всмысле разгибается со временем от плохих дорог?
какая упорная гайка нескажу
но крепится эта тяга к подрамнику, потом шайбы, и затягивается гайкой. походу так
менял сайленты на обеих тягах, так же менял эти шайбы
хмм..ну за качество незнаю, взял такие же, какие и стояли до этого...
даже когда поменял, выехал, и всеравно проблема не ушла, вроде и стало лучше...но всеравно есть такая бяка, полностью не ушло

кстате смотрели рулевку, все ок
но есть нюанс, типа толи реактивная тяга, есть микролюфт, и справа
я хз может ли это как то влиять
сказали что особо можно и не заморачиватся, пока что...

Неужели трудно понять простую вещь- для получения нормального совета надо нормально спросить? Так, чтоб не было постов десять гаданий, а потом появились детали и подробности? Выключите режим Бога и поймите такое элементарное.

Вариант стать на яме, выкрутить колеса и попросить кого то протянуть немного машину назад, смотреть какая собака выворачивает(где люфт вырабатывается) колесо в арке. Только аккуратно - машину в яму не уроните:). Ну или с деньгами к спецам.
Зы. Профильный форум погуглите, наверняка вы не одиноки в этом:yes:.

Мастеру дать читать книжку:

" Углы наибольшего поворота колёс нерегулируемые, заложены конструктивно на РЕЙКЕ рулевого механизма.
УПОРАМИ левого и правого поворотов колёс являются ТОРЦЫ с обеих сторон зубчатой части рейки".

Т.Е. То , с чего началась эта тема==налицо неправильная длина рулевых тяг.

З.Ы. А машина точно Славута ??

ну яму нужно искать, да и тех кто бы помог уронить потащить машину назад ;-)
посему буду ехать к спецам, которых найти не просто..
ну например завтро сьезжу

вот еще вброшу
это колесо на передке
http://s019.radikal.ru/i601/1308/61/712d293e8051.jpg

а это на задке

http://s005.radikal.ru/i210/1308/ee/37720a6a585c.jpg

толи мне кажется, толи так и есть, что немного подьело край
когда был на развале спросил за это
но развальщик сказал что, непонятно когда последний раз делался развал на этих калесах, и что мол может резина уже не торт
я его еще спросил может стоит колеса местами перекинуть, на что он ответил что, как хочешь...

отакэ

Неправильный сход колес. На обоих передних такое?

Hacker , если вдруг надумаете дёргать Вашу иномарку (не знаю имя и конструкции) задним ходом == то имейте в виду:
На НЕКОТОРЫХ моторах при толчке назад и включенной ЛЮБОЙ передней передаче
запросто возможен перескок ремня, цепи , натяжителя , загиб клапанов.

И самый главный вопрос, который надо было задать в самом начале:
где трет в колесной арке?


[IMG]http://i.piccy.info/i7/8330791b8d9ca...8065/1_800.jpghttp://i.piccy.info/a3/2013-08-15-16...77x549-r/i.gif[/IMG]

и не то что затирает
когда руль начинаешь поворачивать вправо и до упора, при движении взад, то колесо тупо не пролазит, слышен аж такой треск
если прекратить движение взад, то колесо вывернется до упора и все ок
вот в этом месте примерно колесо не пролазит, я б даже сказал упирается
воо..вот именно не затирает а упирается!и дальше не пролазит в арку, хоть ты тресни

http://s019.radikal.ru/i635/1308/a5/55ae307cd8ae.jpg

та скорее всего пробывать дергать так не буду варварски :D
но спасибо за наводку о последствиях )

походу да, на обоих
есть распечатка развала
могу запилить ее

Вы ответили на мой вопрос. Это точно не рулевая тяга. Если бы разная длина рулевых тяг, то затирало бы внутри арки.
А так это точно проблема продольного перемещения основания колеса. Езжайте в сервис и потихоньку;-).

не ну так все правильно
затирает внутри арки
то я стрелкой указал где именно, ну на какой высоте, а так затирает конечно же в арке!внутри тоесть ;-)

вот нашел подходящую фотку
то наверно мы друг друга непоняле ;-)
не ну как бы думалось что подкрылки, но прибили их хорошо, пару раз осматривали, стало лучше, но до конца проблема не решилась

http://s019.radikal.ru/i643/1308/65/c766f95a75d4.jpg

Согласен.
Или люфт продольной реактивной тяги, или сильно сдвинутый назад кастор.
Кстати, "клевание" носа машины при повороте колеса==есть косвенный признак большого кастора.

Внутри я имел в виду стенка моторного отсека. Тогда была бы точно тяга, а если трет продольную стенку, то варианта три:
или кривой подкрылок, но тогда будет затирать и вперед влево
или колесо гуляет в арке(люфт)
или у вас поехал кастор(тяга продольная разогнулась), но тогда то же затирало бы вперед влево.
К спецам по подвеске Джаги однозначно ехать;). А то спать спокойно перестанете, по себе знаю:).
Зы. Страшного ничего нет, я про "тихонько" пошутил;-).

+1
При ходе вперёд может не задевать-затирать. Если кастор сбит назад чрезмерно и есть хоть маленькие люфты.

Объяснение простое. При ходе назад весь кузов машины вначале стоит на месте. Только шрус прокручивает скат. Скат ползёт по земле, вытягивает все зазоры в подвеске на своём пути. И только потом, когда зазоры вытянуты ==начинает тянуть кузов.

был у мастера
воощем количество оборотов руля вправо и влево одинаково
дал бумажку развала, выставлено все ок
кастор слева и справа одинаков
показал колеса что сьело немного резину, посмотрев на нее, сказали резина гуано просто
насчет затирания, подкрылок возможно кривой, гнуть феном но не факт
или же точить продольные тяги примерно на 1см и это решит проблему
чем я и займусь, а потом на развал ;-)

У меня та же беда. Причем сейчас в размышлениях что проще точить или купить новые.

Взаимоисключающие вещи:yes:
Мастер некомпетентен;-).
Зы. Подумайте сами: мастер утверждает, что кастор в норме и тут же сам предлагает его нарушить. При этом не разобравшись в причине ненормального затирания.

я уже пейсал, что возможно подкрылок кривой, можно править феном
можно его снять, но не хочу
а цепляется колесо за шляпку болтика если быть точным, который держит подкрылок
предлагает просто подвинуть колесо немного вперед, да нарушить
но если бы стояли подкрылки которые изначально висели, скажем псевдо подкрылки то может и проблемы б не было

а что здесь такого, не раз слыхал о правке кастора проточкой тяг при затирании или если нужно профиль поставить повыше

родные калеса стояли с вылетом 46, утоплены в арку
щас стоит с 35 вылетом, калеса сместились к арке на 10-11мм
резина что там что там 175 на 60

ну предложил поставить запаску и если затирать не будет справа то бока с вылетом, а я и так знаю что затирать не будет

проточка тяг неизбежна если на корню хочется решить проблему

А, вы исключаете кривую стойку, опорный, уехавшую чашку, кривой кузов ..... ?

Нет конечно, это же гадание по фото;-). Но при вариантах описанных вами, затирать будет и при движении в перед:yes:.
Хакер, проточка тяг изменяет кастор:yes:, я потому и написал: мастер - кастор нормальный, но проточив тяги будет отлично. Ага, и кастор не уйдет:D. Попробую еще раз: продольный наклон стойки по отношению к арке(кастор) определяет расстояние между стойкой и телевизором(условно), что обеспечивается продольной тягой:yes:. Изменяя длину тяги, вы изменяете кастор.

на других колесах с 46 вылетом все отлично