в машинах особо разбираться не надо, чтобы увидеть убогий салон полуседана
Мы с сестрой стояли на остановке, а тут нам ее друзья сигналят на поло новеньком, мол подкинем до дома... Короче я такой на радостях, ща на поло прокачусь... Короче сажусь, осматриваюсь, и потихоньку начинаю офигевать...
Салон весь деревянный как стекло
Двиг шумноватый какой то, подвеска тоже скажем так не супер, ожидал большего. Но то может придираюсь, конечно, в Нубире шумнее)))

Бесконечная тема, одним ехать,другим шашечки. Но в этом случае я,пожалуй,соглашусь. Если просто ехать - то хватит и обожаемого тавроводами ланоса,а если покупаешь новый аутомобиль,да еще и ВАГ,то хочеться какой-то породистости,а ее нет... Аналогичная ситуация с ситроеном С-елизи. Просто машина,просто седан,просто едет,ни хорошо ни плохо... Короче, машина ни о чем... А салон только усиливает эту пустоту ощущений.

ТС,а для чего машинко то вообще нужно? Встречал в продаже 206 1.1 или 1.2(точно не помню) трехдверку,причем очень недорого. Что скажете?

так этож ваг буджетный, не гольф же..и не пассат ;-)
что можно ожидать от бюджет авто я хз
едет, не ломается и хорошо

какая породистость если его в калуге клепают, тем более это бюджет

ну так йопт! а ты чего ожидал от самого дешевого вага?;-)

Машина для повседневной езды, на работу и с работы. и так покататься :) смотрю сейчас все варианты

Матиз 0.8 мех + кандер,дешево и сердито и за те же деньги будет практически новый или новый лоукост

продам попкорн не дорого, с логотипом таврооргии)).
Интересно Вам не надоело судить по качеству пластика о его говнистости?
И вы учитываете что мягкий пластик мягкому пластику рознь.
Кто то говорит о том что тот же пластик должен:
- быть безопасным и не влезть вам в глазу во время аварии
- не штынить фенольно серистыми содеиненями после 2 часов пребывания в таком салоне не поймать рудужных ёжиков
- не царапатся от прикосновения руки или тряпочки
- быстро убиратся и иметь нормальный отвод статического заряда
- быть ЭРГОНОМИЧНОЙ и не заставлять водителя привыкать - понятие сел и поехал ИМХО для бюджетных авто одно из САМЫХ важных, как и
- иметь доступ к банку запасных частей (к примеру ВАГ сейчас кроме оф сервисов ОФИЦИАЬНО продаёт ЗЧ через партнёров, не говоря уже о выборе у серых, возможность купить деталь в течение 2-3 часов в больших городах или 2-3 дней в зажопинске помоему поболее важна чем перина передней панели)
- ну и самое главное - АВТО ДОЛЖНО быть ликвидным!!!!
Посмотрите среднее падение цены по тому же авториа на бюджетники.....

Зачастую могу сказать одно - хаят ВАГ за то что это ПРОСТО АВТОМОБИЛЬ, без рюшек, без выпендрежа, без гипертюнингобапероспойлер ообвесов, без кучидешовойнафигнужной требухи.
Не вопрос каждому нравятся свои фломастеры. Но почему я не хочу ездить на Аурисе и мне нравится Леон FR? Хотя деньги примерно одинаковы?

К словам АнСенсея у 1,4 раз в 80-100 тыс. прокладка под головой начинает течь. Шаровые впрессованы в рычаг - меняется рычаг в сборе. (трв-шный стоит ~600-650 грн. поменял на 110 тык.). Тормоза родные поменял на 70тык., уже 120 и еще где-то половина износа,что по дискам,что по колодкам. При покупке смотреть балку ибо вагодро..филы и блондинки,которые временно ездят на френче (пока не насобирают на Майбах,ага), не смотрят за ней и о наличии в них игольчатых подшипников, которые требуют замены на 60-80 тыс. Если не поменять - нужна замена пальца ~100$, либо рычага + мульйон. Как по мне, адекватна автiвка за свои деньги. Со своими заморочками,конечно,но в целом позитивная. Для себя искал бы хэтч с панорамной крышей, лучше 1,6.

На правах флуда:
AnSansey ликвидная цена ВАГа это ты имеешь ввиду Б3 пасат 20+ лет за 7-7,5$? :)

пластик может выделять каку,но не вонять
угарный газ не воняет, но стоит чуть чуть подышать...;-)

мож вам еще алькантра с прострочкой надо чтобы был салон ;-)

купил в мае пыжика 206 2002 гв, 1,4 АКПП АЛ4. КАк писали выше,коробка геморная,но я уже привык.Езжу на зимнем режиме (трогается со 2 передачи и обороты вроде ниже),нету глюка при переключении с 1 на 2.Родной пробег 133 тыс. Есть еще пыжиковский глюк - переключатель поворотов, при повороте направо,включаю правый поворотник, когда выравниваю машину,включается левый поворотник.Поначали парило,сейчас привык,сам слежу за этим.Машина нравится полностью,качество хорошее.Единственный минус,для меня - очень низкий клиренс,на след лето поставлю диски на 15.Осенью поеду к официалам по решению проблем с коробкой

я отписываюсь там где мне интересно.
Вам интересно про гаС да про Аддинол всем в уши срать. я в такой говно не лезу, так шо все паритетно;-)

зы- " теперь хочу Т4" де строчка из подписи? уже нихочу?:-D

в Ваши годы, хотеть такое стыдно. иметь уже пора;-)