При жопнутой лямбде, или ляпнутой жопде будут неустойчивые, до умирания мотора обороты ХХ и копченые свечи, ЭБУ будет переобогащать смесь. Это проходили.

ага. только я перед тем, как выключить лямбду в прошивке, снял её, и катался без нее.
кроме рывков (редких правда) никаких отклонений не наблюдал, холостой остался прежним.

Не путайте отсутствие и ложный сигнал с зонда. На моей только замена устаканила все проблемы. И сейчас он чем-то торохтит в потрохах при потряхивании возле ух.

в принципе да, я хотел сразу было написать чтобы проводку к нему проверили, а потом уже придумал про возможную его смерть. )
Кстати, чек должен при рывках помигивать... потом должно попускать. если есть бк, то можно засечь ошибку. а может лучше сразу пойти и сделать это.

Ну конечно, провода сделаные в Одессе на Малой Арнаутской, светятся просто от радости! новый год и все такое :)

а насчет 50кВ... готов поспорить под новый модуль зажигания! :)

чего это ради?

Вам спорить ни о чем нравится? Вы уже с кулаком поворотным спорили из стали 20, или не вы? Или технолог запил?
Растолкуйте тогда про такое накопление, в каком элементе СЗ, чтоб появилось 50 кВ. Провода, самые фирменные и нормальные, с графитовым проводящим слоем светиться могут, все зависит от погонного сопротивления. Медные не светятся.

Не дпдз!
копаю дальше.

Поменял топливный фильтр, помыл форсунки.
Не оно.
Обнаружил дополнение к симптомам.
Рывки появляются практически при всех режимах и на любой скорости, надо только резко наступить на педаль.
Еще очень смущает то, что день катаешся и все окей, на следующий день ездить не возможно.

Нужно подкинуть заведомо рабочий модуль зажигания. Очень похоже на него.

оно то да, но с донорскими инжекторными таврами в одесском клубе напряженка.

У него уже один раз менялся. Только не модуль, а блок катушек, там 10-й Микас..

как вариант - грязь на датчике положения коленвала. У меня были похожие симптомы на сенсе.

Дабы не копипастить:
http://www.sens-club.ru/forum/topic5...indpost&p=9868

спасибо завтра почищу и отпишусь,
вчера делал разворот на перекрестке, так из-за дерганий меня чуть не догнали. сегодня целый день ни рывка. твою мать.
простити.

не датчик положения коленвала.
два дня без рывков, сегодня снова-здорова

где-то провод таки переломан. раз попускает.

Чего им ломаться? Все провода в гофре, машине не 30 лет. Если будет даже такое маловероятное, и будет это с ДПКВ, то рывков там не будет, будет мертвая тишина...Рома, ты ДПКВ прозванивал, или менял?

не, я его пока в пробке стоял почистил)), валялся у меня где-то новый может, если время будет поменяю сегодня.

не вв провода, не датчик абсолютного давления, не рхх.
на компе ошибок нет.
квест продолжается.

Похожее было.Когда нашёл после долгих поисков вменяемого инжекторщика(до этого все предлагали ПОПРОБОВАТЬ почистить или перепрошить ,а потом уже искать дальше) и приехал,то как назло симптомы исчезли.Пришлось приезжать на другой день.Причина оказалась в ДПЗД - он время от времени сбрасывал на 0%,из за чего и дёргалась.
Перечитал и не нашёл упоминания визита к специалисту(или пропустил?).Может стоит попробовать? Здесь Вам уже множество вариантов насоветовали,а толку ноль.

вчера приехал к человеку с компутером, перед подключением хотел показать ему провалы и рывки и шо вы думаете эта падлюка... ни рывков ни провалов ваще просто золото, а не машина. мне ажж перед человеком не удобно стало.
уехал я от него на базарчик километров 5-7. и все снова здорова.

То же самое,неудобняк.Кстати,по указанию спеца после диагностики принёс сразу несколько датчиков.Самый первый НОВЫЙ датчик оказался бракованный и только второй норм.

и чек ни разу не моргнул?

нет