не подкину, у меня ГБО4 куплено готовым, не заморачивался.

Вообще, например вот такая
(релюшки, одновременно газовые и бензиновые не работают)
https://dl.dropbox.com/u/3204010/gaslpg.png

Да ну, в такую фигню контроллер я считаю это слишком. Другое дело когда он уже стоит в газомозгах и куча ресурсов свободны. Хотя хозяин барин, схема будет конечно проще чем на логике.

так если мк стоит, что набор рассыпухи — то зачем усложнять себе жизнь? я набрал себе пару десятков стм8 младших по 3.75грн за корпус и теперь везде их применяю в мелких задачах.

Не возражаю, оба подхода имеют право на жизнь, дело вкуса.

МК еще прошивать нужно чем то...

а откуда эта схемка?где с неё прошивка?

фирменный программатор/отладчик вместе с подопытным МК для стм8 стоит примерно от 105грн. если есть желание вообще такими штуками заниматься - купить не сильно большие деньги.
Ну и наверняка можно найти у себя в городе кого-то с программатором и прошить. Было дело, шил страждущим :)

ниоткуда. нарисовал вчера. МК взял свой самый "любимый" (и заодно самый дешевый на сегодня), можно заменить любым другим по доступности.
Прошивку, если требуется - могу написать/собрать для PIC18/PIC24, STM32F100, STM8S.

Атмелы прошиваю понипрогом, им и ПИКи можно. Себестоимость копейки.

если можете напишите под что нибудь прошивку,а то я лепил на не555 немного колхозно вышло

Ну вы гоните всем коллективом!!!

контролеры-хуёлеры!

сначала сформулируйте условия беспровального переключения бензин-газ!!!

задержка отключения не катит, для бензина альфа предела воспламенения 0,7, а для пропана еще выше

ну переключение у меня и так безпровальное,но утром когда около нуля,на хх переключаться не хочет,газофорсы подзалипшие,если с перегазовкой,то пару сек провал,и потом норм.так что переключение поочереди должно помочь

Схему собрал, все работает, но неправильно выбрал алгоритм работы. Нужно чтоб при переходе на газ он включался моментально, а бензин отключался с задержкой, а вот при переходе с газа на бензин, газ отключался моментально, а бензин включался с задержкой. Т.е. нужно переделать схему (готовую) так, чтоб бензин и отключался и включался с регулируемой задержкой.

Если газ отключить моментально, а бензин подать с задержкой, на чем в это время будет работать двиг?

На том газе который остался в шлангах и редукторе (буквально 0,1...0,5сек)
Выручай по схеме, сам про нормальному не смогу...((

Хотя, вот что то накидал.
http://s19.postimg.org/5peie6or3/201...14_00_53_2.jpg

Нормально, цепь с диодом D2 я так понял нужна для того, чтобы устанавливать разные задержки на вкл/выкл? Вообще, не нравится мне вся эта эмпирика, для какого режима двигателя настраивается задержка? Потребление в секунду различается в десятки раз. Надо наверное перед переключением нажимать сцепу и бросать газ. переключаться, а затем снова ехать.

Верно.

Схема расчитана для переключения газ/бензин на ХХ. Без данной схемы при переключении на ХХ двигатель глох. Сейчас (уже установил) переключение не идеальное, примерно на 200 оборотов провал, но не глохнет и это радует.

http://s19.postimg.org/4aml0bjdb/13042013627.jpg http://s19.postimg.org/g10ihpc5r/13042013622.jpg http://s19.postimg.org/aqvjqerwv/13042013623.jpg

Подозрительно чисто под капотом. Не машина, а лабораторная крыса :-).

Бывает и так...:yes:

У них там везде чисто, город курорт. Плата зачет!

Таки я был прав, бензин и отключать и включать нужно с задержкой. Сегодня перепаял схему, теперь что на газ, что на бензин переходит хорошо.