Опять 25. Через АКМ меняются только дополнительные подстройки, сама прошивка не меняется. Прошивка хранится в другой области памяти.

Ну я так понимаю что прошивка это бин файл в котором заложены алгоритмы работы ЭБУ и калибровочные таблицы. А что там может еще быть? Там больше памяти нет для другого.

Есть еще ЕЕПРОМ, нем хранится в том числе инфа о наработке, пробеге, недопустимых режимах, ошибках в конце концов. А программа и калибровки хранятся во флеше.

350 грн за настройку? Ну и цены у вас....
Еще раз - прошивка при настройках не меняется. Меняются: обороты хх, топливоподача на хх и в рабочих режимах.
Старайтесь регулировать до наиболее стабильных оборотов. Для начала попробуйте ставить хх не 870, а 920-940. Топливоподачу на хх - ок. 60. Ориентируйтесь на давление, чем ниже - тем лучше.
Обратите внимание на положение рхх. Если оно ниже 25 при работе на хх - есть подсос воздуха и тогда никакие настройки вам не помогут, пока не устраните.
Чтобы окончательно убедиться, что есть подсос вручную опускайте положение рхх. При положении 10 и ниже машина должна заглохнуть. Если не глохнет - где-то сосет лишний воздух. Все эти настройки делаются в АКМ, меню Ф11.

Ну про EEPROM сейчас речь не идет, мне сейчас важна стабильная работа двигателя, а не сколько я на нем откатал и т.д.

Еще одно. Если вам залили прошивку 111-ой версии просто отключив лямбда-зонд, то мало вам помогут все манипуляции - эта прошивка глючная от рождения.

Чаво? у нас 80 грн только за шнурок что-бы снять чикичана. Дальнейшая диагностика от 300 грн без запчастей. Прошивка от 800 вроде

у нас тоже есть товарищ, который меньше чем за 100 грн к машине не подходит, но только вот почему-то после него едут ко мне, тихонько матерясь...

ИМХО, из Киева будет дешевле ко мне приехать с такими ценами... Хотя и мне руки крутят - от чего у вас так дорого! :)

Киев мля ) Ну это хоть что-то. Спасибо. Просто в этой теме не так все просто с настройкой инжа, а вы говорите нажал пару кнопок и все ОК (((

Меня другое волнует - вот взял чувак 350 грн. А проблему решил? Или взял только за, что по клаве постучал с умным видом?

Почему по клаве? надо ещё в обязательном порядке купить за отдельную плату новый набор свечей "чемпион", которые хуже чем говно, новый воздушный и топлывный фильтра. Без этого никто даже приступать не будет

Перепробовал много прошивок, например вот эту http://checkengine.taba.ru/Stati_/St...Sens_13_L.html
С кучи калибровок слепил одну, на ней сейчас и катаюсь, но холостой не очень стабильный (

Ну это делал не на таврии, так что еще не знаю. А так отдавать деньги за умный вид не собираюсь.

Да нет, я не говорю, что все просто. Но проще, если нет проблем с механикой.

Есть еще один момент - что считать стабильных хх на МЕМЗах. Если обороты постоянно меняються в пределах +/- 100 оборотов, то это довольно нормальный хх. Даже производитель говорит о +/-70 оборотах. И добиться такой ровности как даже на вазах очень и очень сложно. Причина не только в самом двигле, но и в системе впрыска Микас.

Думаю дело в прошивке, так как менял много прошивок и вижу как влияет на работу двигателя. В одной холостой ход нормально работает но происходят зависания при сбросе газа, в другой наоборот и т.д.

Ну у меня скачет -+100 - 150 (((

Приезжайте ко мне, сделаю как надо.

Давно предлагал тебе выездные сессии устраивать. С кормехой, пиффом...

Василич убьют меня там, не поеду.

Давай к нам, вино и охрану обеспечу.

Да, давайте к куку, мне ближе ехать))

Только с "Винницкой особой"!

Не вопрос, тут ещё бЕРДИЧЕВСКОго несколько ящиков прям с завода напрашивается в багажник

мдя...мне шо до кременчуга шо до одессы ехать далеко:(