши голову трогать...слей воду, промой систему (промывок всяких вагон) и залей нормальный тосол...естественно приведя СО в порядок - устранить течи. заменить патрубки если нужно, датчик карлсона и т.д....

Обратно в картер может воду и не гнать, а только в ОЖ, разница давлений там огого... и все было бы правильно, если бы не было эмульсии в ОЖ...

Вы правы по поводу того, что оно не могло сначала нагнать масло, а потом выровняться. Может быть когда-то что-то заливали туда.
В том то и проблема что моющих для системы охлаждения очень много - вот я и пришел совета спросить, какое из них лучше в моем случае.

Мое друзья промывали LAVR'ом, у них несколько промывок в зависимости от загрязнения, остались довольны

Золотые лова!

Tiusurv Thomas
 

Из доступного и не очень дорогое --подходит Фери для посуды. Промывать с обычной водой. Сворачивает масло в мелкие крупинки.

Почитал интернет очень неплохие отзывы о ЛАВРе, который 2 в 1. На выходных думаю доберусь до рынка - куплю и промою. О результатх доложу на форум.
Кстати я щас вспомнил, что много этой эмульсии появилось после того, как я открыл печку (рычажок со стороны пассажира). До этого было очень мало и глаз не мусолило.

Этот рычажок печку не открывает, а перераспределяет воздушный поток. К СО отношения не имеет.

Нет. Именно тот что с права направляет воздушный поток либо через радиатор, либо мимо него. Тот что по центру, регулирует разные режимы обдува - ноги, лобовое, боковые стекла ...

В бортовом уже писал, но еще тут напишу: 100 грамм порошка развел в полутора литрах теплой воды и все это залил в систему ОЖ, после чего проехал 40км, потом слил все это дело (все масло, что было в системе ОЖ вышло в расширительный - оттуда и сливал), потом залил систему дистилятом, дал погоняться 10 минут на ХХ, потом подключил к толстой шланге от бачка шланг от крана с водой и под напором пропустил порядка 50 литров через систему, предварительно поставив "летний(дырявый)" термостат, После этого загерметизировал трубки, поставил нормальный термостат, залил тосол. Сколько катаюсь - тосол остается синим, не чернеет, не зеленеет.

протикает
 

Всем привет, столкнулся с проблемой, на славуте появилась имульсия заливал блок, не течет, поменял голову, все равно гонит, может кто знает, что еще может быть?

и где она появилась и куда её гонит

Скорее всего в воздухан через вентиляцию картера. Ждем что ответит ТС

а если патрубок вентиляции картера от воздухана отсоеденить и вывести под днище не легче зверушке бегать будет? а то получается "чем пердим тем и дышим".

Эти советы в Тюнинг, там есть раздел Алхимия.
Прежде, чем писать, почитайте, это уже мильен раз и предлагалось и обсуждалось.